Home/Motoren/KTM/EXC 300 TPI

Onderdelen voor KTM EXC 300 TPI

Voor de KTM EXC 300 TPI (2017-2024) hebben we 1025 passende onderdelen, waaronder 207 plastic, 185 transmissie / koppeling en 92 remmen.

Categorieën voor deze motor

Uitgebreide reparatiegidsen voor de KTM EXC 300 TPI

KTM EXC 300 TPI lekt 2-taktolie onder de tank: olietank-naad en hoekslang naar de oliepomp vervangen
Zweet je EXC 300 TPI olie bij de aansluiting tussen olietank en pomp, lokaliseer dan eerst exact of tank, slang, klem of nippel lekt. Voor KTM 150/250/300 EXC/XC-W 2020-2023 wordt een FKM-vervangslang voor OEM 55738061060 aangeboden; prime het oliesysteem na vervanging. Lekt de kunststof tank zelf, laat de dealer op VIN controleren of garantie of een service-/terugroepactie geldt; de aangehaalde bron bewijst geen algemene recall voor alle EXC 300 TPI's uit 2018-2019.
KTM EXC 300 TPI loopt rauw, hapert of valt uit (foutcode P0522): carterdruksensor (CCPS), slangetje en behuizing controleren
Loopt je EXC 300 TPI rauw, hapert hij op deelgas of verschijnt P0522, controleer dan de carterdruksensor (CCPS), de drukslang en de afdichting van de sensorhouder. Een dichtgeslibde slang of lekkende houder kan een onjuist druksigneel geven. Reinig volgens het werkplaatshandboek en vervang beschadigde of lekkende OEM-delen; gebruik een afwijkende slangconstructie alleen als tijdelijke diagnosetest, niet als definitieve reparatie.
KTM EXC 300 TPI loopt slecht na hoogteverschil of wordt te heet: ECU laten herleren, startprocedure, mapping en ventilator
Bij 2018-2019 TPI-modellen kon een groot hoogteverschil tijdelijk slecht lopen geven. Zet de motor dan uit, wacht circa tien seconden en herstart zonder gas; laat hem bij de nieuwe rijlocatie rustig stationair stabiliseren. Bij langzaam technisch rijden kan een correct gemonteerde radiateurventilator de koelcapaciteit vergroten. Laat aanhoudend heet of slecht lopen diagnosticeren voordat mapping wordt gewijzigd.
KTM EXC 300 TPI na werk aan gasklephuis, reedblok of oliepomp: oliepomp ontluchten (primen) met de wake-up dongle
Als je het gasklephuis van de EXC 300 TPI losneemt (bijvoorbeeld voor reeds), moet de olieleiding eraf. Daar komt vaak een luchtbel in die de motor tijdelijk zonder smering laat. Ontlucht de oliepomp daarom altijd. Houd vol gas open, steek de wake-up/priming-dongle in en laat na 5 seconden het gas los. De pomp tikt tot alle lucht eruit is. Doe dit ook na vervangen van de pomp, slangen of als de motor met een bijna lege olietank op zijn kant heeft gelegen.
KTM EXC 300 TPI start slecht en mist vermogen: gescheurd brandstoffilter in de tank (2018) en brandstofdruk meten
Start je TPI moeilijk, loopt hij mager of valt hij weg bij een klim? Bij de 2018 EXC 250/300 TPI scheurden of lekten veel brandstoffilters in de tank op de lijmnaad. De pomp haalt dan geen 50 psi (ca. 3,4 bar) meer. Meet de brandstofdruk, kijk in de tank of er luchtbellen of een straaltje benzine uit het filter komt, en vervang het tankfilter en het kleine inline-filter.
KTM EXC 300 TPI startmotor draait traag, ratelt of piept: bendix-bussen vervangen door brons
Traag draaien, ratelen of gieren kan bij de EXC 300 TPI worden veroorzaakt door versleten starteraandrijvingsbussen, verkeerde eindspeling of een defecte bendix. Sluit eerst accu, spanningsval, startmotor en beschadigde vertanding uit. Zijn de bussen versleten, monteer dan de juiste bronzen set voor de daadwerkelijk aangetroffen uitvoering, controleer de bendix en stel de kroonwieleindspeling af volgens het KTM-werkplaatshandboek.

Bekende problemen en oplossingen voor de KTM EXC 300 TPI

Hieronder staat een samenvatting van wat rijders op forums melden, met de bronnen erbij.

Startmotor draait niet

ervaren sleutelaar

Bouwjaren: 2020

Symptoom: De elektrische starter krijgt de motor niet rond of reageert alleen met een klik.
Oorzaak: De storingslijst noemt een lege 12V-accu, hoofdzekering, startrelais en startmotor als mogelijke oorzaken.
Oplossing: Voer een belastingstest van de accu uit, reinig accu- en massa-aansluitingen en controleer de hoofdzekering. Test pas daarna relais en startmotor afzonderlijk.

Mogelijk benodigde onderdelen

12V-accu
hoofdzekering
startrelais
startmotor

Bronnen

KTM-fabrikantshandboek voor 250/300 TPI via ManualsLib.com

12-V battery discharged The 12-V battery is not being charged by the alternator Unwanted power consumer

Niet aanslaan ondanks rondgaan

ervaren sleutelaar

Bouwjaren: 2020

Symptoom: De motor wordt door de startmotor rondgedraaid, maar start niet.
Oorzaak: Onderbroken brandstoftoevoer, een natte bougie, foutieve elektrodeafstand, ontstekingsstoring of een losse of geoxideerde bobinestekker kan starten verhinderen.
Oplossing: Controleer brandstofsnelkoppeling en tankontluchting, vervang zo nodig de bougie en reinig elektrische stekkers. Meet bobine en stator en laat de injectiefouten uitlezen als het probleem blijft.

Mogelijk benodigde onderdelen

bougie
brandstofslangkoppeling
stekkercontacten
bobine

Bronnen

KTM-fabrikantshandboek voor 250/300 TPI via ManualsLib.com

Ignition coil - check the primary winding. Check the spark plug connector. Check the stator winding

Slecht oppakken en weinig vermogen

ervaren sleutelaar

Bouwjaren: 2020

Symptoom: De 300 reageert lui, trekt niet volledig door of voelt bij belasting verstikt aan.
Oorzaak: Vervuiling van luchtfilter, brandstoffilter of brandstofzeef kan de toevoer beperken; ook opgeslagen omgevingsdruk of een injectiestoring kan meespelen.
Oplossing: Reinig luchtfilter en airbox, vervang brandstoffilter en zeef en controleer de tankontluchting. Programmeer daarna de omgevingsdruk volgens de handleiding en lees injectiefouten uit.

Mogelijk benodigde onderdelen

luchtfilter
brandstoffilter
brandstofzeef

Bronnen

KTM-fabrikantshandboek voor 250/300 TPI via ManualsLib.com

Program ambient pressure. Clean the air filter and air filter box. Change the fuel filter.

Oververhitting

ervaren sleutelaar

Bouwjaren: 2020

Symptoom: De koelvloeistoftemperatuur loopt sterk op of er ontsnapt koelvloeistof of stoom.
Oorzaak: Lekkage, te weinig koelvloeistof, vervuilde radiateurvinnen, lucht of schuim in het koelsysteem, een geknikte slang of defecte thermostaat kan de koeling verminderen.
Oplossing: Laat de motor afkoelen, controleer peil en lekkage en maak de radiateurvinnen voorzichtig schoon. Ontlucht en vul het systeem; test slang en thermostaat en controleer de koppakking bij aanhoudende drukopbouw.

Mogelijk benodigde onderdelen

koelvloeistof
radiateurslang
thermostaat
cilinderkoppakking

Bronnen

KTM-fabrikantshandboek voor 250/300 TPI via ManualsLib.com

Check the cooling system for leakage. Check the coolant level. Switch off engine when stationary. Clean the radiator fins.

Koelvloeistof in versnellingsbakolie

ervaren sleutelaar

Bouwjaren: 2020

Symptoom: De versnellingsbakolie ziet er grijs of melkachtig uit, vaak samen met dalend koelvloeistofpeil.
Oorzaak: Een beschadigde radiale waterpompkeerring of waterpomp kan de vloeistofcircuits laten mengen.
Oplossing: Demonteer het waterpompdeksel en controleer as, lager en beide keerringen. Vervang versleten delen en ververs olie en koelvloeistof; controleer daarna opnieuw op lekkage.