KTM EXC 300 TPI start slecht en mist vermogen: gescheurd brandstoffilter in de tank (2018) en brandstofdruk meten

Symptomen

• Moeilijk starten, vooral warm
• Magere, zwakke trek of inhouden op hogere toeren
• Afslaan of wegvallen tijdens een lange klim
• Luchtbellen of een horizontaal straaltje benzine zichtbaar in de tank bij draaiende pomp
• Brandstofdruk duidelijk onder 50 psi (bijv. 43 psi gemeten)

Oorzaak

De TPI-brandstofpomp zit in de tank met een groot voorfilter, plus een klein inline-filter in de brandstofleiding naar het spruitstuk/de injectoren. Bij de 2018-modellen waren veel tankfilters niet goed gelijmd op de naad van de twee kunststofhelften. Ze scheuren of lekken, waardoor de pomp deels ongefilterde benzine of lucht aanzuigt en de systeemdruk daalt. De open-loop injectie gaat uit van een vaste druk van ca. 50 psi. Bij lagere druk wordt het mengsel mager, met moeilijk starten en vermogensverlies als gevolg. Een dichtgeslibd inline-filter (vuil, water, of premix-olie in de benzine) geeft dezelfde symptomen.

Brandstofdruk meten en tankfilter vervangen

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1-1,5 uur

Kosten

EUR 30-90 (filters), EUR 150-350 bij complete pompset

Stappen

1. Sluit een brandstofdrukmeter aan tussen de snelkoppeling van de pomp en de leiding naar de injectoren. Zet het contact aan en laat de pomp lopen: de druk hoort op ca. 50 psi (3,4-3,5 bar) te staan.
2. Is de druk te laag, maak de tank dan grotendeels leeg en kijk met een lamp in de tank terwijl de pomp loopt. Luchtbellen of een straaltje benzine uit de filternaad bevestigen een lekkend filter.
3. Demonteer de pompeenheid uit de tank (flensbouten kruislings los) en vervang het tankfilter. Gebruik bij twijfel over vervuiling meteen een complete pompset met filter.
4. Monteer de flens met een nieuwe o-ring/pakking, draai de bouten kruislings en gelijkmatig vast en meet de druk opnieuw: 50 psi en stabiel.
5. Vervang of reinig tegelijk het kleine inline-filter in de brandstofleiding, inclusief de o-ringen van de snelkoppeling.

Gereedschap

• Brandstofdrukmeter met KTM-adapter
• Torx/inbus-set voor de pompflens
• Lamp en opvangbak voor benzine
• Nieuwe flens-o-ring

Voorkomen

Reinig of vervang het inline-filter elke 20 uur, of eerder bij slecht lopen. Volgens het KTM-schema vervang je het tankfilter elke 40 uur; ervaren sleutelaars rekken dat tot ongeveer 80 uur, tenzij je water in de benzine hebt gehad. Doe nooit premix-olie in de tank van een TPI: dat bereikt de lagers toch niet en kan de filters verstoppen. Tank schone benzine en gebruik een tankfilter of trechter met zeef.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Dirt Bike Magazine (Known issues, Jeff Slavens)The 2018 250 and 300 TPI models had quite a few cracked or poorly sealed fuel-tank filters. They leaked at the seam where they were glued together.
• Dirt Bike Magazine (Mr. Know-It-All)There are two filters, a large one in the tank and a small one in the fuel line. The small inline filter is easy to inspect and easy to clean with compressed air.
• Slavens Racing (aftermarket)This filter should be replaced every 20 hours of operation or if poor running conditions exist.
• motor-forum.nlDie gaf eerder 43 psi, is nu weer op 50 met nieuwe pomp en filters.