KTM EXC 300 TPI startmotor draait traag, ratelt of piept: bendix-bussen vervangen door brons

Symptomen

• Startmotor draait de motor traag rond of slipt
• Ratelend/knarsend geluid bij het starten
• Hard gieren of piepen enkele seconden na het aanslaan bij een koude start
• Startmotor draait door maar pakt de motor niet (bendix grijpt niet)
• In het ergste geval blokkeert de bendix of breekt hij uit het carter

Oorzaak

Bij de 250/300 tweetakt-KTM's (ook TPI) drijft de startmotor via een bendix (vrijloopkoppeling) en een kroonwiel/tussenas het vliegwiel aan. De asjes draaien in gespleten bussen met PTFE-coating in het carter en het ontstekingsdeksel. Die coating slijt snel, waardoor de assen speling krijgen. De tandwielen grijpen dan schuin in, en de bendix slijt of loopt vast. KTM's eigen onderhoudsschema vraagt inspectie of vervanging van de bussen elke 40 uur. Onjuiste axiale speling van het kroonwiel (shims) versnelt dit en geeft het typische trage, knarsende starten. Omdat veel TPI's geen kickstarter meer hebben, is een falende starter direct een stilstaande motor.

Bronzen startersysteem-bussen monteren en kroonwielspeling afstellen

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

2-3 uur

Kosten

EUR 35-70 (bussen), EUR 120-200 extra bij nieuwe bendix

Stappen

1. Controleer eerst accuspanning onder startbelasting, massa- en pluskabelspanningsval en de werking van de startmotor. Demonteer daarna het linker ontstekingsdeksel volgens het werkplaatshandboek; tap alleen vloeistof af als de modelspecifieke procedure dat vereist. Noteer de positie en volgorde van alle ringen en shims.
2. Inspecteer bendix, kroonwiel, vliegwielvertanding, assen en lagerboringen. Meet en identificeer alle gemonteerde bussen; bestel de set op VIN én aangetroffen uitvoering, omdat overgangsjaren verschillende combinaties kunnen hebben.
3. Verwijder en monteer de bussen met passend steun- en persgereedschap zonder carter of deksel te beschadigen. Gebruik alleen retaining compound waar de leverancier of het KTM-werkplaatshandboek dat voorschrijft en voorkom dat middel in het lageroppervlak komt.
4. Meet de axiale speling en stel die met de juiste shims af op de waarde en meetmethode uit het werkplaatshandboek. 'Niet merkbaar schuiven' is geen meetwaarde; te weinig speling kan de aandrijving laten vastlopen.
5. Reinig en beoordeel de bendix. Smeer uitsluitend de aangegeven zones met het voorgeschreven middel, monteer een nieuwe pakking indien voorgeschreven en draai bevestigingen aan volgens het werkplaatshandboek. Controleer daarna eerst vrijloop en starterwerking voordat je gaat rijden.

Gereedschap

• Torx/inbus-set en momentsleutel
• Lagertrekker of blinde-lagertrekker voor de bussen
• Pers/montagetool (meegeleverd bij ORO2U)
• Schuifmaat/voelermaat voor axiale speling
• Nieuwe pakking ontstekingsdeksel

Startmotor sneller bereikbaar maken (SidesMods Easy Install kit)

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

2-3 uur (eenmalig)

Kosten

onbekend

Stappen

1. Bij de TPI 2018-2023 zit de startmotor onder het blok en is hij lastig te demonteren. Monteer de SidesMods Easy Install Starter Motor Kit (nieuwe high-torque startmotor met tweedelige eindkap en beugel van 7075-T6 aluminium).
2. Volg de meegeleverde instructie: de oude startmotor (OEM 55440001000/55540001000) eruit, de nieuwe beugel en eindkap monteren met de RVS-bouten.
3. Daarna kun je de startmotor in ongeveer 15 minuten demonteren en monteren, zodat je op de trail een reparatie kunt doen zonder het blok te demonteren.

Gereedschap

• Torx/inbus-set
• Momentsleutel

Voorkomen

Inspecteer de starterbussen elke 40 uur, zoals het KTM-schema voorschrijft. Na de overstap op brons kan dat minder vaak, maar controleer wel de speling. Reinig en vet jaarlijks de tandwielen van vliegwiel en bendix in met wiellagervet, en behandel het bendixhuis met siliconenspray. Houd de accu goed geladen: een zwakke lithium-accu laat de starter langer en zwaarder draaien.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• SidesMods (aftermarket)These high quality bushings will significantly outlast the factory PTFE coated split bushings. The factory bushings on these bikes are known to wear out quickly, and KTM’s service schedule recommends inspection/replacement every 40 hours of use.
• Dirt Bike Magazine (Mr. Know-It-All)it sounds like your Bendix has an issue that will eventually cause it to fail. Sometimes they will lock up, explode and blow out the case.
• ORO2U (aftermarket)This electric starter system bronze bush kit replaces worn starter collar bushes, providing a durable bearing surface that supports and aligns the starter drive components.
• Slavens Racing (aftermarket)When the collar bushings are worn and/or the end play is incorrect it can cause the electric starter system to turn the engine over slowly and a grinding noise may be heard.
• Dirt Bike Magazine (Mr. Know-It-All)Annually clean and re-grease the flywheel gear and Bendix gear with wheel bearing grease. The Bendix body should be lubricated with a silicone spray.