Reparatiegidsen voor KTM EXC 300 TPI

Bekende zwakke punten, diagnose en community-bewezen oplossingen voor deze motor.

Alle onderdelen voor de KTM EXC 300 TPI →

• KTM EXC 300 TPI lekt 2-taktolie onder de tank: olietank-naad en hoekslang naar de oliepomp vervangenZweet je EXC 300 TPI olie bij de aansluiting tussen olietank en pomp, lokaliseer dan eerst exact of tank, slang, klem of nippel lekt. Voor KTM 150/250/300 EXC/XC-W 2020-2023 wordt een FKM-vervangslang voor OEM 55738061060 aangeboden; prime het oliesysteem na vervanging. Lekt de kunststof tank zelf, laat de dealer op VIN controleren of garantie of een service-/terugroepactie geldt; de aangehaalde bron bewijst geen algemene recall voor alle EXC 300 TPI's uit 2018-2019.
• KTM EXC 300 TPI loopt rauw, hapert of valt uit (foutcode P0522): carterdruksensor (CCPS), slangetje en behuizing controlerenLoopt je EXC 300 TPI rauw, hapert hij op deelgas of verschijnt P0522, controleer dan de carterdruksensor (CCPS), de drukslang en de afdichting van de sensorhouder. Een dichtgeslibde slang of lekkende houder kan een onjuist druksigneel geven. Reinig volgens het werkplaatshandboek en vervang beschadigde of lekkende OEM-delen; gebruik een afwijkende slangconstructie alleen als tijdelijke diagnosetest, niet als definitieve reparatie.
• KTM EXC 300 TPI loopt slecht na hoogteverschil of wordt te heet: ECU laten herleren, startprocedure, mapping en ventilatorBij 2018-2019 TPI-modellen kon een groot hoogteverschil tijdelijk slecht lopen geven. Zet de motor dan uit, wacht circa tien seconden en herstart zonder gas; laat hem bij de nieuwe rijlocatie rustig stationair stabiliseren. Bij langzaam technisch rijden kan een correct gemonteerde radiateurventilator de koelcapaciteit vergroten. Laat aanhoudend heet of slecht lopen diagnosticeren voordat mapping wordt gewijzigd.
• KTM EXC 300 TPI na werk aan gasklephuis, reedblok of oliepomp: oliepomp ontluchten (primen) met de wake-up dongleAls je het gasklephuis van de EXC 300 TPI losneemt (bijvoorbeeld voor reeds), moet de olieleiding eraf. Daar komt vaak een luchtbel in die de motor tijdelijk zonder smering laat. Ontlucht de oliepomp daarom altijd. Houd vol gas open, steek de wake-up/priming-dongle in en laat na 5 seconden het gas los. De pomp tikt tot alle lucht eruit is. Doe dit ook na vervangen van de pomp, slangen of als de motor met een bijna lege olietank op zijn kant heeft gelegen.
• KTM EXC 300 TPI start slecht en mist vermogen: gescheurd brandstoffilter in de tank (2018) en brandstofdruk metenStart je TPI moeilijk, loopt hij mager of valt hij weg bij een klim? Bij de 2018 EXC 250/300 TPI scheurden of lekten veel brandstoffilters in de tank op de lijmnaad. De pomp haalt dan geen 50 psi (ca. 3,4 bar) meer. Meet de brandstofdruk, kijk in de tank of er luchtbellen of een straaltje benzine uit het filter komt, en vervang het tankfilter en het kleine inline-filter.
• KTM EXC 300 TPI startmotor draait traag, ratelt of piept: bendix-bussen vervangen door bronsTraag draaien, ratelen of gieren kan bij de EXC 300 TPI worden veroorzaakt door versleten starteraandrijvingsbussen, verkeerde eindspeling of een defecte bendix. Sluit eerst accu, spanningsval, startmotor en beschadigde vertanding uit. Zijn de bussen versleten, monteer dan de juiste bronzen set voor de daadwerkelijk aangetroffen uitvoering, controleer de bendix en stel de kroonwieleindspeling af volgens het KTM-werkplaatshandboek.