YZ 400F rammelt of slaat de distributieketting over: gebarsten kettingspanner en de APE-handspanner als fix
Symptomen
- Rammelend/klepperend geluid uit de kop, vooral bij snel gas dichtdraaien of bij stationair
- Motor start plotseling slecht of helemaal niet meer, soms met terugknallen
- Nokkenastekens staan niet meer gelijk met het BDP-teken na handmatig ronddraaien
- Zichtbare scheur of olielekkage bij de kettingspanner achter de cilinder
- In het slechtste geval kromme kleppen en geen compressie
Oorzaak
De YZ 400F gebruikt een automatische, veerbelaste kettingspanner (tensioner assy cam chain 5BE-12210-00 met pakking 4FM-12213-00) die tegen de kettingdemper drukt. Na jaren verlies de ketting zijn lengtetolerantie, slijten de kunststof dempers (5BE-12251-10 en 5BE-12252-00) en de kettinggeleider/stopper (5BE-12241-01), en kan de aluminium behuizing van de spanner barsten of de automaat bij een gesloten gas terugveren. Omdat de krukastandwiel-helft maar half zoveel tanden heeft als een nokkenastandwiel krijgt die de meeste slijtage. Wordt de ketting slap, dan kan hij een tand overslaan: de nokkenassen staan dan uit de tijd, de motor loopt niet of alleen gekneusd en in het ergste geval raken de kleppen de zuiger. Mountain/woestijn-stijl gas dichtgooien bij hoog toerental is precies het bedrijfspunt waar een automatische spanner kan terugveren.
Populair voor de Yamaha YZ 400F
Set distributie vernieuwen (ketting, dempers, spanner)
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 2-3 uur (spanner + dempers), een dag mét ketting
- Kosten
- 80-250 EUR
Stappen
- Ventieldeksel eraf, zuiger op BDP compressieslag met het rotorteken op het carterstreepje en controleer of de nokkenastekens gelijk staan.
- Draai de motor met de hand een paar slagen rond en controleer of de tekens exact terugkomen; wijkt het een tand af, dan is de ketting overgeslagen en moet je opnieuw timen.
- Demonteer de kettingspanner (5BE-12210-00) en inspecteer de behuizing op scheurtjes en de plunjer op vrij lopen - een gebarsten of klemmende spanner is einde verhaal, ook als hij nog 'werkt'.
- Vervang bij twijfel ketting (94591-50120), beide kettingdempers (5BE-12251-10 en 5BE-12252-00) en de kettinggeleider/stopper (5BE-12241-01) als set; voor de ketting moet de vliegwielkant open, dus plan die tijd in.
- Monteer de spanner met een nieuwe pakking (4FM-12213-00), draai de nokkenaskappen gelijkmatig volgens handboekwaarden aan en controleer de timing nog twee keer met de hand voor je kickt.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| distributieketting | Yamaha 94591-50120 (cam chain YZ 400F 1998-1999) | Nog leverbaar; vervang nooit alleen de ketting als de dempers al gegroefd zijn |
| kettingspanner | Yamaha tensioner assy cam chain 5BE-12210-00 + pakking 4FM-12213-00 | Controleer de behuizing op haarscheuren rond de boutgaten |
| kettingdempers/geleider | damper chain 1 5BE-12251-00 (opvolger 5BE-12251-10), damper chain 2 5BE-12252-00, guide stopper 5BE-12241-00 (opvolger 5BE-12241-01) | Kunststof wordt hard en brokkelt na 25 jaar |
Gereedschap
- momentsleutel
- dopsleutelset
- zaklamp/spiegeltje
- vliegwieltrekker (alleen bij ketting vervangen)
- nieuwe pakkingen
Manuele APE-kettingspanner monteren
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1-2 uur
- Kosten
- 70-120 EUR
Stappen
- Bestel de juiste APE-spanner: voor YZ 400F 1998-1999 is dat YT1000, met pakking EC019 (zelfde onderdeel als WR 400F 98-00 en YZ 426 00-02).
- Verwijder de OEM-automaat en controleer of de olietoevoer die de originele spanner voedde afgedicht/geblokkeerd is - anders zak je oliedruk in.
- Monteer de APE-spanner met nieuwe pakking en draai de motor voorwaarts rond terwijl je de stelbout indraait tot je voelt dat de geleiderollen contact maken met de bewegende ketting.
- Draai de stelbout daarna een kwartslag terug (bij de fijnere draad van de Pro Series een halve slag) en zet de contramoer vast tegen het spannerhuis.
- Controleer de kettingspanning en de nokkenastekens, en herhaal de controle na de eerste rit; overspannen van de ketting beschadigt de kettinggeleider.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| manuele kettingspanner | APE YT1000 (classic) met pakking EC019 - fitment YZ 400F 98-99 | Breed gebruikt in de viertakt-community omdat een automaat bij plots gas dichtgooien kan terugveren |
| pakking | APE EC019 | Altijd nieuw monteren, anders lek bij de spannerflens |
Gereedschap
- momentsleutel
- steeksleutel voor contramoer
- dopsleutelset
- ratel met kort verloop om de krukas rond te draaien
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Haal elke paar ritten de ventieldeksel eraf (dat kan op de 400F binnen een kwartier), zet de motor op BDP en controleer met slappe spanner of de ketting strakke schakels of overmatige slag heeft; combineer dat met de ventielspelingmeting. Vervang de ketting, dempers en spanner als set, niet los. Draai het gas bij hoge toeren niet ruw dicht met een oude automaat, en vervang de spanner preventief als de motor meer dan 20 jaar op dezelfde loopt.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik of mijn distributieketting is overgeslagen?
Zet de zuiger op BDP compressieslag (rotorteken op het carterstreepje) en kijk of de tekens op beide nokkenastandwielen gelijk staan met het kopvlak. Draai de motor dan met de hand een paar keer rond en kijk opnieuw: komen de tekens niet exact terug, of staan ze een tand verschoven, dan is de ketting overgeslagen of staat de timing fout.
Is een manuele spanner niet gevaarlijk als ik hem verkeerd instel?
Ja - te vast spannen vreet de kettinggeleider, te los laat de ketting klapperen. De instelling is dicht draaien tot contact met de bewegende ketting, dan een kwartslag terug en de contramoer vastzetten. Twijfel je, laat het dan een shop doen die dit vaker doet; een verkeerd gemonteerde spanner kan zware motorschade geven.
Mijn spanner is gebarsten, kan ik hem tijdelijk met een bout vastzetten?
Nee. Een geïmproviseerde blokkering geeft of te veel of te weinig spanning en je hebt geen controle over de slag. Een OEM-spanner (5BE-12210-00) of een manuele APE YT1000 is niet duur in verhouding tot een kop met kromme kleppen.
Moet ik de hele motor uit elkaar om de ketting te vervangen?
De motor mag in het frame blijven, maar voor de ketting moet de ontstekingskant open en moet het vliegwiel eraf, omdat de ketting over het krukastandwiel loopt. Spanner, dempers en geleider kun je wel met de kop op de motor doen.
Bronnen
- Dirt Bike Addicts (1999 YZ400F no start)
which brings me to the cam chain tensioner, went back to look at it and it's somehow cracked
- APE Race Parts (off-road cam chain tensioners)
the automatic adjusters can back out when the throttle is closed suddenly at high rpm which allows the cams to go momentarily out of time
- APE Race Parts (fitmentlijst off-road)
yz400f 98 99 YT1000 order online EC019 wr400f 98 00 YT1000
- APE Race Parts (montage-instructie manuele spanner)
back the tensioner bolt out 1/4 turn and tighten the jam nut
- CMSNL onderdelenlijst YZ400F 1998 (camshaft chain)
05 tensioner assy cam chain part number 5be1221000
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.