WR 426F ombouwen naar automatische decompressie: welke uitlaatnokkenas en wat doe je met het gat van de decomp-as?
Symptomen
- Je moet bij elke start het bovenste dode punt zoeken met de decompressiehendel
- Na een val of afslaan kost herstarten veel trappen en energie
- De decompressiehendel loopt zwaar of de uitlaatklep blijft hangen, waardoor de motor zonder compressie doortrapt
- Kleine rijders of rijders met een versleten knie krijgen de 426 niet betrouwbaar aan
Oorzaak
Yamaha introduceerde de automatische decompressie bij het 2003-model: in de Yamaha-onderdelenfiche heeft de WR426F 2001/2002 nog een DECOMPRESSION ASSY (5BE-12280-10) met torsieveer, steun (5BE-12283-00) en kabel (5BE-12292-10) in het nokkenasblok, en heeft de 2003 WR450F die onderdelen niet meer. Op een nokkenas met auto-decompressie licht een nokje de uitlaatklep bij lage toerentallen een fractie, zodat de motor zonder compressierem doorgetrapt kan worden. Een uitlaatnokkenas met auto-decomp voor de 400/426 is los leverbaar (Hot Cams 4035-1E). Let bij een OEM 450-nokkenas op dat de 426 en de 2003 450 volgens de fiche niet dezelfde distributieketting, spanner en kettingdempers hebben; ervaren sleutelaars op ThumperTalk melden dat het 450-nokkenwiel een andere tandsteek heeft bij hetzelfde aantal tanden en dat ketting en tandwiel daardoor sneller slijten. Omdat de originele decompressie-as eruit gaat, blijft er een gat in de kop over dat olievast afgedicht moet worden; in de fiche zit bij dat blok een oliekeerring 93102-12224.
Populair voor de Yamaha WR 426F
Uitlaatnokkenas met auto-decompressie monteren (Hot Cams of OEM 2003)
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 2-4 uur
- Kosten
- 150-300 EUR (nokkenas) + 5-25 EUR afdichting
Stappen
- Maak het frame en de kopomgeving kurkdroog en schoon, dek het frame af met folie; verwijder zadel, tank en kleppendeksel.
- Draai de krukas met een dop op de krukasmoer naar TDC compressieslag (teken in het kleine kijkgat); de nokken wijzen van elkaar af en de merktekens op beide nokkenaswielen staan op 12 uur. Laat de motor vanaf nu niet meer ronddraaien zolang de nokkenaskap eraf is.
- Tel en noteer het aantal kettingpennen tussen de bovenste merktekens voordat je iets losmaakt (op WR-timing wordt 13 pennen beschreven); ga uit van je eigen getelde waarde, niet van het getal uit een artikel.
- Draai de distributiekettingspanner eruit (eerst het binnenwerk met een kleine platte schroevendraaier vastdraaien/blokkeren), zet daarna een tiewrap door het inlaatkettingwiel over de ketting zodat de ketting niet van het krukastandwiel kan springen.
- Draai de nokkenaskapbouten kruislings los, let op het halfronde borgclipje onder de kap (stop een doek in de kettingschacht, anders valt het in het blok) en neem de uitlaatnokkenas eruit.
- Leg de nieuwe nokkenas royaal in schone, verse motorolie (geen moly-assemblagepasta: deze motor deelt motor- en koppelingsolie en moly laat de koppeling slippen), plaats hem met hetzelfde aantal kettingpennen als genoteerd (of een pen minder als je meteen YZ-timing wilt EN een nokkenas zonder decompressienokje gebruikt), monteer de kappen en haal de boutjes kruislings en in stappen aan op het in het werkplaatshandboek voorgeschreven moment (de gangbare forumprocedure noemt 7,2 ft-lb, circa 10 Nm) - niet harder.
- Controleer de klepspeling nu de kap eraf is (volgens werkplaatshandboek koud: inlaat 0,10-0,15 mm, uitlaat 0,20-0,25 mm); shim indien nodig.
- Monteer de kettingspanner, draai de motor met de kickstarter twee volledige omwentelingen rond en controleer of de merktekens weer precies kloppen voordat je start.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Uitlaatnokkenas met auto-decompressie | Hot Cams Stage 1 uitlaatnokkenas 4035-1E (volgens MXstore/Tokyomods: WR400F 98-02, WR426F 01-02, YZ426F 00-02) | Aanbevolen omdat de toepassingslijst van de leverancier de 426 expliciet noemt. |
| OEM alternatief | Originele uitlaatnokkenas van een 2003 YZ450F (YZ-timing) of 2003 WR450F (WR-timing) | Op het forum wordt een 450-nokkenas in een 426-blok genoemd; een afwijkende tandsteek of versnelde slijtage hebben wij niet in een bron kunnen bevestigen - controleer de fitment voordat je koopt. |
| Afdichting decompressie-asgat | Vriesplug/kernplug uit de autohandel, of een decompressie-blindplug met bout plus de originele oliekeerring | Vriesplug werkt zonder keerring; bij de blindplug met bout de keerring wél gebruiken. |
| Distributiekettingspanner-pakking | OEM pakking spanner + kleppendekselpakking | Beide mogen hergebruikt worden als ze nog soepel zijn; anders vervangen. |
| Distributieketting + spanner (meteen meenemen bij hoge uren) | OEM Yamaha WR426F 2002: ketting 94591-50120, kettingspanner compleet 5BE-12210-00, kettingdempers 5BE-12251-10 en 5BE-12252-00; uitlaatnokkenas OEM is 5BF-12180-01 | Je hebt de kop toch open: een uitgerekte ketting of een versleten demper laat de nieuwe nokkenas scheef lopen en verpest de net gezette timing. |
Gereedschap
- Momentsleutel 5-25 Nm
- Voelermaatset
- Tiewraps
- Magneet op telescoopsteel
- Dopsleutel voor krukasmoer
- Kleine platte schroevendraaier voor de spanner
Alleen de uitlaatnokkenas of beide nokkenassen?
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1 uur extra bij de ombouw
- Kosten
- onbekend (afhankelijk van losse nokkenas of set)
Stappen
- Wil je puur makkelijker starten: vervang alleen de uitlaatnokkenas - de auto-decompressie zit daarop en de standaard inlaatnokkenas blijft zitten.
- Wil je er ook vermogen bij: vraag de leverancier om de nok- en liftspecificaties van de betreffende nokkenas en vergelijk die met je OEM-nokkenas. Hot Cams noemt zijn Stage 1 een profiel voor lage-toeren-koppel (Stage 2 is pas het midden-/topbereik); harde lift- en duurcijfers voor de 426- en 450-nokkenassen zijn niet uit een controleerbare bron te halen, bestel dus niet op basis van losse graden-opgaven.
- Kies bewust tussen WR- en YZ-timing: nokkenassen met auto-decompressie kun je achteraf niet een tand verdraaien om YZ-timing te maken (het decompressienokje komt dan verkeerd te staan) - bestel dus meteen de gewenste uitvoering.
- Laat de decompressiekabel en -hendel desgewenst gewoon zitten als je nog een oude kop in reserve hebt; veel rijders gebruiken hem alsnog om na een val een verzopen motor leeg te trappen.
- Laat de motor na montage twee keer rustig warm en koud worden voordat je hem hard gebruikt, en controleer bij de eerste oliebeurten of de afdichting van het decompressie-asgat niet lekt.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Nokkenasset | Hot Cams Stage 1 in- en uitlaatnokkenas voor WR/YZ 400-426 (set), of alleen uitlaat 4035-1E | De combinatie 'YZ-uitlaatnokkenas + WR-inlaatnokkenas' wordt op het forum genoemd als prettige middenweg: minder scherpe midrange-hit, meer boveninne. |
| Klepshims | 7,48 mm shims, 1,20-3,50 mm in stappen van 0,05 mm | Na een nokkenaswissel altijd opnieuw meten; in de praktijk hoeft er meestal niets te veranderen. |
Gereedschap
- Voelermaatset
- Momentsleutel
- Schuifmaat
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Check na de ombouw bij de eerste twee oliebeurten of er geen olie langs de afdichting van het decompressie-asgat lekt en of de nokkenaskapbouten nog op het door het werkplaatshandboek voorgeschreven moment staan. Rijd je een OEM 450-nokkenas, controleer dan elke 30-40 uur de distributieketting op rek en het nokkenwiel op haakvorming - dat is de slijtage waar rijders op ThumperTalk voor waarschuwen. Houd verder gewoon het klepspelinginterval aan; een nieuwe nokkenas verandert daar niets aan.
Veelgestelde vragen
Kan ik een 2003 YZ450F-uitlaatnokkenas zomaar in mijn WR426F leggen?
Hij past en veel mensen rijden er zo mee rond. Let wel op: volgens de Yamaha-onderdelenfiche gebruiken de 426 en de 2003 450 een verschillende distributieketting (94591-50120 tegen 94591-57118), spanner en kettingdempers. Op ThumperTalk waarschuwen ervaren sleutelaars dat het 450-nokkenwiel een andere tandsteek heeft bij hetzelfde aantal tanden en dat ketting en tandwiel daardoor versneld slijten; zij adviseren de Hot Cams-nokkenas voor de 400/426. Een fabrieksopgave die dat bevestigt hebben we niet gevonden, dus weeg het als forumervaring.
Waarmee dicht ik het gat van de oude decompressie-as af?
Twee opties: een goedkope vriesplug (kernplug) uit de autohandel, die zonder oliekeerring kan, of een speciale decompressie-blindplug met bout - die gebruik je mét de originele oliekeerring. Beide zitten olievast; de blindplug met bout voelt voor de meeste mensen geruststellender.
Moet ik na de nokkenaswissel opnieuw shimmen?
Meet het altijd, maar in de praktijk valt het mee: in de ombouwverslagen hoefde vrijwel niemand te shimmen. Meet koud, inlaat 0,10-0,15 mm en uitlaat 0,20-0,25 mm, en doe het meteen - je hebt de nokkenassen toch al in handen.
Kan ik met een auto-decomp nokkenas alsnog YZ-timing rijden?
Niet door hem een tand te verdraaien: bij een nokkenas met automatische decompressie staat het decompressienokje dan verkeerd ten opzichte van de klep. De ThumperFAQ-beschrijving van het 2003-model stelt het zo: de motor loopt wel, maar hij start niet. Bestel dus meteen de uitvoering met de timing die je wilt.
Bronnen
- Tokyomods (dealerpagina Hot Cams Stage 1 uitlaatnokkenas, WR426F 2001-2002)
engine application yamaha wr426f 2001 2002 product code 4035 1ewr426f2001 2002 fitment and use fits yamaha wr426f 2001 2002
- MXstore (productpagina Hot Cams H-4035-1E Stage 1 uitlaatnokkenas WR400F/YZ426F/WR426F)
this stage 1 camshaft includes auto decompression mechanism every hot cams cam is cnc machined for an exact fit and lobe profile created from 8620 billet case hardened steel
- Motor-forum.nl (draad 'Verschil WR450/WR426/YZ450/426')
met electro start schijnt de nokkenas verdraai truuk een stuk lastiger te zijn vanwege het automatische decompressiegebeuren dan is het praktischer om een yz nokkenas in dat wr blok te leggen
- CMSNL (officiele Yamaha onderdelenfiche WR426F 2002, blok CAMSHAFT. CHAIN)
parts such as the camshaft chain bolt small flange gasket tensioner case nas washer 6ta camshaft assy 2 are included
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.