Husqvarna TE 300i oliepomp ontluchten na werk aan gasklephuis of membraan: luchtbel in olieleiding voorkomen (vastloper)

Symptomen

• Grote luchtbel of lege stukken zichtbaar in het doorzichtige olieleidinkje naar het gasklephuis
• Oliepomp blijft hoorbaar 'tikken' bij het ontluchten
• Vastloper of zware krassen op de zuiger kort na een zuigerwissel of membraanwissel, terwijl de pomp 'wel werkt'
• Olietank zakt niet tijdens het rijden terwijl de pomp hoorbaar werkt (pomp pompt maar transporteert niet)
• Olielekkage bij de olietank (vroege 2018-modellen: scheurtjes in de tank)

Oorzaak

Anders dan bij een mengsmeer-tweetakt komt de olie bij de TPI niet met de benzine mee. Een door de ECU aangestuurde Mikuni-doseerpomp duwt kleine hoeveelheden olie via een dun leidinkje naar het gasklephuis (verhouding varieert van circa 150:1 stationair tot circa 30:1 bij hoge toeren). Omdat de pomp per slag maar een minieme hoeveelheid verplaatst, wordt een luchtbel in het leidinkje niet vanzelf snel weggewerkt: de motor draait dan een tijd zonder olie. Zo'n bel ontstaat vooral als de olieleiding van het gasklephuis wordt losgenomen (membraan wisselen, gasklephuis reinigen, zuigerwissel waarbij het inlaatwerk losgaat) of als de olietank helemaal leeg wordt gereden. Daarnaast zijn er gevallen bekend van pompen die wel klikken maar niet opbrengen, losgeraakte of geknikte slangen en bij de eerste serie gescheurde olietanks. De pomp zelf slijt zelden, mits er geen vuil in de tank komt en de juiste (dunne, voor injectie geschikte) olie wordt gebruikt.

Oliepomp ontluchten (primen) na werk aan gasklephuis of lege olietank

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

10 - 20 minuten

Kosten

EUR 0 - 40 (wake-up-stekker); originele oliepomp (55638064000) ca. EUR 180 - 300

Stappen

1. Vul de olietank met de voorgeschreven, voor olie-injectie geschikte volsynthetische tweetaktolie (bijv. Motorex Cross Power 2T); geen dikke racing-olie of mengolie met hoge viscositeit.
2. Controleer het doorzichtige olieleidinkje van pomp naar gasklephuis op knikken, scheurtjes en goede aansluiting aan beide kanten (klemmetjes).
3. Draai het gas volledig open en houd het open (eventueel met een helper).
4. Sluit de wake-up-stekker aan op de wake-up-/diagnoseconnector (locatie volgens handboek). Wacht minimaal 5 seconden en laat dan het gas los.
5. Zat er lucht in de leiding, dan hoor je de pomp klikken. Wacht tot het klikken stopt en koppel de wake-up-stekker los. Kijk of de leiding nu helemaal met olie gevuld is; zie je nog een grote bel of geen olie, herhaal de procedure.
6. Na een zuiger- of membraanwissel: controleer voor de eerste start nogmaals de leiding, laat de motor de eerste minuten rustig warmdraaien en kijk of de olie in het leidinkje richting gasklephuis beweegt.

Gereedschap

• Wake-up-stekker
• Zaklamp om de leiding te controleren
• Kleine tang voor slangklemmetjes

Opbrengst van de oliepomp controleren

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

30 minuten

Kosten

onbekend (afhankelijk van defect onderdeel)

Stappen

1. Neem het olieleidinkje los bij het gasklephuis en houd het boven een klein maatbekertje of injectiespuit.
2. Activeer de pomp uitsluitend via de ontluchtingsprocedure (gas vol open, wake-up-stekker), niet door de motor te laten draaien: met losse olieleiding krijgt de motor geen smering en zuigt hij valse lucht via de open aansluiting. Kijk of er bij het klikken olie uit de leiding komt.
3. Komt er geen of nauwelijks olie terwijl de pomp wel klikt, controleer dan het zeefje/de aanzuigzijde bij de tank op vuil, de tank op scheuren en vervang zo nodig de pomp. Ontlucht daarna opnieuw.

Gereedschap

• Injectiespuit of maatbekertje
• Wake-up-stekker

Voorkomen

Ontlucht de oliepomp na elke handeling waarbij de olieleiding van het gasklephuis losgaat, en na het leegrijden van de olietank. Rijd de tank niet leeg en vul bij zodra het olielampje brandt. Houd de olietankdop en vulopening schoon zodat er geen vuil in de pomp komt, en gebruik de voorgeschreven olie.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Dirt Bike Magazine - 'Known issues' door Jeff Slavens (300 TPI)This often creates an air bubble in the line, and the bubble needs to be removed via the priming procedure. Hold the throttle wide open (may require an assistant). Plug in the wake-up dongle.
• Husqvarna-Forum.de - 'Te 300i 2019 problem'von pumpenden Ölpumpen die aber nicht fördern über abgefallene Sensoren am Luftfilterkasten
• Slavens Racing (aftermarket/OEM-onderdeel)This oil injection pump is O.E.M KTM, a direct replacement for select `18-25 KTM, Husqvarna, `21-25 GasGas 150/250/300 fuel injected models.