Husqvarna TE 300i 2020 lekt olie bij de powervalve / koppelingsdeksel: D-rubber vervangen door 2019-afdichting

Symptomen

• Olie of olienevel onder aan het powervalve-/uitlaatklepdeksel rechts op de cilinder, al na enkele draaiuren
• Druppels olie op de grond of in de bus na een korte warmdraairit
• Olieaanslag rond het koppelingsdeksel en de onderkant van de powervalve-behuizing
• Lichte daling van het versnellingsbakoliepeil zonder zichtbare andere lekken

Oorzaak

Bij de TE 300i en KTM 300 TPI loopt de aandrijving van de powervalve (uitlaatklep) vanaf de regulateur in het koppelingsdeksel naar de cilinder. Op de overgang tussen powervalve-deksel en koppelingsdeksel zit een D-vormige rubber afdichting die de oliegevulde ruimte van het blok scheidt van buiten. In modeljaar 2020 verving KTM/Husqvarna de driedelige afdichting van 2018-2019 (een drager plus losse afdichtelementen) door een eendelige 'sealing carrier'. Volgens een dealer in de bron was dat D-stuk te klein waar het in het koppelingsdeksel valt, waardoor olie langs de D-vorm lekt; in dat geval verving de dealer het complete powervalve-deksel omdat het niet goed bewerkt was. Een tweede, kleinere lekplek is de aanslag-/stelbout van de powervalve. In sommige gevallen lekte ook de flens van het voorste powervalve-/uitlaatdeel op de cilinder, die opnieuw afgedicht moest worden.

Eendelige D-afdichting vervangen door de driedelige 2019-afdichting

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1 - 2 uur

Kosten

EUR 20 - 45 aan onderdelen; bij nieuwe motoren vaak onder garantie door de dealer

Stappen

1. Maak de motor grondig schoon en rij kort, zodat je zeker weet waar het lekt (D-rubber tussen powervalve-deksel en koppelingsdeksel, de stelbout, of de flens op de cilinder). Restolie van de assemblage kan in het begin een lek suggereren.
2. Tap de versnellingsbakolie af en demonteer het rechter powervalve-deksel van de cilinder; let op de positie van de stangetjes van de powervalve-aandrijving.
3. Verwijder de eendelige D-afdichting (55537091000) uit het koppelingsdeksel/powervalve-deksel en reinig de zitting volledig olievrij.
4. Monteer de 2019-onderdelen: sealing carrier 54837091100 met de sealing elements 54637107000. Deze passen strakker en dichten wel af. Vet de rubbers licht in met motorolie, niet met siliconenkit.
5. Monteer het powervalve-deksel met een nieuwe pakking en draai de bouten gelijkmatig kruiselings vast volgens het werkplaatshandboek (kleine M5/M6-bouten in aluminium: niet overtrekken).
6. Lekt ook de powervalve-aanslagbout, breng dan een klein beetje hittebestendige RTV-siliconenkit aan op de schroefdraad/onderkant van die bout. Vul de versnellingsbakolie tot het voorgeschreven peil en controleer na een rit opnieuw.

Gereedschap

• Inbus/torx-set
• Momentsleutel (2-25 Nm)
• Opvangbak voor versnellingsbakolie
• Remmenreiniger
• Pick-set voor het lichten van rubbers

Lekkende powervalve-flens op de cilinder opnieuw afdichten

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1,5 - 2 uur

Kosten

EUR 15 - 30

Stappen

1. Blijft het lekken na het vervangen van de D-afdichting en de dekselpakking, controleer dan de flens van het voorste powervalve-/uitlaatgedeelte op de cilinder.
2. Demonteer uitlaat en de powervalve-flens, reinig beide vlakken volledig vetvrij en verwijder oude kit.
3. Breng een dunne, gelijkmatige rups vloeibare pakking aan, monteer de flens en draai de bouten kruiselings aan; laat de kit volgens voorschrift uitharden voor je de motor start.

Gereedschap

• Veertrekker
• Pakkingschraper (kunststof)
• Remmenreiniger
• Momentsleutel

Voorkomen

Heb je een 2020 TE 300i (of koop je er een tweedehands), controleer dan of de 2019-afdichting al gemonteerd is: vraag de dealerhistorie op of kijk bij de eerste koppelings- of powervalve-beurt. Controleer het oliepeil van de versnellingsbak regelmatig en maak het blok schoon na het rijden, zodat een nieuw lek direct opvalt. Ga niet aan de powervalve-afstelling draaien op een TPI zonder reden; bij demontage altijd nieuwe pakking en rubbers.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• ThumperTalk (Web Archive) - Husqvarna 2 Stroke: '2020 Te300i Leak' · originele pagina2019: Sealing Carrier - 54837091100 and the "Sealing Elements" are part no: 54637107000 2020: only has the Carrier - 55537091000 with no "Sealing Elements"
• ThumperTalk (Web Archive) - KTM 2 Stroke: '2020 TPI oil leak fixes which fix is correct?' · originele paginaMy 2020 XC was leaking at both. The power valve D-ring and the stop bolt. I fixed the D-ring with the 2019 part, and the stop bolt still weeped a tiny bit.
• ThumperTalk (Web Archive) - Husqvarna 2 Stroke: '2020 Te300i Leak' · originele paginaThey replaced the right side PV cover gasket and D grommet but the leak continued. They had to pull the front PV/exhaust flange from the cylinder and reapplied sealant to the flange.