KTM 300 EXC (TPI) lekt olie bij het uitlaatklep-/powervalvedeksel: zo dicht je het af

Symptomen

• Olieaanslag en vuilkoek rechts op de cilinder, rond de onderkant van het uitlaatklepdeksel, achter de uitlaatbocht
• Versnellingsbakolieniveau zakt langzaam tussen verversbeurten
• Al lekkend vanaf nieuw (2020 TPI) of erger na een topend-revisie
• Grijze/melkachtige versnellingsbakolie na het wassen: via een lekkend deksel kan ook water in de bak komen

Oorzaak

Het mechanisme van de uitlaatklep wordt aangedreven vanaf het koppelingsdeksel; de stang loopt door een opening bovenin het koppelingsdeksel naar de cilinder. Rond die doorvoer zit een rubber afdichting (D-vormige tule / 'sealing element') die afdicht tussen koppelingsdeksel, cilinderbasis en het afneembare powervalvedeksel. Die passing is niet perfect strak: versnellingsbakolie uit het carter kruipt langs de naad naar buiten. KTM verving voor 2020 de driedelige afdichting (draagring + tweedelig bodemelement) door een eendelig exemplaar dat te los zit; KTM Australië bevestigde dat de fabriek daarna terugging naar het driedelige ontwerp van 2018/2019. Omgekeerd kan bij hogedrukreinigen water via dezelfde weg in de versnellingsbakolie komen.

Driedelige afdichting van 2019 monteren (onderdelenfix)

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

1-1,5 uur

Kosten

EUR 15-40

Stappen

1. Motor op een standaard, uitlaatbocht/expansiekamer verwijderen en de omgeving van het powervalvedeksel ontvetten met remmenreiniger.
2. Powervalvedeksel (rechts op de cilinder) losnemen; pakking weggooien. Leg een doek over de opening voordat je het borgclipje van de powervalve-arm losmaakt, anders valt het in het carter.
3. Oude (eendelige) afdichting uit de uitsparing bovenin het koppelingsdeksel halen en de zitting grondig reinigen.
4. De driedelige 2019-set plaatsen: sealing carrier 54837091100 en het tweedelige sealing element bottom 54637107000 (nummers volgens KTMForums-gebruikers die het lek op een 2020 TPI zo oplosten; controleer bij je dealer of ze voor jouw chassisnummer passen). Controleer dat alles haaks en strak zit.
5. Nieuwe powervalvedekselpakking monteren, arm en clip terugplaatsen en het deksel gelijkmatig vastzetten; aanhaalmomenten volgens werkplaatshandboek (kleine schroeven in aluminium, niet overtrekken). Uitlaat met nieuwe O-ringen terugmonteren.
6. Na de eerste rit controleren op zweten en het versnellingsbakolieniveau bijvullen tot het niveau-controlegat.

Gereedschap

• Doppen- en inbusset
• Klein platkopschroevendraaiertje/pick
• Remmenreiniger
• Schone doek om de carteropening af te dekken
• Momentsleutel (klein bereik)

Afdichten met oliebestendige RTV-siliconen (ADB / Dirt Bike-methode)

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

1 uur + uithardtijd (liefst een nacht)

Kosten

EUR 10-25

Stappen

1. Uitlaat en powervalvedeksel demonteren zoals hierboven; de rubber afdichting en de uitsparing in het koppelingsdeksel schoonmaken met contactreiniger tot alles droog en olievrij is.
2. ADB-truc: de platte rubberring van de driedelige afdichting terugvouwen, een dunne O-ring over het kunststof buisje tot tegen de schouder schuiven en de rubberring eroverheen terugzetten, zodat die wigvormig tegen de bakolie afdicht.
3. Een dun, gelijkmatig rilletje oliebestendige RTV (bijv. Permatex 82180 Ultra Black of hittebestendige Permatex 81160 rood) rond de vierkante rubberbasis van de afdichting en langs de cilinderbasis waar het deksel aanligt aanbrengen.
4. Nieuwe vezelpakking met een dun rilletje RTV plaatsen, deksel voorzichtig erop schuiven en vastzetten; overtollige kit wegvegen.
5. Kit minimaal enkele uren, liefst een nacht laten uitharden voordat de motor draait en olie de kit raakt; daarna uitlaat monteren.

Gereedschap

• Contactreiniger/remmenreiniger
• Doppen- en inbusset
• Doek om carteropening af te dekken

Voorkomen

Bij elke topend-revisie of als het powervalvedeksel eraf is geweest, altijd een nieuwe pakking en (bij twijfel) de driedelige afdichting monteren en de naad dun afkitten. Spuit bij het wassen niet met de hogedrukreiniger op de cilinder/powervalvezijde en controleer de versnellingsbakolie na het wassen op grijze/melkachtige verkleuring. Vul de bak tot het niveau-controlegat in het koppelingsdeksel en niet meer.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• KTMForums.com (via Web Archive; origineel achter bot-challenge) · originele paginaApparently the 2020 motor went to a one piece seal replacing the 3 component 2019 and it is too loose.
• Dirt Bike Magazine - Mr. Know-It-AllIt’s basically the D-shaped rubber grommet that is leaking, and the crude is transmission oil coming up from the crankcase.
• Australasian Dirt Bike Magazine (tech)The 2020 model went to a one-piece gasket but the factory have now returned to the three-piece design featured on the 2018/19 models.
• ktmforum.eu (DE)So Problem gefunden... rechte Seite Auslasssteuerung - zu wenig Dichtmasse Da druch auch das Verhalten vom Öl u. Wasser...
• Dirt Bike TestThe leak is usually coming from the seam between the cylinder, the powervalve gasket and the cover– the fit isn’t perfectly tight here.