Reparatiegidsen voor Honda CRF 250X

Bekende zwakke punten, diagnose en community-bewezen oplossingen voor deze motor.

Alle onderdelen voor de Honda CRF 250X →

• CRF 250X elektrische start doet niets of klikt alleen: accu, startrelais, koppelingsschakelaar en kabelboomAls de startknop van een CRF 250X niets doet of alleen het relais laat klikken, is de oorzaak zelden de startmotor. Meestal is de kleine accu leeg of gesulfateerd (hij ontlaadt bij stilstand snel), het startrelais versleten, of de koppelingsschakelaar of een losse draad onder de koplamp onderbreekt de stuurstroom. Test eerst de accu onder belasting, overbrug dan het relais en controleer daarna de koppelingsschakelaar en connectors.
• CRF 250X houdt in of slaat af bij snel gas geven: acceleratiepomp O-ring-mod en lekjetEen CRF 250X die bij snel gas openen inhoudt (bog), sputtert of afslaat heeft meestal een acceleratiepomp die te zwak of te laat spuit. Dat komt door het slappe pompveertje van de Keihin-carburateur en de kleine lekjet. De beproefde fix: een #78 O-ring of een stijvere pompveer (Merge Racing/Tokyo Mods) op de pomparm, een kleinere lekjet (55) en jetting volgens bijvoorbeeld een JD-kit.
• CRF 250X kookt over in technisch terrein: koelventilator-kit monterenDe CRF 250X heeft af fabriek geen koelventilator. In langzaam, technisch terrein, of bij stationair draaien na een rit, komt er te weinig lucht door de radiateurs en kookt de koelvloeistof uit de overloop. Een arme fabrieksjetting en te veel koelvloeistof maken het erger. De beproefde fix is de Honda-fankit (de radiateur heeft de bevestigingslipjes al) of een Trail Tech-kit, plus de juiste jetting en koelvloeistof.
• CRF 250X loopt dicht en mist pit: Honda CCC-mods (snorkel, roze draad, uitlaatdiffuser, jetting)De CRF 250X wordt afgeleverd met een snorkel in de luchtfilterbak, een diffuser in de demper, een roze draad in de ECU-connector en een arme jetting. Daardoor loopt hij vlak en zit hij dicht. Honda publiceerde zelf de 'Closed Course Competition'-mods voor 2004-2006: '04 CRF250R-nokkenas en -uitlaatbocht, diffuser eruit, snorkel eruit en luchtfilterbak langs de gietlijn openen, roze draad omsteken, hoofdsproeier #152, naaldset 16204-MEN-671 (clip 4e groef), lekjet #70 en mengschroef 2 3/4 slag. Honda zegt: alles of niets, en daarna geldt het CRF250R-onderhoudsschema. Alleen voor gesloten circuit: de motor voldoet daarna niet meer aan geluids- en emissie-eisen.
• Honda CRF 250X slecht starten, alleen nog aanduwen: titanium inlaatkleppen lopen dichtAls een CRF 250X steeds lastiger koud start en uiteindelijk alleen nog aangeduwd wil worden, zijn de titanium inlaatkleppen een veelvoorkomende oorzaak (sluit eerst een verstopte pilot jet uit). De coating op de klep slijt, de klep trekt zich in de zitting en de speling loopt naar nul. Opnieuw shimmen helpt dan maar kort. De echte oplossing is een kopreparatie: zittingen frezen, nieuwe kleppen erin (OEM of RVS met bijpassende veren) en daarna de speling strak bijhouden.