Gas Gas MC 85 koppeling sleept, kruipt in de versnelling of slaat af: drukplaat en uitlijnpennen vervangen

Symptomen

• Motor slaat af of springt naar voren bij het inschakelen van de 1e versnelling
• Met koppeling ingeknepen en gas geven wil de motor wegrijden
• Probleem blijft na ontluchten of vervangen van hoofd- en slavecilinder
• Sleept erger als de motor nog koud is
• Bij een nieuwe 2022 MC 85 na enkele uren: koppeling werkt plotseling niet meer

Oorzaak

Het 85-blok (sinds 2018 bij KTM, sinds 2021 in de Gas Gas MC 85) heeft een compacte membraanveerkoppeling (diaphragm spring). Die veer drukt op de buitenrand van een gegoten aluminium drukplaat. Volgens eigenaren en Nihilo kan die plaat kromtrekken of haarscheurtjes krijgen en vanuit het midden doorbuigen, zodat het plaatpakket niet volledig loskomt. Daarnaast slijten de kleine uitlijnpennen die de platen op de naaf positioneren in; een eigenaar meldt flinke groeven bij ca. 40 draaiuren. Breken die pennen, dan kan schade tot in het onderblok ontstaan. Lucht in de hydrauliek, versleten platen, een ingesleten koppelingskorf en olie die niet volgens het handboek is kunnen ook slepen geven; controleer die eerst, maar ze zijn vaak niet de echte oorzaak.

Drukplaat, uitlijnpennen en plaatpakket controleren en vervangen

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1,5-3 uur

Kosten

EUR 40-90 (OEM drukplaat + pennen), EUR 150-250 met Nihilo HD-drukplaat en nieuwe platen

Stappen

1. Sluit eerst de hydrauliek uit: verwijder het koppelingsdeksel (drukplaat en veer blijven gemonteerd), laat iemand de hendel inknijpen en kijk of de drukplaat gelijkmatig en voldoende loskomt. Lost hij niet of te weinig, dan zit het probleem in hoofd-/slavecilinder of ontluchting; lost hij goed maar sleept de koppeling toch, dan zit het in de koppeling zelf.
2. Demonteer drukplaatbouten, membraanveer, drukplaat en plaatpakket en meet de platen. Stalen tussenplaten: 1,3-1,5 mm volgens de spec die eigenaren aanhalen; totale pakketdikte minimaal 23,3 mm (controleer beide waarden in het werkplaatshandboek). Vervang platen die buiten spec, krom of blauw verkleurd zijn en controleer de korf op inkepingen.
3. Controleer de drukplaat op scheurtjes (ontvetten en met een loep of penetrant bekijken; ze zijn moeilijk te zien) en leg hem op een vlakke plaat om kromming te zien. Bij meer dan 40-50 uur: gewoon vervangen, OEM is goedkoop.
4. Controleer de uitlijnpennen tussen platen en naaf op groeven en vervang ze preventief (OEM of de verstevigde Nihilo-versie).
5. Week nieuwe frictieplaten in de transmissieolie die het handboek voorschrijft, monteer alles terug, zet de membraanveer-voorspanning terug op de standaardstand (stand 2) en draai de bouten kruislings aan op het aanhaalmoment volgens het werkplaatshandboek.
6. Ververs/ontlucht daarna de hydraulische koppeling uitsluitend met het vloeistoftype dat op het reservoirdeksel of in het handboek staat (minerale olie en DOT-remvloeistof nooit verwisselen of mengen) en stel de hendel zo af dat er voldoende slag is.

Gereedschap

• Inbussleutels/doppen
• Momentsleutel
• Schuifmaat
• Vlakke plaat/glasplaat en voelermaat
• Ontluchtingsspuit of vacuümpomp

Voorkomen

Leer de rijder de koppeling niet continu te laten slippen en ververs de transmissieolie volgens het onderhoudsschema in het handboek. Controleer drukplaat en uitlijnpennen bij elke koppelingsinspectie en vervang ze rond 40-50 draaiuren preventief. Laat de motor goed warm draaien voor de start; koud sleept deze koppeling meer.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• VitalMX (Web Archive) · originele paginaOn the pressure plate, I've heard of them cracking and warping. With the way the spring applies pressure to the outer edge, it can flex from the center point and not fully disengage.
• VitalMX (Web Archive) · originele paginaI highly recommend changing those alignment pins, they are cheap and prone to failure. Nihilo makes some stronger ones if you want to go that route.
• Nihilo Concepts (fabrikant)The stock pressure plate is made of cast aluminum and under extreme conditions has been known to warp and distort causing uneven pressure against the fiber plates
• VitalMX (Web Archive) · originele paginaI have a 22 gas gas 85. I bought it brand new. It was working fine, now all of a sudden the clutch won’t work.