Onderdelen voor Husqvarna TE 300 TBI
Voor de Husqvarna TE 300 TBI (2024-2027) hebben we 417 passende onderdelen, waaronder 87 transmissie / koppeling, 73 plastic en 45 remmen.
Categorieën voor deze motor
Uitgebreide reparatiegidsen voor de Husqvarna TE 300 TBI
- Husqvarna TE 300 TBI bogt, revt niet door of knalt terug na nieuwe piston: elektronische power valve kalibreren
De TBI-motor heeft geen mechanische, veergestuurde power valve meer maar een elektronisch gestuurde uitlaatregeling met tussenposities, aangedreven door een motortje dat door de ECU wordt gestuurd. Zodra de cilinder of de uitlaatregeling eraf is geweest, kent de ECU de eindstanden niet meer en moet de power valve opnieuw gekalibreerd worden. Doe je dat niet, dan bogt de motor, revt hij niet netjes door of knalt hij terug. De kalibratie doe je zelf in vijf minuten met de wake-up dongle: gas op de helft, dongle inprikken, tien seconden vasthouden en de valve zijn eindstanden laten aflopen. - Husqvarna TE 300 TBI koppeling valt weg of pomp breekt bij een val: Braktec vervangen door Brembo of noodklem meenemen
De TE 300 TBI komt met Braktec-hydrauliek voor koppeling en rem. De klacht die steeds terugkomt: de onderste klembeugel zit aan het pomphuis vast en breekt bij een relatief kleine val, het drukpunt van de koppeling gaat binnen een paar uur wandelen en de koppelingsslaafcilinder begint te lekken. De praktijkoplossingen zijn een Brembo-koppelingspomp (KTM-nummer 54802030144, let op de andere positie van de slangaansluiting), een lichte klembeugelbescherming, en een TwoRide noodreparatieklem in je gereedschapstas zodat een gebroken pomp geen DNF betekent. - Husqvarna TE 300 TBI loopt plots rijk, sputtert onderin en vervuilt bougies: krukhuisdruksensor (CCPS) lekt of is defect
De TBI-ECU bepaalt de inspuiting mede op het signaal van de krukhuisdruksensor (CCPS). Die sensor zit in een rubberen houder op het krukhuis en is op deze generatie berucht: de houder en de O-ring gaan lekken of de sensor valt uit, soms al op een vrijwel nieuwe motor. Gevolg is een vervalst druksignaal, dus veel te rijk (soms te arm) lopen: sputteren onderin, onrustig stationair, vermogensverlies en 'uit het niets' verzopen bougies. De fix uit de praktijk: OEM-sensor A45041075000 met een ruimere O-ring monteren, de stekker nakijken en vetten, en de rubberen houder vervangen door een billet houder. - Husqvarna TE 300 TBI oliepomp en oliewaarschuwing: zo voorkom je een vastloper, ontlucht je de olieleiding of bouw je om naar premix
De TE 300 TBI mengt zelf olie bij: een elektronische oliepomp onder de olietank doseert 2-taktolie via de throttle body, gestuurd door de EMS op toerental en belasting. Dat betekent dat je bij een leeg olietank-, lucht- of lekprobleem gewoon zonder smering rijdt. Berucht zijn het losvibrerende lampje van de olie-indicator (dat achter de koplamp verdwijnt zodat je de waarschuwing niet ziet) en lucht in de olieleiding na drooglopen of sleutelen. Je lost het op met een vaste olie-check voor elke rit, het primen van de pomp met de wake-up dongle, en voor wie het risico niet wil: een oil-pump-delete-kit en gewoon premix tanken. - Husqvarna TE 300 TBI stationair te laag, slaat af of verzuipt in een moddersectie: rode stationairknop, gele koudstartknop en map-aanpak
De TBI-throttle body heeft geen bypass-stationairsysteem: het stationair toerental wordt gemaakt door de gasschuif zelf, met een rode stelknop voor stationair en een gele knop voor koud starten. Daardoor is de marge klein; de rode stelveer kan zelfs op zijn eind zitten. Bovendien is de fabrieksmapping aan de rijke kant, waardoor de motor in traag terrein oplaadt. Verzuipt hij, dan werkt vol gas vasthouden averechts: je pompt juist meer brandstof naar binnen. De fix: eerst gele knop volledig uit en stationair warm op de rode knop zetten, dan de koudstartstand opnieuw instellen, en bij structureel te rijk deellastgedrag een ECU-reflash. - Husqvarna TE 300 TBI verliest in een keer alle koelvloeistof: het T-stuk met thermostaat in de framebuis begeeft het
Op de TBI-generatie lopen de koelslangen via een T-stuk dat in de framebuis onder de tank zit, en in dat T-stuk zit bij de TE 150/250/300 vanaf 2024 ook de thermostaat. Dat deel is volgens specialisten van kunststof gemaakt ('the TPI one was steel... the TBI ones go as they are now made from plastic and cant take the pressure when bikes boil up'), is hittebelast via zijn schroefverbindingen en is bij deze modellen gebroken, waarna alle koelvloeistof in een keer weg is: stoom, kokende motor en in het ergste geval een vastloper. De communityfix is het hele T-stuk vervangen door een uit een stuk gevormd siliconen T-stuk (Samco), dat tegelijk de thermostaat omzeilt en de doorstroming verbetert. Let op het modeljaar bij het gereedschap: Samco meldt dat het speciale verwijdergereedschap alleen nodig is voor `14-22 en `23 TE/FE-modellen, niet voor de 2024-2026 TE.
417 passende artikelen
✓ Past op jouw motor
JT SPROCKETS
JT achtertandwiel 52 tands aluminium Zwart KTM SX/SX-F/EXC/EXC-F 90- & Husqvarna TC/FC/FE/TE 125/150/250/350/450/501 14-€ 39,95
✓ Past op jouw motor
JT SPROCKETS
JT achtertandwiel 50 tands aluminium Zwart KTM SX/SX-F/EXC/EXC-F 90- & Husqvarna TC/FC/FE/TE 125/150/250/350/450/501 14-€ 37,95
✓ Past op jouw motor
SPAKEN
Haan Wheels spaak + nippel Zwart voor 19″ OEM Naaf KTM/Husqvarna Achterwiel ( compleet wiel 36 stuks )€ 114,90
✓ Past op jouw motor
VELGEN
Excel achtervelg 19×2.15x36T Goud GEG409 voor originele naaf KTM/Husqvarna/Gas Gas€ 239,96
✓ Past op jouw motor
VELGEN
Excel achtervelg Goud 18×2.15 voor originele naaf KTM/Husqvarna/Gas Gas€ 221,31
✓ Past op jouw motor
CC PRODUCTS
CC-Products Voorwiel 21″ RVS spakenset Zwart ( poedercoat zwart ) 36 stuks + nippels voor OEM wielen KTM/Husqvarna/Gas Gas 2008-€ 119,95
✓ Past op jouw motor
CC PRODUCTS
CC-Products Voorwiel 21″ RVS spakenset Zwart ( poedercoat zwart ) 36 stuks + nippels Zwart ( aluminium ) voor OEM wielen KTM/Husqvarna/Gas Gas 2008-€ 149,96
✓ Past op jouw motor
JT SPROCKETS
JT achtertandwiel 49 tands aluminium zwart KTM SX/SX-F/EXC/EXC-F 90- & Husqvarna TC/FC/FE/TE 125/150/250/350/450/501 14-€ 37,95
✓ Past op jouw motor
MINO TANDWIELEN
Mino achtertandwiel 51 tands staal/aluminium Oranje / Zwart KTM SX/SX-F/EXC/EXC-F 1990- & Husqvarna TC/FC/FE/TE 125/150/250/350/450/501 2014-€ 69,95
✓ Past op jouw motor
ACERBIS
Acerbis X-Grip frame beschermers blauw / zwart Husqvarna TC/FC 125/150/250/300/350/450 2025€ 49,95
✓ Past op jouw motor
ACERBIS
Acerbis X-Grip frame beschermers wit / zwart Husqvarna TC/FC 125/150/250/300/350/450 2025€ 49,95
✓ Past op jouw motor
JT SPROCKETS
JT achtertandwiel 48 tands aluminium oranje KTM SX/SX-F/EXC/EXC-F 90- & Husqvarna TC/FC/FE/TE 125/150/250/350/450/501 14-€ 37,95
✓ Past op jouw motor
JT SPROCKETS
JT achtertandwiel 51 tands aluminium Zwart KTM SX/SX-F/EXC/EXC-F 90- & Husqvarna TC/FC/FE/TE 125/150/250/350/450/501 14-€ 37,95
✓ Past op jouw motor
JT SPROCKETS
JT achtertandwiel 52 tands aluminium blauw KTM SX/SX-F/EXC/EXC-F 90- & Husqvarna TC/FC/FE/TE 125/150/250/350/450/501 14-€ 39,95
✓ Past op jouw motor
SPAKEN
Haan Wheels ( losse spaak zwart + nippel zilver ) voor 18″ OEM Naaf KTM/Husqvarna Achterwiel€ 5,95
✓ Past op jouw motor
RFX
RFX remhendel Zilver ( braktec ) GAS/HQV MC/MC-F/EX/EX-F 2024, EC/EC-F250-350 21-24, TE/FE150-501 22-24€ 27,50
✓ Past op jouw motor
KETTINGEN
Moto Master V6 offroad/enduro X-ring ketting 520 x 120 Links Goud + Klinkschakel€ 109,95
✓ Past op jouw motor
KETTINGEN
Moto Master clipschakel voor Moto Master V6 offroad/enduro ketting goud€ 8,95
Verwante modellen
Staat je onderdeel er niet bij? Neem contact op.