Husqvarna TE 300 TBI verliest in een keer alle koelvloeistof: het T-stuk met thermostaat in de framebuis begeeft het

Symptomen

• Plots stoom en koelvloeistoflucht tijdens het rijden, zonder lekkende radiateur of slang
• Koelvloeistof die onder de tank uit het frame komt in plaats van bij radiateur of waterpomp
• Koelsysteem dat na een paar uur rijden weer leeg is terwijl radiateur en pompafdichting droog zijn
• Scheur of breuk zichtbaar op het kunststof T-stuk of bij de schroefverbindingen aan het T-stuk
• Temperatuur die snel oploopt in traag terrein omdat er te weinig vloeistof in het systeem zit

Oorzaak

De koelcircuits van de huidige KTM-groepmodellen lopen via een T-stuk dat in de framebuis is opgenomen; de slangen worden daar met schroefverbindingen op aangesloten. Bij de 2024-2026 TE 150/250/300 zit de thermostaat in dit standaard T-stuk. Dat betekent een combinatie van kunststof, schroefdraad en thermische wisselbelasting op een plek die ook klappen en frame-spanning krijgt; Rutherford Racing meldt dat het TPI-deel nog van staal was en dat de TBI-uitvoering van kunststof is en de druk niet houdt als de motor kookt. In de praktijk breekt het deel of gaan de schroefverbindingen lekken, en omdat het T-stuk midden in het circuit tussen cilinderkop en radiateuren zit en de waterpomp blijft rondpompen, verlies je bij een breuk vrijwel direct de hele koelvloeistofvoorraad. Daarnaast is het standaard T-stuk relatief restrictief: volgens Samco verbetert het wegnemen van het 'restricted o.e.m. t-piece' de doorstroming en verlaagt het de bedrijfstemperatuur, wat in hard-enduro-tempo verschil maakt.

T-stuk vervangen door een siliconen T-stuk uit een stuk

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1,5-2,5 uur

Kosten

60-170 EUR

Stappen

1. Koelsysteem koud aftappen en de koelvloeistof opvangen; tank en zijpanelen eraf zodat je bij het T-stuk in de framebuis kunt.
2. De slangen van het T-stuk losmaken en het middendeel uit de framebuis halen. Controleer eerst welk T-stuk je hebt: voor de 2024-2026 TE is volgens Samco geen speciaal verwijdergereedschap nodig ('Specialized tool only required for `14-22 and `23 TE/FE models'); het Samco-gereedschap met 13 mm zeskant en splines is gemaakt voor het aluminium fabrieks-T-stuk van de oudere modellen en de fitmentlijst daarvan loopt t/m `20-23 Husqvarna TE/FE. Forceer in geen geval met een tang of een niet-passende dop.
3. Nieuw siliconen T-stuk uit een stuk plaatsen met nieuwe klemmen; let erop dat het vervangende deel de thermostaat weglaat en als thermostaat-bypass werkt, wat de doorstroming verder verhoogt.
4. Systeem vullen met de voorgeschreven koelvloeistof, ontluchten met de voorkant hoog en de motor warm laten draaien tot de ventilator- of temperatuurindicatie stabiel is.
5. Na de eerste rit alle verbindingen natrekken en controleren op vochtplekken onder de tank.

Gereedschap

• Ratel en doppen
• Samco Frame T-piece Removal Tool (13 mm zeskant) ALLEEN als je een ouder model met het aluminium fabrieks-T-stuk hebt (`14-22 en `23 TE/FE); niet nodig voor 2024-2026 TE
• Opvangbak
• Trechter
• Tang voor slangklemmen

Preventief inspecteren en met OEM-onderdelen repareren

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

45-60 minuten inspectie

Kosten

30-250 EUR

Stappen

1. Bij elke grote beurt tank en zijpanelen eraf en het T-stuk met een zaklamp op haarscheurtjes, witte uitslag en vochtsporen controleren.
2. Slangklemmen op spanning controleren en de slangen op het T-stuk nalopen op schuurplekken tegen frame en tankbevestiging.
3. Een vervangend T-stuk plus O-ringen/afdichtingen als reserveonderdeel in de werkplaats leggen als je veel wedstrijden of meerdaagse ritten rijdt.
4. Rijd je vooral langzaam hard-enduro-terrein, overweeg dan tegelijk een koelventilatorkit, zodat het systeem bij stilstand niet tot koken komt en het T-stuk minder thermische pieken krijgt.

Gereedschap

• Zaklamp
• Torxset
• Slangklemtang
• Momentsleutel klein bereik

Voorkomen

Neem het frame-T-stuk op in je inspectielijst bij elke grote beurt en zeker voor meerdaagse ritten of wedstrijden: haarscheurtjes en vochtsporen zijn vroege signalen. Vermijd onnodige thermische pieken (lang stationair draaien in traag terrein, dichtgeslibde radiateurlamellen, te weinig vloeistof) en controleer het niveau koud bij elke rit. Rijders die vaak in hard-enduro-tempo rijden, vervangen het deel preventief door een siliconen T-stuk uit een stuk.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Dirt Bike Magazine - Mr. Know-It-All (gebroken frame-T-stuk op een TBI-tweetakt)Upon inspection I see the T-piece in the frame for the cooling hoses has snapped and is where I lost all of my coolant
• Slavens Racing - Samco frame-T-stuk Husqvarna (fitment en thermostaatinfo)The thermostat on `23-26 TC/TX 125/250/300, `24-26 TE 150/250/300, and `24-26 FE/FE-W/FE-S 250/350 models is located in the stock T-Piece Hose.
• Slavens Racing - Samco frame-T-stuk verwijdergereedschapThe standard KTM Frame T-Piece has an internal spline, so there is no socket that will do it, just our tool!