Oude Kawasaki KX 125 (1987-1993): KIPS-uitlaatklep vast of gebroken en niet meer leverbaar – wat nu?
Symptomen
- Powervalve-mechanisme zit muurvast na lange stilstand
- Motor zonder trek in middengebied (kleppen dicht) of juist zonder onderkant
- Afgebroken tip van een uitlaatklep na een eerdere poging om hem eruit te halen
- Onderdeelnummer (bv. rechter klep 12005-1114) wordt door dealers als niet meer leverbaar gemeld
Oorzaak
De KIPS-kleppen van deze generatie (bevestigd voor de 1989) zijn gegoten aluminium met een klein tandwiel en dunne pennen. Koolaanslag en verharde mengolie zetten de kleppen vast in hun kamers; met kracht uittrekken of eruit tikken breekt makkelijk een pen of de klepkop af. Omdat Kawasaki onderdelen voor deze bouwjaren deels heeft uitgefaseerd en veel webshops verouderde voorraaddata tonen, is een vervangende klep lastig te vinden. Het jaartal van de cilinder herken je aan een viercijferig nummer: bij 1987-1991 onder het KIPS-deksel, vanaf 1992 op de cilinder zelf (volgens kxpowervalve.com).
Populair voor de Kawasaki KX 125
Vastzittende kleppen zonder breuk lossen
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1-2 uur werk + enkele dagen inweken
- Kosten
- EUR 20-60
Stappen
- Verwijder de cilinder en het KIPS-deksel en laat de cilinder enkele dagen tot een week weken in diesel, daarna nog een paar dagen in een kruipolie zoals Kroil.
- Draai de kleppen voorzichtig heen en weer; tik indien nodig zacht met een houten deuvel via de poort, nooit met een stalen drevel of met kracht op de klepkop.
- Gebruik eventueel voorzichtig en matig warmte (föhn of heteluchtpistool op lage stand, nooit met open vlam en niet vlak na het weken in diesel zonder af te spoelen) om koolaanslag zacht te maken; reinig daarna alles en controleer de kleppen op scheurtjes voordat je ze terugplaatst.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Kruipolie/oplosmiddel | Diesel + Kano Kroil (of vergelijkbare penetrerende olie) | Geduld is belangrijker dan kracht |
| Pakkingen | KIPS-dekselpakking en cilindervoetpakking KX125 (bouwjaar-specifiek, bv. Athena/Vertex) | Vervangen bij montage |
Gereedschap
- Houten deuvel
- Bak voor weken
- Heteluchtpistool
- Zachte borstel en carbreiniger
Gebroken of ontbrekende klep vervangen of repareren
- Moeilijkheid
- dealer
- Tijd
- Afhankelijk van levertijd onderdelen; montage 2-3 uur
- Kosten
- onbekend
Stappen
- Bepaal het bouwjaar van je cilinder via het viercijferige nummer (1987-1991 onder het KIPS-deksel, vanaf 1992 op de cilinder; bv. 1565 voor een 1989 KX 125 volgens de replicamaker) zodat je de juiste klep bestelt.
- Zoek eerst NOS/gebruikt (gespecialiseerde NOS-handelaren zoals nos.se, eBay, sloopmotoren) en laat de voorraad bevestigen voordat je betaalt; is die er niet, bestel dan een replica-klep bij een gespecialiseerde maker (bijv. kxpowervalve.com, die o.a. 12005-1113 en 12005-1114 namaakt).
- Is alleen een pen afgebroken: laat een draaier de klep in een draaibank centreren, boor en tap hem en zet een nieuwe pen vast met borgmiddel; doe dit niet uit de losse hand op een kolomboor.
- Monteer de kleppen met de juiste links/rechts-oriëntatie, controleer de tandwiel-timing van het stangwerk volgens werkplaatshandboek en test of alles soepel volledig opent.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Replica uitlaatklep | Replica KIPS-klep voor KX125 1987-1993 (bv. kxpowervalve.com, referentie 12005-1081) | Leverbaarheid per bouwjaar navragen |
| NOS-klep | Originele Kawasaki klep, bv. rechter 12005-1114 (1989), via NOS-handelaren | Webshops tonen vaak verouderde voorraad; bevestig voor betaling |
Gereedschap
- Draaibank (voor penreparatie)
- Tap- en boorset
- Borgmiddel
- Momentsleutel
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Laat een oude KX 125 niet jarenlang stilstaan zonder de KIPS-kleppen in te vetten; reinig en smeer ze bij elke top-end beurt. Sla bij een restauratie meteen een reserve set kleppen in zodra je een NOS- of goede gebruikte set ziet.
Veelgestelde vragen
Kan ik een KDX-klep inkorten voor mijn KX 125?
Forumleden waarschuwen dat de klepopening van de KDX 200 veel breder is dan die van de KX 125, dus simpelweg inkorten werkt niet goed.
Wat kost het om een klep op maat te laten frezen?
Een restaurateur kreeg bij een machinebedrijf een prijs van ongeveer USD 1200 voor één stuk (USD 400 per stuk vanaf 10). Een replica of een penreparatie is meestal veel goedkoper.
Kan de motor rijden zonder werkende powervalve?
Ja, maar met veel minder vermogen in het midden; met een ontbrekende of gebroken klep is de poorttiming verkeerd. Repareer of vervang de klep in plaats van ermee door te rijden.
Bronnen
- VitalMX (Web Archive) · originele pagina
Kawasaki now shows the RH exhaust valve as obsolete and NLA. Several dealers ran the part number 12005-1114 through their dealer parts locator and came up with nothing.
- KX Power valve (replica-maker)
long-term unavailability in the official store forced me to make a replica powervalve for my needs
- KX Power valve (replica-maker, tech info)
Look for the four-digit number on your cylinder
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.