Kawasaki KX 125 heeft geen 'hit' meer: KIPS-powervalve opent niet door versleten governor of koolaanslag
Symptomen
- Motor draait wel, maar de typische 125-'hit' in het middengebied ontbreekt
- Toeren lopen op zonder trek, motor 'klinkt dicht'
- Governor-asarm achter de rubberen hoes beweegt niet als je gas geeft
- Metaaldelen (stuk pen, ring) onderin het rechter deksel bij demontage
Oorzaak
De KIPS-kleppen worden mechanisch bediend door een centrifugaal-governor (exhaust advancer) die door de krukas wordt aangedreven en via de governor-asarm en het stangwerk de kleppen in de cilinder opent. Breekt de pen van de hendel, of raken naaldlager/spacer beschadigd, dan wordt de beweging niet meer doorgegeven en blijven de kleppen dicht (gemeld op de verwante KDX200). Daarnaast koeken kleppen en klepkamers vol met koolaanslag, zeker met olierijke mengsmering. Kawasaki gaf de KX125-governor in 2001 zwaardere lagers, nieuwe lagercups en sterkere veren om klepfladderen te voorkomen.
Populair voor de Kawasaki KX 125
Governor (exhaust advancer) in het rechter carterdeksel controleren en reviseren
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 2-3 uur
- Kosten
- EUR 40-150 (onderdelen + pakking)
Stappen
- Tap koelvloeistof en versnellingsbakolie af en demonteer het rechter carterdeksel; neem de exhaust advancer-unit uit volgens het werkplaatshandboek.
- Controleer de unit en de hendel op een gebroken of ontbrekende pen, beschadigd naaldlager en spacer, slijtage aan de geleiding en de veer; zoek losse delen onderin het deksel en in de afgetapte olie.
- Vervang beschadigde delen met OEM-onderdelen; smeer bij montage de bewegende delen met het in het handboek voorgeschreven vet.
- Vervang de oliekeerring van de governor-as, monteer as, positioneerpen en hendelbouten (bouten met borgmiddel) en zet alles vast op de momenten uit het werkplaatshandboek voor jouw bouwjaar.
- Monteer het deksel met een nieuwe pakking op het voorgeschreven moment (waarde volgens werkplaatshandboek; controleer voor jouw bouwjaar), vul bakolie bij volgens handboek en controleer of de asarm achter de rubberhoes beweegt als je kort gas geeft.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Governor/exhaust advancer onderdelen | OEM Kawasaki pen, stalen kogels, houder en veer voor KX125 van het juiste bouwjaar | Bestel op framenummer; oudere onderdelen zijn soms NLA, dan gebruikte complete unit zoeken |
| Pakking rechter carterdeksel | OEM of Athena/Cometic pakking KX125 (bouwjaar-specifiek) | Altijd vervangen na demontage |
| Vet | Molybdeendisulfide-vet + hittebestendig vet voor keerringlippen | Voorgeschreven in het werkplaatshandboek |
Gereedschap
- Momentsleutel
- Inbussleutels
- Pakkingschraper
- Opvangbak voor olie/koelvloeistof
- Magneet om kogels terug te vinden
KIPS-kleppen in de cilinder reinigen en correct terugplaatsen
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 3-5 uur (samen met top-end)
- Kosten
- EUR 30-80 extra bovenop een top-end revisie
Stappen
- Verwijder de cilinderkop en cilinder volgens het werkplaatshandboek; maak waar nodig eerst de governor-asarm los van het stangwerk.
- Haal de uitlaatkleppen uit (let op: linker en rechter klep zijn verschillend; noteer de oriëntatie), schraap koolaanslag weg met een houten of kunststof schraper en reinig ze in een oplosmiddel met hoog vlampunt; maak ook de klepkamers in de cilinder schoon. Gebruik geen ovenreiniger of andere sterk alkalische middelen: die tasten aluminium en de cilindercoating aan.
- Controleer kleppen, oliekeerring en pakkingen; olie de bewegende delen met tweetaktolie en vet de keerringlip in. Zet alle bouten vast op de momenten uit het werkplaatshandboek voor jouw bouwjaar.
- Controleer dat de kleppen soepel schuiven en volledig openen zoals het handboek beschrijft; monteer de cilinder (moeren kruislings op handboekmoment) en het KIPS-deksel met nieuwe pakking.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Cilindervoetpakking en KIPS-dekselpakking | OEM Kawasaki of complete Athena/Vertex top-end pakkingset KX125 (bouwjaar-specifiek) | Combineer met de top-end revisie |
| Oliekeerring KIPS-as | OEM keerring op bouwjaar/framenummer | Goedkoop; altijd meenemen |
Gereedschap
- Momentsleutel
- Kunststof hamer om cilinder los te tikken
- Schraper/houten spatel
- Bak met oplosmiddel (diesel of carbreiniger)
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Reinig en inspecteer de KIPS bij elke top-end beurt of vaker volgens het onderhoudsschema in het werkplaatshandboek. Gebruik een goede tweetaktolie in de voorgeschreven verhouding in plaats van een te rijk castor-mengsel, en kijk bij elke bakolie-verversing of er metaaldeeltjes in de olie zitten.
Veelgestelde vragen
Kan ik de KX 125 powervalve schoonmaken zonder de cilinder eraf te halen?
Niet goed. Je kunt van buitenaf wel zien of de governor-asarm beweegt, maar om de kleppen en hun kamers echt schoon te krijgen moet de cilinder eraf. Combineer het daarom met een top-end beurt.
Wat merk ik als de powervalve weer werkt?
Een KX 125 met dichte kleppen mist de hit in het middengebied; met een werkende governor en schone kleppen komt die terug.
Bronnen
- Australasian Dirt Bike (ADB) magazine
Kawasaki Integrated Power valve System (KIPS) governor had heavier bearings, new bearing cups and stronger springs to prevent power valve flutter
- KDXRider.net (KDX200/220, zelfde KIPS-governorconstructie)
noticed my comp lever pin was broken off and in the bottom of case with what looked like a piece of a metal washer
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.