Onderdelen voor KTM EXC 450

Voor de KTM EXC 450 (1994-2016) hebben we 940 passende onderdelen, waaronder 245 transmissie / koppeling, 147 plastic en 86 remmen.

Categorieën voor deze motor

KTM EXC 450 motorolie stijgt en versnellingsbakolie daalt: oliewandeling stoppen
Bij de XC4 met twee gescheiden olievullingen kan versnellingsbakolie langs de krukaskeerring naar het motorcarter worden gezogen. Daardoor stijgt het motoroliepeil terwijl de bak droogloopt. Vervang eerst de bereikbare keerring door de latere revisie en meet beide afgetapte volumes; pas bij blijvende migratie zijn pompupdate of single-sump-ombouw logisch.
KTM EXC 450 ratelt bij stationair: hydraulische nokkenaskettingspanner verbeteren
Een scherp tikken of klapperen bovenin, vooral stationair en bij lage oliedruk, past bij de hydraulische XC4-kettingspanner die tijdelijk terugvalt. Controleer eerst ketting, geleiders, oliedruk en klepspeling. Zijn die goed, dan is de community-oplossing een Dirt Tricks-spanner met veer en ratel, zodat de ketting ook vóór oliedrukopbouw strak blijft.
KTM EXC 450 startmotor draait maar motor slaat niet aan: torque limiter controleren
Start de XC4 direct met de kickstarter maar niet met de e-start terwijl de startmotor draait, dan kan de torque limiter achter de koppeling slippen. De krukas haalt bij compressie te weinig toerental om aan te slaan. De nette reparatie is een nieuwe limiter (nummer op VIN via de dealer). Aanspannen van de oude limiter is een bekende maar risicovollere community-fix.

Hieronder staat een samenvatting van wat rijders op forums melden, met de bronnen erbij.

ervaren sleutelaar

Bouwjaren: onbekend (gemeld in 2009 op single-cam EXC/XC-W-modellen)

Symptoom: Na meer draaiuren ontstaat bij stationair toerental een duidelijke tik of ratel bovenin het blok.
Oorzaak: De hydraulische spanner houdt bij lage oliedruk onvoldoende spanning op de nokkenasketting.
Oplossing: Controleer eerst oliepeil, kettingslijtage en timing. Bij hinderlijk ratelen kan een spanner met mechanische vergrendeling (zoals de Dirt Tricks-uitvoering uit de bron) worden gemonteerd; vervang bij slijtage ook ketting en geleiders.

When the engines get time on them, they get a ticking or clattery sound at idle.

ervaren sleutelaar

Bouwjaren: 2007

Symptoom: Na lang afdalen of omvallen loopt de motor slecht of start helemaal niet.
Oorzaak: De carterontluchtingsslang is standaard op de achterzijde van de carburateur aangesloten, waardoor overtollige olie in de carburateur kan lopen.
Oplossing: Controleer eerst het oliepeil. Reinig carburateur en inlaat en leg de carterontluchtingsslang om naar de plek van de carburateurontluchtingen; dop de aansluiting op de carburateur af (zoals Dirt Rider beschrijft).

excess oil, especially on long downhills or in tip-overs, will flood into the carb and make the bike run poorly, or not at all.

dealer

Bouwjaren: 2005

Symptoom: Bij steile sprongen of vlakke landingen op een crossbaan slaat de vering hard door.
Oorzaak: De enduro-afstelling is te zacht voor motocrosslandingen of niet passend bij het rijdersgewicht.
Oplossing: Meet race-sag, stel compressiedemping binnen handboekgrenzen strakker en controleer veerconstante. Laat bij blijvend doorslaan een passende veer en interne demping monteren.