KTM EXC 250 TPI stottert of loopt plots rijk: CCPS-slang en messing nippel reinigen
Symptomen
- Stotteren of verzuipen bij gas openen
- Onrustig laag toerental en snel vervuilde bougie
- Geen duidelijke foutcode ondanks slecht lopen
Oorzaak
De ECU gebruikt carterdrukpulsen als belastingssignaal. Tweetaktolie en verbrandingsresidu vernauwen slang en vooral de boring van het messing cilindernippeltje. Alleen uitblazen kan een harde korst laten zitten; de sensor ziet dan gedempte drukpulsen en de berekende injectiehoeveelheid klopt niet.
Populair voor de KTM EXC 250
CCPS-circuit reinigen en sensor gericht testen
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 45-90 minuten
- Kosten
- €5-90
Stappen
- Lees foutgeheugen uit, controleer stekkers en de snelkoppeling van de brandstofleiding, en sluit een versleten of verkeerde bougie uit (een forumgeval bleek uiteindelijk de inrij-bougie). Label bij modellen met twee gelijkende sensoren welke waar zat.
- Neem zadel en tank weg, trek de drukslang voorzichtig los en controleer op knik, scheur, olieprop en zachte uiteinden; vervang beschadigde slang.
- Schroef het messing nippeltje uit de cilinder, reinig de kleine boring met zachte draad en oplosmiddel en voorkom dat vuil de motor in gaat. Alleen uitblazen in gemonteerde toestand is vaak onvoldoende.
- Reinig de slang apart, monteer het nippel met voorgeschreven afdichting en aanhaalmoment volgens werkplaatshandboek en leg de slang knikvrij terug. Blaas nooit met perslucht richting de sensor.
- Wis codes en proefrijd. Blijft het signaal onlogisch, vergelijk sensordata en vervang dan de carterdruksensor met het onderdeelnummer dat de dealer op VIN opgeeft.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| carterdruksensor | OEM, onderdeelnummer via dealer op VIN bepalen | Niet vervangen als alleen nippel/slang verstopt is. |
| drukslang | olie- en benzinebestendige OEM-leiding met correcte binnendiameter en lengte | Vervang door originele leiding, niet door willekeurige slang. |
Gereedschap
- kleine Torx-/doppenset
- slangtang
- zachte reinigingsdraad
- lage-druk perslucht
- diagnoselezer
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Inspecteer de CCPS-slang bij tankdemontage en zodra de motor anders loopt; maak het nippel bij een top-endbeurt schoon. Blaas nooit blind met hoge druk richting gemonteerde sensor of open carter.
Veelgestelde vragen
Is dit hetzelfde als de barometrische sensor?
Nee. De carterdruksensor meet carterdrukpulsen; de omgevingsdruksensor corrigeert voor luchtdruk. Latere modellen hebben twee gelijkende sensoren; label ze en controleer onderdelen op VIN.
Waarom lost alleen perslucht het soms niet op?
In het messing nippeltje kan een harde kool-/oliekoek blijven zitten. In een gedocumenteerd forumgeval verdween het stotteren pas nadat het nippel was uitgebouwd en de boring zichtbaar schoon was.
Bronnen
- Offroadforen
fast immer wenns bei TPI´s beim Gas geben stottert der Schlauch (Drucksensor) oder der Messingnippel
- 2y4t
Saca y limpia el tubito que sale del cilindro hacia el sensor de presion
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.