KTM EXC 250 TPI valt uit of start niet: kabelbreuk bij balhoofd of in massabundel opsporen
Symptomen
- Motor start soms niet of valt uit bij sturen
- Licht, dashboard of killswitch valt willekeurig weg
- Bij startknop draait de startmotor maar pomp en dashboard blijven dood
- Continuïteit verdwijnt bij bewegen van loom
Oorzaak
De kabelbundel buigt steeds op hetzelfde punt naast het balhoofd; een strakke tie-wrap of korte route concentreert die beweging en koperaders vermoeien terwijl de isolatie intact blijft. Daarnaast komen breuken voor in de onder krimpkous samengevoegde massa-/plusverbindingen links onder de tank. Een statische meting mist de fout vaak.
Populair voor de KTM EXC 250
Balhoofdkabelboom dynamisch testen en spanningsvrij repareren
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 2-5 uur
- Kosten
- €15-120
Stappen
- Koppel accu los, verwijder masker/tank, fotografeer routing en controleer massakabel accu-frame, zekeringen en relais.
- Open tape of krimpkous in de flexzone bij het balhoofd én bij de samengevoegde massa-/plusbundel links onder de tank zonder aders te raken. Meet continuïteit terwijl stuur en bundel bewegen en voer een lichte trektest per ader uit.
- Knip hard of geoxideerd koper ruim weg en las fijnaderige automotive draad van minimaal gelijke doorsnede in; verspring de lassen. Bij veel beschadiging: de (verlichtings)kabelboom is los leverbaar.
- Dicht elke verbinding met lijmgevoerde krimpkous en bescherm de bundel tegen frame- en slotranden.
- Routeer met ruime lus en volledige vrije stuuruitslag, klem de flexzone niet strak en test starten, licht en killswitch van aanslag tot aanslag.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| reparatiedraad | fijnaderige automotive draad, minimaal originele koperdoorsnede | Geen stijve huisdraad. |
| bescherming | lijmgevoerde krimpkous, PET-vlechtkous of kabelboomtape | Leg lassen niet in primair buigpunt. |
Gereedschap
- multimeter
- dunne meetpennen
- strip- en krimptang
- soldeerbout indien gesoldeerd
- heteluchtpistool
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Controleer na stuur-, lampmasker- of tankwerk de stuuruitslag. Laat een vrije lus, verwijder tie-wraps op het scharnierpunt en bescherm tegen scherpe randen. Beweeg de loom tijdens elke elektrische diagnose.
Veelgestelde vragen
Waarom meet ik toch continuïteit?
Enkele strengen kunnen in rust contact maken en bij sturen openen. Meet dynamisch en belast de kring zo mogelijk met een testlamp.
Moet de complete kabelboom worden vervangen?
Niet bij één lokaal, schoon herstel. Zijn veel aders hard, groen of meermaals gelast, dan is een nieuwe loom betrouwbaarder.
Bronnen
- Offroadforen
Die Kabel im Kabelbaum,brechen direkt im Bereich des Lenkkopfes, durch das ständige Lenken
- 2y4t
fuimos al mazo de negativos y al quitar el retráctil saltó el cable partido
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.