KTM 250 EXC TBI olietank lekt, olielampje valt eruit of veel olie uit de uitlaat: wat te doen aan de olie-injectie

Symptomen

• Olievocht of olienevel rond de olietank of de tankflens, en nat frame onder het balhoofd
• Olieniveau zakt sneller dan het verbruik verklaart
• Olie-indicatielampje is achter de koplamp gevallen of gaat nooit meer branden
• Veel olie die uit de demper druipt (spooge) en een vette, stinkende uitlaat, vooral bij de 250
• Bougie vervuilt bij veel stationair en langzaam technisch rijden
• Knipperende foutcode van het storingslampje die volgens het boekje bij het oliepompsignaal hoort

Oorzaak

Anders dan de SX/MC-crossers (premix) en de Amerikaanse XC-modellen hebben de Europese EXC TBI's een aparte olietank met een door de ECU aangestuurde elektrische oliepomp. Die mengt de olie in de inlaat, afhankelijk van toerental en belasting. Dat systeem heeft een paar bekende zwakke plekken. (1) De kunststof olietank is aan de zijkanten gelast. Bij een batch van een andere leverancier gingen die naden lekken; Husqvarna riep voor de TE 250 2024 bepaalde VIN's terug, en het platform is identiek aan de KTM 250 EXC TBI. (2) Water in de olie of lekkage bij de tankflens. (3) Het lampje van de oliewaarschuwing zit met een rubberen tule in de koplampunit en trilt los. Daarna zie je geen waarschuwing meer bij een lage olietank, en een TPI/TBI die zonder injectieolie rijdt, loopt vast. (4) De fabrieksafstelling van de pomp is vrij rijk, waardoor vooral 250's bij langzaam rijden veel olie uitstoten.

Lekkende olietank laten vervangen (garantie/terugroepactie)

Moeilijkheid

dealer

Tijd

1-2 uur (dealer)

Kosten

EUR 0 onder garantie; anders onbekend

Stappen

1. Maak de tank en flens schoon met remmenreiniger, rij een korte rit en controleer waar de olie vandaan komt: van de lasnaad, de flens of de slangaansluiting.
2. Laat de dealer op het VIN controleren of je motor onder een terugroepactie of servicemaatregel voor de olietank valt. Voor bepaalde Husqvarna TE 250 2024's is die bevestigd. Vraag bij KTM of er voor jouw VIN een vergelijkbare maatregel bestaat.
3. Bij vervanging: ontlucht na montage de oliepomp en de olieleiding volgens het werkplaatshandboek (de leiding moet volledig luchtvrij zijn) en controleer daarna of het olielampje correct werkt.
4. Gebruik de tweetaktolie die het instructieboekje voorschrijft en houd de tank altijd boven het minimum.

Gereedschap

• Remmenreiniger
• Doppenset
• Opvangbak

Olielampje vastzetten

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

20 minuten

Kosten

EUR 5-10

Stappen

1. Demonteer het koplampmasker (rubberen banden of bouten, afhankelijk van uitvoering) en zoek de losgetrilde lamp met rubber tule achter de koplamp.
2. Maak de tule en de opening in de lamphouder vetvrij met remmenreiniger.
3. Doe een klodder siliconenkit (neutraal uithardend) op de tule en druk hem weer helemaal in de opening van de lamphouder. Laat hem uitharden voordat je gaat rijden.
4. Test: zet het contact aan. Het lampje moet bij de lampentest kort oplichten. Wen jezelf daarnaast aan om voor elke rit de olietank bij te vullen.

Gereedschap

• Remmenreiniger
• Kitspuit of tube

Ombouw naar premix (alleen met kant-en-klare TBI-kit)

Moeilijkheid

dealer

Tijd

1 uur

Kosten

EUR 20-60

Stappen

1. Gebruik een kant-en-klare premix- of 'oil pump delete'-kit die specifiek voor de 2024+ TBI is gemaakt, inclusief de bijbehorende stekker of dongle voor de oliepomp, zodat de ECU geen foutcode geeft. Gebruik geen zelfgekozen weerstandswaarde: de vaak genoemde 12 ohm komt van de oudere TPI-generatie en is voor de TBI niet bevestigd. Een aangepaste ECU-map is een alternatief.
2. Tap de olietank af en dicht de olietoevoer volgens de instructie van de kit of het werkplaatshandboek luchtdicht af. Een open of lekkende aansluiting aan de inlaatzijde geeft valse lucht en een arm mengsel, met kans op een vastloper.
3. Rij voortaan op premix in de mengverhouding uit het instructieboekje voor de premix-modellen (forumleden noemen 1:60) met volsynthetische tweetaktolie. Meng in een aparte, duidelijk gelabelde jerrycan: eerst de olie, dan de benzine, en goed schudden.
4. Zet een duidelijke sticker 'ALLEEN MENGSMERING' bij de tankdop: na de ombouw loopt de motor op pure benzine binnen korte tijd vast. Controleer na de eerste ritten het bougiebeeld en de uitlaat. Let op: een ombouw kan gevolgen hebben voor garantie en voor de kentekenregistratie.

Gereedschap

• Doppenset
• Tang
• Maatbeker voor de mengverhouding

Voorkomen

Vul de olietank bij elke rit of bij elke tweede tankbeurt bij, in plaats van op het lampje te wachten. Controleer na elke rit of het olielampje nog in zijn houder zit. Spuit niet met de hogedrukreiniger op de olietankdop en de tankflens, want water in de olie beschadigt de pomp. Kies je voor premix, mix dan altijd 1:60 in een aparte jerrycan en label hem duidelijk.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Dirt Bike Magazine - Mr. Know-It-Allonly the 2024 TE250 models have a recall out on certain VIN numbers for this exact issue
• Dirt Bike Magazine - Mr. Know-It-Allthe bulb and grommet for the oil-indicator light keeps vibrating loose and falling behind the headlight
• Offroadforen.de - KTM SX 2023 und EXC 2024Und ja, die Enduros haben weiterhin eine Ölpumpe und einen separaten Öltank. Bei den SX / MC Modellen wird gemischt.
• Offroadforen.de - KTM SX 2023 und EXC 2024Bisher brauchte der Ölpumpenstecker nur einen Dongle (ist nur ein einfacher Widerstand, glaube 12 Ohm waren es) wenn man auf Premix umbauen möchte.
• Offroadforen.de - KTM TBI ThreadGleichzeitig werden potenzielle Schwachstellen wie Ölpumpe und Öltank – etwa durch Wasser im Öl oder Undichtigkeiten am Tankflansch – vollständig eliminiert.
• Offroadforen.de - KTM SX 2023 und EXC 2024Die 250er TBI vom Kollegen läuft ziemlich fett, er hat deutlichen Öl Sabber am Endtopf