KTM 250 EXC TBI verliest ineens koelvloeistof en stoomt: tweedelig T-stuk (thermostaat-bypass) in het frame gebroken

Symptomen

• Plotseling stoom en zoete koelvloeistofgeur tijdens het rijden
• Koelvloeistof druipt boven/achter het balhoofd of langs de frameliggers
• Temperatuur loopt op, ventilator draait continu, motor gaat 'koken'
• Natte plek rond het T-stuk bovenin het frame na een rit
• Koelvloeistofniveau zakt steeds zonder zichtbaar lek aan de slangen

Oorzaak

De twee radiatoren worden bovenin het frame verbonden met een T-stuk, waar ook de bypassleiding van de thermostaat op uitkomt. Af fabriek bestaat die fitting uit twee in elkaar geschroefde delen; volgens Samco-dealers is dat de plek waar hij faalt. Dirt Bike Magazine kreeg een handvol meldingen van gebroken T-stukken op de nieuwe TBI-motoren, waaronder een 2023 Husqvarna TX300 die na 10 uur al zijn koelvloeistof verloor, en schrijft dat het onderdeel slecht tegen hitte kan. Bij lage snelheid en extreme enduro loopt de koelvloeistoftemperatuur hoog op, wat de belasting vergroot. De radiatordop van de 2024-generatie is bovendien lastig met de hand te openen, waardoor bijvullen onderweg moeilijker is.

OEM T-stuk vervangen door Samco Frame T-Piece (siliconen, uit één stuk)

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1,5-2,5 uur

Kosten

EUR 60-120

Stappen

1. Laat de motor volledig afkoelen, open de radiatordop en tap de koelvloeistof af volgens het werkplaatshandboek.
2. Demonteer zadel, tank en spoilers, zodat de bovenkant van het frame en het T-stuk vrij liggen.
3. Maak de slangklemmen los en demonteer het originele T-stuk. Gebruik passend gereedschap en zet geen kracht op de radiatoraansluitingen.
4. Monteer het Samco Frame T-Piece (FTP-7) met nieuwe slangklemmen. Volgens de dealer hoort het bij de KTM-132 thermostaat-bypassslangen; controleer of je die nodig hebt. De montage kost tijd, omdat de siliconen delen door de frameopening moeten.
5. Vul het systeem met de koelvloeistof en de hoeveelheid uit het instructieboekje en ontlucht volgens de handleiding. Maak een proefrit en controleer of het niveau op peil blijft en alle klemmen droog blijven. Open de radiatordop nooit bij een warme motor.

Gereedschap

• Doppen- en steeksleutelset
• Schroevendraaier/dopjes voor slangklemmen
• Opvangbak
• Trechter

Complete Samco radiatorslangkit monteren

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

2-3 uur

Kosten

EUR 150-250

Stappen

1. Kies de Samco Sport radiator hose kit voor de KTM EXC TBI 2024+. Die vervangt alle radiatorslangen, inclusief de verbinding in het frame.
2. Tap de koelvloeistof af, demonteer tank en spoilers en vervang de slangen één voor één, zodat je de route niet kwijtraakt.
3. Draai de slangklemmen gelijkmatig aan, niet te strak. Te strak aangedraaide klemmen snijden in de siliconen.
4. Vul en ontlucht het systeem en controleer na de eerste rit alle klemmen nog een keer, want siliconen zetten na de eerste warmtecyclus iets.

Gereedschap

• Doppenset
• Schroevendraaier
• Opvangbak

Voorkomen

Controleer bij elke tankdemontage het T-stuk op haarscheurtjes, witte koelvloeistofaanslag en lekkage op de schroefdraad. Neem op lange tochten een kleine fles koelvloeistof en een doek mee. Leer de radiatordop thuis eens openen: hij zit erg vast, en met een doek eromheen krijg je meer grip. Bij veel extreme enduro is preventief vervangen door het Samco-stuk goedkoper dan een vastgelopen motor.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Dirt Bike Magazine - Mr. Know-It-AllThe T-piece has inherent problems and doesn’t handle heat well. I have two riding partners who saddle up on TX300s, and both have swapped it out for a SamcoSport hose kit.
• Dirtbikespec (Samco-dealer)The OEM part is screwed together in two pieces, which is often the point where it can fail.
• ORO2U (onderdelenleverancier, fitmentlijst)250 EXC TBI Thermostat Bypass T-piece 2024-2026 250 EXC-F Thermostat Bypass T-piece 2024-2026
• Offroadforen.de - KTM SX 2023 und EXC 2024der böse Kühlerdeckel geht so schwer auf: Vielleicht ein, zwei Käsebrote mehr essen?