KTM 250 EXC TBI valt stil terwijl er nog benzine in de tank zit: pompaanzuiging en linker tankkamer

Symptomen

• Motor hapert en slaat af terwijl je links in de tank nog benzine ziet staan
• Reservelampje gaat vroeg branden (soms al na 50-65 km rustig bosrijden)
• Na een val op de zijkant of op een steile helling (vooral met minder dan een derde tank) start de motor niet of slaat hij meteen af
• Startmotor draait, maar de motor slaat pas aan na schudden of kantelen van de motor
• Lange rustige verbindingsetappes op asfalt eindigen met sputteren, terwijl de tank nog niet leeg lijkt

Oorzaak

Bij de vorige generatie zat de pomp onderin de tank. Vanaf 2024 heeft KTM de complete pompunit met filter en drukregelaar bovenin, in een smalle middenkamer van de tank gezet. De zijkamers, vooral de linker (volgens ET-Racing ongeveer 15 cm lager dan de rand van de middenkamer), hebben geen verbinding met het aanzuigpunt. Benzine komt alleen in de middenkamer door klotsen tijdens het rijden. Rijd je rustig of staat er weinig benzine in de tank, dan zuigt de pomp de middenkamer leeg en trekt hij lucht. Ligt de motor op de zijkant of ondersteboven op een helling, dan loopt de middenkamer leeg naar de zijkamers en start de motor pas weer als er benzine terug is rond het pompfilter.

Direct op het pad: linker kamer leeg laten lopen naar de pomp

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

2-5 minuten

Kosten

EUR 0

Stappen

1. Zet het contact uit. Kantel de motor rustig naar de kant tegenover de kamer waar de benzine nog staat (meestal de linker kamer, dus naar rechts kantelen), zodat de benzine over de rand in de middenkamer loopt. Zet hem daarna weer rechtop.
2. Wieg de motor een paar keer heen en weer zodat de middenkamer rond het pompfilter onder benzine staat.
3. Zet het contact aan en wacht 2-3 seconden tot de pomp druk heeft opgebouwd (je hoort hem zoemen), en start pas dan. Blijf niet eindeloos starten, want de accu raakt snel leeg.
4. Lag de motor ondersteboven op een helling: zet hem eerst rechtop en eventueel even op het achterwiel, zodat de benzine terugloopt in de middenkamer. Probeer daarna pas te starten.

Gereedschap

• Geen

ET-Racing Booster Pump (tweede pomp in de linker kamer)

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

2-3 uur

Kosten

EUR 250-350

Stappen

1. Demonteer de tank (zadel, spoilers, 6 bevestigingsbouten en de benzineslang met snelkoppeling) en maak de tank leeg.
2. Boor volgens de meegeleverde mal het gat onderin de linker kamer. De boosterpomp wordt daar met dezelfde moer en O-ring vastgezet als de oude KTM-pompen. Boor het tweede gat voor de slangen onder het zadel, ook volgens de mal.
3. Monteer de doseerkop van de boosterpomp op het hoofdpomphuis, net boven het benzinefilter, zodat de booster de middenkamer bijvult.
4. Sluit de besturing aan. Die werkt gepulst op het signaal van de brandstofniveau-thermistor en het reservelampje, en heeft het signaal van de voorwielsnelheidssensor nodig. Met een aftermarket-ECU (bijv. GET) heb je de extra booster-besturingsunit nodig.
5. Vul de tank, controleer op lekkage en test door de tank tot reserve leeg te rijden.

Gereedschap

• Boormachine + gatenzaag volgens mal
• Steeksleutels/doppen 8-10 mm
• Tankmal (meegeleverd)
• Benzinebestendige opvangbak

Grotere IMS-tank (of aanzuigverlenging, met voorbehoud)

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1-2 uur

Kosten

EUR 200-650

Stappen

1. IMS 2.8 gal-tank #13353 (TBI): volgens IMS geschikt voor 250 EXC 2024-2025 en geleverd met een hardwarekit met TBI/olie-verplaatsingsfitting en een spuitpomp (P/N 322151-KIT). Monteer volgens de instructie van IMS. Je krijgt meer inhoud, maar ook IMS geeft aan dat rustige rijders links wat restbenzine overhouden.
2. Aanzuigverlengingen met een slang naar de linker kamer bestaan ook, maar forumleden waarschuwen dat de pomp lucht uit een langere slang niet zelf kan wegzuigen. Raakt de slang droog (tank leeg of motor op de zijkant), dan moet je opnieuw primen. Monteer zo'n kit alleen volgens de instructie van de fabrikant en neem de prime-kit mee onderweg.
3. Controleer na montage of de tank, de benzineslang en de kabelboom nergens klem zitten, en controleer met contact aan en draaiende motor op lekkage voordat je gaat rijden.

Gereedschap

• Doppenset
• Benzinebestendige slangklemmen
• Spuitpomp/primer

Voorkomen

Reken met een bruikbare inhoud die 1,5-2 liter lager ligt dan de opgegeven tankinhoud, en tank bij lange tochten eerder bij. Neem een reservefles mee en leer de kantelprocedure. Laat de motor na een val niet ondersteboven liggen en zet hem rechtop voordat je start.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Offroadforen.de - KTM SX 2023 und EXC 2024Die TPIs haben den Tank ziemlich komplett entleert, die TBIs schaffen das aufgrund der neuen Spritpumpe bzw der höhere Ansaugung leider nicht.
• Offroadforen.de - Alles zur EXC 300 TBI MY 2025/2026/2027Ab ca. 1/3 Tank passiert es dann, dass sie nicht nur das Moped aufstellen müssen, sondern auch noch aufs Hinterrad
• YouTube - eigenaar 2024 Husqvarna TBIThe biggest issue with the new generation KTM TBI Bikes... The fuel pick up and fuel pump.
• IMS Products (aftermarket-tankfabrikant)Less aggressive riding styles may result in having more fuel leftover on the left hand side when running the tank down low.