KTM 200 EXC startmotor draait traag of ratelt: bendix- en kroonwielbussen en speling vervangen

Symptomen

• Startmotor draait de motor traag rond, vooral warm
• Slijpend of ratelend geluid bij het starten
• Starter slaat soms door of grijpt niet
• Starter werkt even na een servicebeurt en laat het daarna weer afweten

Oorzaak

Bendix en kroonwiel worden aan hun asuiteinden door vier kraagbussen ondersteund. Slijtage of verkeerde axiale speling kan de tandwieling scheef laten lopen en extra weerstand of geluid veroorzaken. Dezelfde symptomen kunnen ook door een zwakke accu, spanningsval, startmotor, vervuiling of beschadigde tandwielen ontstaan; demontage zonder diagnose is daarom niet gerechtvaardigd.

Bussen en shims van de startaandrijving vervangen

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1,5-3 uur

Kosten

EUR 20-60 (bussen/shims), EUR 100-250 met nieuwe bendix

Stappen

1. Controleer eerst accutoestand onder startbelasting, massa- en plusverbindingen en spanningsval volgens het werkplaatshandboek. Koppel daarna de minpool van de accu los.
2. Reinig de motor rondom de deksels, verwijder de linker buitenkap en vervolgens zo nodig het ontstekingsdeksel volgens het werkplaatshandboek; deze ruimte bevat geen versnellingsbakolie. Noteer de positie en aanwezige shimdiktes.
3. Neem bendix en kroonwiel uit en controleer tanden, vrijloop, assen en alle vier kraagbussen op slijtage, coatingverlies en radiale speling.
4. Laat beschadigde of ovaal uitgesleten lagerboringen beoordelen/repareren; maskeer maatverlies niet standaard met lagerborgmiddel. Pers passende nieuwe bussen haaks in zonder het carter of deksel te beschadigen.
5. Meet de axiale speling van het kroonwiel en kies shims zodat de speling binnen de modelspecifieke werkplaatshandboekwaarde valt. Het tandwiel moet na montage vrij draaien; stel niet simpelweg af op nul of 'geen voelbare speling'.
6. Reinig en inspecteer de bendix en smeer uitsluitend de door KTM aangewezen lager-/contactpunten met het voorgeschreven middel. Monteer met correcte pakkingen en zet iedere bout vast op het modelspecifieke moment en met eventueel voorgeschreven borgmiddel.
7. Sluit de accu aan, test zonder abnormaal geluid en controleer opnieuw onder startbelasting. Vervang bendix, kroonwiel of startmotor alleen wanneer inspectie/meting daar aanleiding toe geeft.

Gereedschap

• Inbus- en dopsleutelset
• Blind-gat-lagertrekker of busuitdrijver
• Pers of passende doppen voor inpersen
• Schuifmaat/voelermaat voor axiale speling
• Momentsleutel
• Multimeter

Voorkomen

Houd accu en elektrische verbindingen in goede staat en onderzoek afwijkend startgeluid of trage omwenteling vroeg. Inspecteer bussen, tandwielen en speling wanneer het startersysteem open is of bij klachten; hanteer geen onbewezen vast interval van 50-100 uur.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Slavens Racing - E-Starter System Bushing and Shim Kit (aftermarket)When the collar bushings are worn and/or the end play is incorrect it can cause the electric starter system to turn the engine over slowly and a grinding noise may be heard.
• Ride Asia Motorcycle Forums - Starter rebuild kit for KTM 2-strokesEveryone I know with a KTM300 2T has problems with the starter motor. It's a poor design and will keep failing and failing.
• Motocross Hideout - KTM 200 XCW/XC/EXC reviewThe electric start can be problematic, especially the first year it was added in 2013.
• Slavens Racing - Starter Bush Kit by XRC (aftermarket)Starter Bush Kit for KTM, Husqvarna, GasGas 250/300 by XRC