Reparatiegidsen voor KTM EXC 200
Bekende zwakke punten, diagnose en community-bewezen oplossingen voor deze motor.
Alle onderdelen voor de KTM EXC 200 →
- KTM 200 EXC klunk of speling achter: onderste PDS-schokdemperlager (heim joint) vervangen en beschermenSpeling of een klunk aan de PDS-achterzijde kan uit het onderste bolscharnier van de schokdemper komen. Lokaliseer de beweging eerst visueel en sluit wiel-, achterbrug- en schokdemperbevestigingen uit. Vervang bij speling het bolscharnier met de bijbehorende bussen, borgringen en keerringen volgens de onderdelenfiche; bescherm het daarna tegen vuil en hogedrukwater.
- KTM 200 EXC koppeling valt weg of hendel tot aan het stuur: slave-cilinder O-ring en ontluchtenEen wegvallende koppeling met dalend reservoir zonder zichtbaar buitenlek kan door een lekkende slave-zuigerafdichting komen, maar controleer ook hoofdcilinder, leiding en aansluitingen. Revisie of vervanging van de slave en terugwaarts ontluchten kan het verhelpen; gebruik uitsluitend de vloeistof die op reservoirdeksel en in het modelspecifieke handboek staat.
- KTM 200 EXC lekt olie achter het voortandwiel: keerring, O-ring en bus van de uitgaande as goed afdichtenOlie bij het voortandwiel kan langs de buitenste keerring óf tussen uitgaande as en afstandsbus langs de O-ring lekken. Controleer daarom keerring, O-ring, bus, vulring, tandwieldikte en borgclip als één pakket. Keerring 0760324571 en de in de praktijk als dikkere optie gebruikte O-ring 0770250020 worden in de aangehaalde KTM-FAQ genoemd, maar verifieer beide nummers voor het concrete VIN.
- KTM 200 EXC startmotor draait traag of ratelt: bendix- en kroonwielbussen en speling vervangenBij de elektrische start van de 2013-2016 200 EXC/XC-W kunnen versleten kraagbussen of onjuiste axiale speling van het kroonwiel traag ronddraaien en maal-/ratelgeluid veroorzaken. Diagnoseer eerst accu, aansluitingen en startmotor; vervang daarna zo nodig de vier bussen en stel de speling met de juiste shims volgens het werkplaatshandboek af.