Suzuki RM-Z 450 olie verversen: oliezeef reinigen, olie die achterblijft en oliepompschade voorkomen

Symptomen

• Bij aftappen komt maar ongeveer een halve liter olie uit en na bijvullen loopt olie uit de carterontluchting
• Na het aftappen komt er minder olie uit dan er in hoort; bij de volgende beurt is het niveau toch hoger of lager dan verwacht
• Olieniveau lijkt na enkele uren fors gezakt (bijvoorbeeld 0,35 l van de circa 1,1 l)
• Metaalsplinters of slijpsel op de oliezeef of in het filter
• Klepspeling verloopt snel en de nokkenaslagers in de kop vreten (galling)
• Tikkend klepmechaniek en moeilijk koud starten na een revisie

Oorzaak

Motor en versnellingsbak delen bij de RM-Z 450 dezelfde olie, maar de olie verzamelt zich in meerdere ruimten: het carter, de zeefkamer onder het schakelpedaal en het deksel aan de linkerkant (waar ook de nokkenasketting olie krijgt). Een terugslagklep tussen de carterhelften houdt een deel van de olie vast, zodat bij gewoon aftappen olie achterblijft en de handboek-procedure met meerdere niveaus nodig is om goed te vullen. Wordt de zeef niet gereinigd of komt na een kop- of topendschade slijpsel in het systeem, dan circuleert dat vuil door de twee gerotor-oliepompen: de rotors en carterwanden raken gekrast, de pompen lekken intern en de cilinderkop krijgt te weinig olie, waardoor de nokkenaslagers in kop en lagerkappen vreten.

Volledige olieverversing inclusief zeef

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

30-45 minuten

Kosten

EUR 25-50

Stappen

1. Maak de motor slechts handwarm, zet hem stabiel en identificeer alle aftap-, zeef- en beluchtingspunten in het werkplaatshandboek voor het exacte bouwjaar.
2. Open de voorgeschreven aftappunten en timingplug met passend gereedschap. Tik een vastzittende aluminium plug alleen licht en gecontroleerd los zoals de bron beschrijft; vervang een beschadigde plug.
3. Laat de olie volledig uitlekken. Trap of draai een leeggelopen motor niet herhaaldelijk rond tenzij het werkplaatshandboek voor dat bouwjaar dit expliciet voorschrijft.
4. Reinig en inspecteer de zeef, vervang het filter waar het onderhoudsschema dat voorschrijft en vernieuw uitsluitend de voorgeschreven O-ringen, afdichtringen en eenmalige delen.
5. Monteer met modelspecifieke aanhaalmomenten en vul met exact de handboekhoeveelheid voor de uitgevoerde handeling; gebruik forumhoeveelheden niet als specificatie.
6. Volg de exacte warmloop-, wachttijd- en niveaucontrole uit het handboek en controleer daarna op lekkage.

Gereedschap

• Doppen 8-17 mm
• Momentsleutel
• Opvangbak min. 2 liter
• Remmenreiniger
• Maatbeker

Na kop- of lagerschade: oliesysteem volledig reinigen

Moeilijkheid

dealer

Tijd

1-2 dagen

Kosten

EUR 300-1500

Stappen

1. Start de motor niet wanneer metaal of lager-/kopslijpsel in zeef of filter zit; bepaal eerst bron en omvang van de schade.
2. Demonteer en meet pompen en pompkamers volgens de servicegrenzen van het werkplaatshandboek; vervang beschadigde delen.
3. Reinig gedemonteerde oliekanalen volgens een gecontroleerde revisieprocedure en verifieer vrije doorgang; blaas vuil niet ongecontroleerd verder het gemonteerde blok in.
4. Laat kop en bijbehorende lagerkappen samen beoordelen; monteer nooit een willekeurige losse lagerkap.
5. Bepaal spoel- en verversintervallen na reparatie met de revisiespecialist en het werkplaatshandboek, niet met de ongefundeerde vaste intervallen van één en twee uur.

Gereedschap

• Werkplaatshandboek RM-Z 450
• Perslucht
• Voelermaten voor rotorspeling
• Momentsleutel

Voorkomen

Ververs olie, filter en zeef volgens het onderhoudsschema voor exact modeljaar en gebruik de voorgeschreven viscositeit en kwaliteit. Controleer afgetapte olie, zeef en filter op metaal en onderzoek afwijkingen vóór opnieuw starten.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Australasian Dirt Bike Magazine (Suzuki FAQ)To get all the oil out of these engines you also will need to remove a timing plug or the oil will vacuum lock and not run out of the sump plug.
• Australasian Dirt Bike Magazine (Suzuki FAQ)There is an oil screen that should be removed, cleaned and refitted at each oil change.
• ThumperTalk RMZ 450 (via Web Archive) · originele paginayes there is only one compartment for the oil but it needs to be drained out of two bolt holes.
• ThumperTalk RMZ 450 (via Web Archive) · originele paginaI found to get the max amount out, I had to kick the bike over like 10 times with the kill switch depressed.
• ThumperTalk RMZ 450 (via Web Archive) · originele paginadestroyed the oil pumps and bottom end cases, in the pics below you can see the junk on the strainers