Suzuki RM-Z 450 kookt over of verliest koelvloeistof: radiateurdop en koeling upgraden
Symptomen
- Koelvloeistof spuit of druppelt uit de overloopslang na 5-10 minuten rijden of stationair draaien
- Na een lange moto staat het koelvloeistofniveau net boven de radiateurlamellen
- Motor begint te knallen en te poppen als hij heet wordt, vooral in lange races of trage technische stukken
- Stoom bij de overloop en een plas koelvloeistof onder de stilstaande motor
- Radiateurs nemen minder koelvloeistof op dan de voorgeschreven hoeveelheid
Oorzaak
Suzuki monteert op de RM-Z 450 een radiateurdop met een openingsdruk van slechts 1,1 kg/cm². Het kookpunt van het koelmengsel stijgt met de systeemdruk; met zo'n lage drukgrens begint het mengsel bij hoge belasting of lage rijsnelheid (weinig luchtstroom door de radiateurs) te koken en duwt de dop het teveel via de overloopslang naar buiten. Omdat de RM-Z standaard geen opvangtank heeft, is die vloeistof weg: het niveau daalt, de koelcapaciteit neemt verder af en de motor gaat knallen en vermogen verliezen. Een verbogen radiateur na een crash (dichtgeknepen kanalen), luchtbellen na het vullen of een lekkende koppakking (verbrandingsgas in het koelsysteem) versterken het probleem.
Direct bestellen voor deze reparatie
Hogedruk-radiateurdop monteren
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 15-30 minuten
- Kosten
- EUR 15-35
Stappen
- Laat de motor volledig afkoelen; open nooit een heet of nog onder druk staand koelsysteem.
- Controleer koud op lekkage, beschadigde radiateurs, slangen, dopzitting en waterpomp. Vul uitsluitend met het koelmiddel en tot het niveau dat het werkplaatshandboek voor het exacte bouwjaar voorschrijft.
- Monteer alleen een passende, voor deze vulhals gespecificeerde dop. De bronnen noemen 1,6 kg/cm² (KX65-maat) en aftermarket 1,8 of 2,0 kg/cm² voor de besproken modellen; kies de druk pas na controle van toepassingslijst en conditie van het systeem.
- Ontlucht uitsluitend volgens de procedure van het werkplaatshandboek voor het betreffende bouwjaar; laat de motor niet met open dop warm worden tenzij dat handboek dit uitdrukkelijk voorschrijft.
- Controleer na volledig afkoelen opnieuw niveau en lekkage. Blijft vloeistof verdwijnen of ontstaan voortdurend bellen, stop dan met rijden en laat druktest, doptest en zo nodig een verbrandingsgastest uitvoeren.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Radiateurdop hogedruk | 1,8 of 2,0 kg/cm² (Twin Air of CV4), of de 1,6 kg/cm²-dop van een Kawasaki KX65 | Standaard RM-Z-dop is 1,1 kg/cm²; een hogere dop verhoogt het kookpunt, maar verhelpt geen mechanisch defect. |
| Koelvloeistof | Kant-en-klaar 50/50 ethyleenglycol-koelmiddel, of een race-koelmiddel zoals Maxima Coolanol of Engine Ice | Meng geen verschillende merken; Engine Ice/Coolanol hebben een iets hoger kookpunt. |
Gereedschap
- Opvangbak
- Trechter
- Doek om de dop te openen
Koelcapaciteit verhogen en oorzaken uitsluiten
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1-2 uur
- Kosten
- EUR 150-450
Stappen
- Controleer radiateurs, lamellen, slangen en dopzitting op schade, vervuiling en lekkage; laat een beschadigde radiateur professioneel testen of vervangen.
- Gebruik een waterpompkit alleen als de fabrikant die voor het exacte bouwjaar opgeeft en volg diens montage-instructies; de aangeleverde bronnen bewijzen de Boyesen-claim niet.
- Een hitteschild onder de tank wordt door MXA voor de 2011 genoemd, maar is geen reparatie voor koelvloeistofverlies.
- Monteer een opvang-/retoursysteem alleen als dop, tank en slangconfiguratie werkelijk als gesloten recovery-systeem samenwerken; een willekeurig reservoir aan de overloop garandeert geen terugzuigen.
- Laat bij onverklaard verlies een koude druktest, doptest en zo nodig verbrandingsgastest uitvoeren voordat een hogere drukdop wordt geprobeerd.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Waterpompdeksel + waaier | Boyesen Supercooler voor Suzuki RM-Z 450 | Door MXA gebruikt tegen oververhitting op de 2009 RM-Z 450 (circa USD 230). |
| Radiateurs | OEM Suzuki of versterkte aftermarket radiateurs met radiateurbeschermers | Beschermers voorkomen dat roest/stenen en valpartijen de lamellen dichtdrukken. |
| Opvangtank | Universele koelvloeistof-overlooptank 100-250 ml met 6 mm slangaansluiting | Vooral nuttig bij enduro/trailrijden met lage snelheid. |
Gereedschap
- Inbussleutels/doppen 8 mm
- Nieuwe pakking waterpompdeksel
- Koppakking-testkit (CO2-tester)
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Controleer koelvloeistofniveau uitsluitend koud en onderhoud het systeem volgens het werkplaatshandboek. Houd radiateurs schoon en recht en herstel lekkage of oververhitting eerst. Monteer niet preventief blind een 1,6-2,0 kg/cm²-dop; verifieer maat, toegestane druk en bouwjaar bij de fabrikant.
Veelgestelde vragen
Lost een hogedrukdop het probleem echt op of verbergt hij het alleen?
Een dop van 1,6-2,0 kg/cm² verhoogt het kookpunt, zodat de RM-Z niet meer bij elke lange moto koelvloeistof uitblaast. Hij koelt de motor niet extra. Spuit de motor ook met een nieuwe dop nog vloeistof uit, zoek dan naar een verbogen radiateur, lucht in het systeem of een lekkende koppakking.
Mijn radiateurs nemen minder koelvloeistof op dan in het handboek staat. Is dat erg?
Ja, dat wijst op lucht in het systeem of een verstopte/verbogen radiateur. Ontlucht door warm te laten lopen met open dop en de slangen te knijpen. Blijft de inhoud te laag, dan is een radiateur vaak deels dichtgedrukt en moet hij vervangen worden.
Helpt Engine Ice of Maxima Coolanol?
Een race-koelmiddel heeft een iets hoger kookpunt en kan net het verschil maken bij trailrijden, maar het is een aanvulling op een hogedrukdop en een goed werkend systeem, geen vervanging.
Bronnen
- Motocross Action Magazine (test 2014 RM-Z450)
The stock 1.1 kpf radiator cap isn’t sufficient to prevent boiling. We immediately switched to a higher-pressure cap
- Motocross Action Magazine (tech spec 2020-2021 RM-Z450)
Twin Air and CV4 offer 1.8 kg/cm 2 and 2.0 kg/cm 2 radiator caps (even the 1.6 cap from a KX65 is better than the stock RM-Z cap)
- Motocross Action Magazine (used bike guide 2009 RM-Z450)
In long races, our RM-Z450 begins to pop and bang as it heats up. It is very prone to over-heating.
- Motocross Action Magazine (test 2011 RM-Z450)
Overheating. If we were you, we would invest in a higher pressure radiator cap and CV4 space blanket for the bottom of the gas tank.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.