KTM 350 SX-F olielek bij het voortandwiel of koppelingshendel wordt zacht: slavecilinder controleren en reviseren

Symptomen

• Olie of vocht rond het voortandwiel en op de tandwielkap terwijl de keerring droog lijkt
• Koppelingshendel wordt zacht en pakt pas halverwege de slag
• Hendel komt na wat rijden zonder koppeling weer terug, daarna opnieuw zacht
• Koppeling slipt of sleept omdat de slavezuiger niet volledig meer werkt
• Vloeistofniveau in het hendelreservoir zakt zonder zichtbaar lek (lek naar binnen in het motorblok)

Oorzaak

De slavecilinder zit op het linker carter achter de tandwielkap. Eén van de bouten die de kunststof kettinggeleider/tandwielkap vasthoudt, klemt ook de slavecilinder tegen het blok; trilt die bout los, dan lekt er olie langs de slave naar het voortandwiel. Daarnaast verouderen de O-ringen/afdichtingen van de slavezuiger door hitte en vuil: na verloop van tijd kunnen ze uiteenvallen, waardoor de hendel zacht wordt en vloeistof weglekt (soms naar binnen zodat je geen extern lek ziet).

Bout natrekken en slavecilinder reviseren

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

1-2 uur

Kosten

EUR 25-150

Stappen

1. Reinig het gebied en bepaal eerst of motorolie uit de uitgaande-askeerring, de blinde plug of langs de slavebevestiging komt, dan wel hydraulische vloeistof uit het koppelingssysteem.
2. Controleer de bovenste tandwielkap/slavebout en haal hem uitsluitend aan met het aanhaalmoment en eventuele borginstructie uit het werkplaatshandboek voor exact modeljaar; publiceer geen generieke 10 Nm.
3. Demonteer de slave bij hydraulische lekkage of blijvend zacht drukpunt volgens het handboek. Gebruik alleen een VIN/modeljaarspecifieke revisieset; vervang de complete cilinder wanneer boring, zuiger of afdichtingsvlak beschadigd is.
4. Vul en ontlucht met uitsluitend de vloeistof die op het reservoirdeksel en in het modeljaarspecifieke handboek staat. Minerale olie en DOT-remvloeistof zijn niet uitwisselbaar en mogen nooit worden gemengd.
5. Controleer werking en lekkage vóór de proefrit. Meet platen en veren tegen de slijtagelimieten uit het handboek; vervang ze niet alleen op basis van 80 draaiuren.

Gereedschap

• Torx/inbussleutels
• Momentsleutel 5-25 Nm
• Injectiespuit met slangetje voor ontluchten
• Remreiniger
• Opvangbak

Voorkomen

Controleer bevestiging en lekkage bij regulier onderhoud en ververs hydraulische vloeistof volgens het modeljaarspecifieke schema. Schrijf geen preventieve slave-revisie op 100 uur voor zonder fabrieksonderbouwing.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Motocross Action Magazine - Ask the MXpertsThe top bolt does double duty in holding the countershaft guard in place and securing the clutch’s hydraulic slave unit to the engine.
• Vital MX - Tech Help/Race Shop · originele paginaI recently had the o-ring on the slave Piston just fall apart after about 100 hours. This caused the lever to become soft and pull about half way before it had any pressure.