KTM 65 SX ketting raakt kettinggeleider of bout valt eruit: onderste kettinggeleider tijdig vervangen
Symptomen
- Ratelend of schurend geluid bij het achtertandwiel
- Glimmende/afgesleten kop van de bevestigingsbout van de kettinggeleider
- Losse of ontbrekende geleiderbout
- Kettinggeleider met diepe groef of doorgesleten bodem
- Ketting loopt van het tandwiel na een sprong of in een sleuf
Oorzaak
De kunststof slijtblokken van de onderste kettinggeleider zijn klein en slijten snel door zand en een vaak te slappe ketting op kindermotoren. Zodra de groef diep genoeg is, raakt de ketting de kop van de bevestigingsbout; de trillende contactbelasting draait de bout los. Een ontbrekende bout laat de geleider scheef hangen, waardoor de ketting niet meer gecentreerd naar het tandwiel loopt.
Populair voor de KTM SX 65
Kettinggeleider vervangen en bouten borgen
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 20-40 minuten
- Kosten
- EUR 20-60 (geleider); kettingset EUR 70-130
Stappen
- Controleer de geleider met het wiel omhoog: kijk in de groef en of de bevestigingsbouten blank geschuurd zijn.
- Demonteer de geleider (twee bouten aan de swingarm) en vervang slijtblok of de complete geleider door een nieuw OEM-exemplaar of een aftermarket geleider met dikker slijtblok.
- Maak de schroefdraad vetvrij, zet de bouten in met blauwe Loctite 243 en draai ze matig vast (aanhaalmoment volgens het KTM-werkplaatshandboek van jouw bouwjaar; kleine bouten in aluminium niet overtrekken).
- Stel de kettingspanning af volgens het handboek en controleer dat de ketting in het midden door de geleider loopt.
- Vervang bij een ingesleten ketting/tandwiel direct de set (ketting 420, voor- en achtertandwiel).
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Kettinggeleider onder/achter | OEM KTM 65 SX kettinggeleider of slijtblok (onderdeelnummer via KTM-onderdelenlijst van jouw bouwjaar) | Slijtdeel; reserve in de bus |
| Bevestigingsbouten | OEM bouten + Loctite 243 (blauw, middelsterk) | Bij beschadigde kop vervangen |
| Kettingset | 420 ketting met passende voor- en achtertandwielen (overbrenging volgens handboek van jouw bouwjaar) | Als set vervangen |
Gereedschap
- Doppenset
- Inbussleutels
- Momentsleutel
- Loctite 243
- Kettingspanningsmal of meetlat
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Controleer kettinggeleider, kettingglijder en kettingspanning elke rijdag. Houd de ketting schoon en gesmeerd, stel de spanning niet te slap af en vervang de geleider voordat de bodem door is. Hercontroleer de bouten na de eerste rijdag met nieuwe onderdelen.
Veelgestelde vragen
Hoe weet ik dat de kettinggeleider van mijn 65 aan vervanging toe is?
Als de ketting in de groef de metalen bout raakt (glimmende kop) of de bodem dun/doorgesleten is. Wacht niet tot de bout loszit.
Kan ik de bout gewoon vaster draaien?
Nee: zolang de ketting de bout raakt draait hij weer los en slijt de kop weg. Vervang eerst de geleider en borg de bouten met middelsterke Loctite.
Bronnen
- Australasian Dirt Bike Magazine (technisch redacteur)
if the lower chainguide near the rear sprocket wears too far the chain will touch the mounting bolt and causes it to come lose
- Engine Patrol (verzamelt eigenaarsmeldingen KTM 65)
Your KTM 65’s chain guide could be damaged from poor maintenance, rocks, or debris. If it is worn or damaged, replace it with a new one.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.