KTM EXC 300 TBI oliepomp en oliewaarschuwingslampje: vastloper voorkomen, pomp ontluchten of olie-injectie verwijderen
Symptomen
- Oliewaarschuwingslampje brandt niet meer of hangt los achter de koplamp
- Zuiger loopt vast of heeft vreetsporen terwijl de olietank leeg blijkt te zijn
- Tikkend geluid van de oliepomp na het opnieuw aansluiten van de olieleiding (lucht in de leiding)
- Foutcode voor oliepomp of oliepeil op het display of de mapschakelaar
Oorzaak
De oliepomp wordt door de ECU aangestuurd en doseert toerentalafhankelijk. Er is geen mechanische terugkoppeling: raakt de tank leeg, dan merkt u dat alleen aan het waarschuwingslampje. Juist dat lampje (gloeilampje met rubber houder in de koplampunit) trilt volgens een 2024-eigenaar los en valt achter de koplamp. Wie het gasklephuis demonteert (reed-blok, reiniging) moet de olieleiding van het gasklephuis losnemen. Bij de TPI-voorganger gaf dat vaak een luchtbel in de leiding, die met de ontluchtingsprocedure moet worden weggepompt. KTM schrijft in het onderhoudsschema vervanging van de oliepomp om de 90 bedrijfsuren voor. Wie geen afhankelijkheid van pomp en lampje wil, kan de olie-injectie verwijderen en op mengsmering rijden.
Direct bestellen voor deze reparatie
Oliewaarschuwingslampje vastzetten en olie-routine
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 20 minuten
- Kosten
- EUR 5-15
Stappen
- Verwijder het koplampmasker en zoek het oliewaarschuwingslampje met zijn rubber houder
- Zet een klein beetje (neutrale) siliconenkit op de rubber houder en druk die goed in het lampenhuis, zodat hij niet meer kan lostrillen
- Controleer bij contact aan of het lampje oplicht (lampjestest) en monteer het koplampmasker
- Maak er een gewoonte van de olietank (ca. 0,8 liter) vóór elke rit bij te vullen. Als het lampje brandt is er volgens KTM alleen nog olie voor de benzine die nog in de tank zit, niet voor een nieuwe tankvulling
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Siliconenkit | Neutrale (zuurvrije) siliconenkit, kleine tube | Zuurhoudende kit kan contacten aantasten |
| Tweetakt-injectieolie | Volsynthetische tweetaktolie volgens KTM-specificatie (JASO FD) | Geen mengsmering in de benzine als de pomp actief is |
Gereedschap
- Torxsleutel voor koplampmasker
- Siliconenkit
Oliepomp ontluchten na demontage van het gasklephuis
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 10 minuten
- Kosten
- EUR 0 (dongle zit bij de motor) - EUR 30 (losse dongle)
Stappen
- Zet na het monteren van het gasklephuis de olieleiding goed vast op de aansluiting van het gasklephuis. Controleer de leiding op knikken en schuurplekken
- De volgende procedure is beschreven voor de TPI-voorganger. Controleer in het werkplaatshandboek of uw TBI dezelfde ontluchtingsprocedure gebruikt
- Draai het gas volledig open en houd het vast (eventueel met een helper). Sluit de wake-up dongle aan, wacht minstens 5 seconden en laat dan het gas los
- Zat er lucht in de leiding, dan hoort u de oliepomp tikken. Wacht tot het tikken stopt en neem dan de dongle los
- Controleer of de olieleiding helemaal tot aan het gasklephuis met olie gevuld is en er geen luchtbellen meer in zitten
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Wake-up dongle | Merkspecifieke KTM wake-up stekker (zit in de meegeleverde onderdelenkit van een nieuwe motor) | Geen paperclip of los draadje gebruiken |
Gereedschap
- Wake-up dongle
- Zaklamp om luchtbellen in de doorzichtige leiding te zien
Olie-injectie verwijderen en op mengsmering rijden
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1-2 uur
- Kosten
- ca. USD 40 (TSP)
Stappen
- Kies een delete-kit met oliepomp-simulator die uitdrukkelijk geschikt is voor de 2024+ EXC/XC-W/TE/EC TBI, bijvoorbeeld de TSP Oil Pump Delete Kit. Zonder simulator geeft de ECU een foutcode
- Let op: bij een EXC met kenteken kan het verwijderen van de olie-injectie gevolgen hebben voor homologatie en garantie
- Leeg de olietank, demonteer de oliepomp en de leidingen volgens de instructie bij de kit en sluit de olie-aansluiting op het gasklephuis af met de meegeleverde plug
- Steek de simulatorstekker in de pompconnector en sluit open aansluitingen af met de meegeleverde doppen
- Rijd voortaan altijd op mengsmering, in de verhouding die de oliefabrikant en het handboek voor de premix-versies voorschrijven. Een te arm mengsel of vergeten olie bijmengen leidt tot vastlopen. Maak steeds vers mengsel
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Oliepomp-delete-kit | TSP Oil Pump Delete Kit (plug-and-play voor 2024+ XC-W/TE/EC TBI) | Bij de TBI is geen verplaatsing van de injectoren nodig (bij de TPI wel) |
| Vervangende oliepomp (als u het systeem houdt) | Originele KTM oliepomp voor 150/250/300 injectiemodellen 2018-2025 | KTM-onderhoudsschema: oliepomp om de 90 uur vervangen |
Gereedschap
- Inbussleutels
- Slangklem-tang
- Opvangbak voor olie
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Vul de olietank vóór elke rit en zeker vóór elke volle tank benzine, en controleer of het waarschuwingslampje bij contact aan oplicht. Ontlucht de pomp na elke demontage van gasklephuis of olieleiding. Vervang oliepomp en brandstoffilter volgens het KTM-onderhoudsschema (om de 90 uur). Kijk bij elke beurt of de olieleiding nergens langs het frame schuurt.
Veelgestelde vragen
Mag ik voor de zekerheid toch wat olie door de benzine doen?
Nee, niet zolang de oliepomp werkt. KTM schrijft voor de EXC/XC-W TBI met oliepomp voor om niet met mengsmering te tanken. Extra olie maakt de motor alleen maar rijker en vervuilt bougie en uitlaat. Wilt u op mengsmering rijden, verwijder dan de pomp met een delete-kit met simulator.
Hoe ver kan ik nog rijden als het oliewaarschuwingslampje gaat branden?
Volgens KTM is er dan alleen nog olie voor de benzine die op dat moment in de tank zit. Tank dus niet opnieuw vol voordat u ook olie heeft bijgevuld.
Moet ik bij een TBI-delete ook de injectoren verplaatsen zoals bij de TPI?
Nee. Bij de TPI zitten de injectoren in de overstroomkanalen en moeten ze voor mengsmering verplaatst worden. Bij de TBI zitten ze al in het gasklephuis, dus de delete-kit is daar plug-and-play.
Bronnen
- Dirt Bike Magazine (Mr. Know-It-All, 2024 KTM 300XC-W)
the bulb and grommet for the oil-indicator light keeps vibrating loose and falling behind the headlight
- Dirt Bike Magazine (Mr. Know-It-All, injectie-tweetakten)
This often creates an air bubble in the line, and the bubble needs to be removed via the priming procedure.
- South Bay Moto Performance (TSP-dealer, met klantreviews)
The TSP Oil Pump Delete Kit is a plug and play solution for the 2024+ XCW, TE and EC TBI bikes.
- EnduroWow (samenvatting KTM-handleiding)
It lists a new fuel filter and a new oil pump every 90 hours, and a new fuel screen every 15 hours.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.