Naar de inhoud
Op voorraad en voor 14:00 besteld: dezelfde dag verzondenVoor 14:00 = vandaag verzonden/Gratis verzending boven € 75,–Gratis vanaf € 75/30 dagen retourneren30 dagen retour
Enduro Gear
MotorenKennisbank
Home/Kennisbank/Honda CR 250R/Honda CR 250R 2002-2003 scheur in uitlaatbrug: cilinder herstellen en zuiger smeren

Honda CR 250R 2002-2003 scheur in uitlaatbrug: cilinder herstellen en zuiger smeren

Honda CR 250R · vooral 2002-2003; 2004 inspecteren, uitlaatzone vanaf 2005 herzien · gecontroleerd

Symptomen

  • Haarscheur vanaf de bovenzijde van de brug tussen de uitlaatpoorten
  • Verticale veeg- of vastloopsporen op de zuiger tegenover de brug
  • Dalende compressie of aluminiumoverdracht na zware belasting
  • Ring- of zuigerschade en metaaldeeltjes bij gevorderde schade

Oorzaak

De dunne brug tussen de uitlaatpoorten wordt direct door uitlaatgas verhit en is daardoor thermisch zwaar belast. Een magere afstelling en lang volgas verhogen de temperatuur. Gebrekkige smering van de zuiger ter hoogte van de brug kan vreten en scheuren in de hand werken.

Populair voor de Honda CR 250R

Cilinder professioneel herstellen of vervangen

Moeilijkheid
dealer
Tijd
4-6 uur plus revisiedoorlooptijd
Kosten
€450-€1100

Stappen

  1. Inspecteer via de uitlaat met strijklicht. Zie je een lijn, haal dan de cilinder af en test voorzichtig met nagel en loep. Rijd niet met een voelbare of groeiende scheur.
  2. Laat een tweetaktspecialist scheur, vlakheid, boring en coating beoordelen. Afhankelijk van zijn oordeel: herstel van de cilinder of vervanging door een gave OEM-cilinder.
  3. Laat de zuigerspeling meten, laat de brug zo nodig ontlasten (relief) en vraag om maat- en inloopinstructies.
  4. Controleer bij losse deeltjes ook carter, krukaslagers en drijfstang. Monteer nieuwe pakkingen en een gemeten zuigerset.
  5. Draai de cilinderflensmoeren kruislings in 2-3 stappen aan tot het aanhaalmoment volgens het werkplaatshandboek van jouw bouwjaar.
Benodigde onderdelen
OnderdeelSpecificatieOpmerking
cilindercilinderherstel door een tweetaktspecialist, of een gave OEM-cilinder voor het exacte bouwjaarDe uitlaatzone is volgens rijders vanaf 2005 herzien; onderdelen kunnen per jaar verschillen.
top-endzuigerset in gemeten maat met ringen, pen, clips en pakkingenKies op basis van meting, niet alleen op de oude lettercode.

Gereedschap

  • loep
  • boringmeter/micrometer of revisiebedrijf
  • momentsleutel
  • zuigercliptang

Smeergaten maken wanneer fabrikant of plater dit voorschrijft

Moeilijkheid
ervaren sleutelaar
Tijd
1 uur extra tijdens top-end
Kosten
€5-€35 bovenop revisie

Stappen

  1. Doe dit alleen als de zuigerfabrikant of je cilinderspecialist smeergaten voorschrijft en de positie en diameter daarvan opgeeft.
  2. Monteer de zuiger tijdelijk zonder ringen, schuif de cilinder erop en teken via de uitlaatpoort beide zijden van de brug af op de zuigerrok. Demonteer daarna weer.
  3. Boor op de voorgeschreven positie en diameter haaks met een scherpe boor, ontbraam beide zijden volledig en verwijder alle spanen.
  4. Controleer dat de gaten tijdens de slag op de brug uitkomen en geen ringgroef of poortrand raken. Monteer met nieuwe clips, ringen en pakkingen.
  5. Volg de inloopprocedure, kies een veilige (niet te magere) afstelling en inspecteer de brug bij de volgende top-end.
Benodigde onderdelen
OnderdeelSpecificatieOpmerking
zuigerzuiger met de juiste maat voor model en boring, met fabrikantvoorschrift voor smeergaten bij een uitlaatbrugNiet boren zonder voorschrift van fabrikant of cilinderspecialist.
boormaatvolgens voorschrift zuigerfabrikant/cilinderspecialistMarkeer tegen de eigen cilinder.

Gereedschap

  • stabiele fijnboormachine
  • boor volgens voorschrift
  • ontbramer
  • marker

Onderdelen voor deze reparatie

Voorkomen

Inspecteer de brug bij iedere zuigerwissel en tussendoor via de uitlaat. Laat brugontlasting en speling meten, volg de zuigerinstructie, warm volledig op en vermijd arme hoofdjetting—zeker in zand of bij lang volgas.

Veelgestelde vragen

Kan ik doorrijden met een haarscheur?

Rijders melden dat veel scheurtjes niet verder gingen, maar een veilige restlevensduur valt niet vast te stellen. Laat hem beoordelen en rijd niet bij een voelbare of groeiende scheur.

Zijn 2004-2007 ook getroffen?

De meldingen wijzen vooral naar 2002-2003. Rijders melden ook een herziene uitlaatzone vanaf 2005. Inspecteer een 2004 ook, maar ga bij 2005-2007 niet van hetzelfde probleem uit zonder schadebewijs.

Moet elke zuiger twee gaten krijgen?

Alleen als fabrikant of cilinderspecialist dit voorschrijft. Verkeerd geplaatste of slecht ontbraamde gaten kunnen schade veroorzaken.

Bronnen

  • MxBars ForumSolo lo 02-03 soffrono di questo problema, dallo 04 in poi vai tranquillo
  • Bay Area Riders ForumI have a cracked exhaust bridge and intake bridge. so he recommended a new cylinder

Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.