Gas Gas MC 450F kettingslider slijt door en vreet in de achterbrug

Symptomen

• Diepe groef boven op het voorste deel van de kettingslider
• Zwart kunststofslijpsel rond voortandwiel en achterbrug
• Blank of ingegroefd aluminium onder de slider
• Onrustig kettinggeluid ondanks ogenschijnlijk normale spanning

Oorzaak

Voor deze chassisgeneratie werd de motor twee graden achterover gekanteld, waardoor hij 3 mm lager kwam te liggen om squat te verminderen. Het lagere voortandwiel maakt de kettinghoek over de achterbrug scherper, waardoor de ketting in de buffer pad en daarna in het aluminium kan zagen. Te weinig kettingspeling verhoogt de belasting op de buffer pad; houd daarom de voor dit chassis geadviseerde 65-70 mm aan.

Slider vervangen en kettingspeling correct zetten

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

30-60 minuten

Kosten

€25-€60

Stappen

1. Zet de motor op een bok, verwijder de voortandwielkap en inspecteer met lamp of ook het aluminium onder de buffer pad is geraakt.
2. Vervang de buffer pad/slider door het onderdeel dat de onderdelencatalogus voor jouw VIN aangeeft; monteer de bevestigingsschroeven met het aanhaalmoment en borgmiddel volgens het werkplaatshandboek.
3. Stel achter de swingarm-buffer pad 65-70 mm kettingspeling af en lijn beide asblokken gelijk uit.
4. Draai het wiel volledig rond, meet op het strakste punt en controleer na één manche op verse slijtage.

Gereedschap

• momentsleutel 5-25 Nm
• schuifmaat
• inspectiespiegel
• dopsleutelset

Ingesleten achterbrug laten beoordelen

Moeilijkheid

dealer

Tijd

2-4 uur

Kosten

€600-€1.300

Stappen

1. Reinig het gebied en meet de diepste groef met de slider verwijderd.
2. Laat een GasGas-dealer beoordelen of de achterbrug vervangen moet worden; volg het werkplaatshandboek, dat reparatie (lassen/opvullen) van een beschadigde achterbrug in de regel niet toestaat.
3. Vervang bij structurele aantasting de achterbrug, buffer pad en beschadigde bevestigingshardware.
4. Stel daarna 65-70 mm speling af en leg een nulmeting met foto's vast.

Gereedschap

• schuifmaat
• momentsleutels
• werkplaatshandboek
• motorbok

Voorkomen

Controleer de buffer pad na iedere rijdag en bij kettingstellen. Gebruik niet de kleinere speling die je van oudere modellen gewend bent; voor dit chassis adviseert MXA 65-70 mm (bij de 2024½ Factory Edition ongeveer 70 mm, vier vingers achter de buffer pad).

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Motocross Action MagazineAs a result, the chain ate through the swingarm’s buffer pad, and, if not caught soon enough, ate through the swingarm itself.
• Motocross Action MagazineThe 2024 KTM/Husqvarna/GasGas chassis likes the chain slack to be around 65mm to 70mm
• Motocross Action MagazineThe 2024 KTM/Husqvarna/GasGas chassis likes the chain slack to be around 65mm to 70mm at the rear of the swingarm buffer pad.