Gas Gas MC 450F achterwielspaken steeds los bij het velgslot

Symptomen

• Een of meer spaken geven bij aantikken een doffe toon
• De spaak direct naast het achterste velgslot is herhaaldelijk los
• Zijdelingse of radiale slag van de velg
• Losse nippels, gebroken spaken of onrust onder acceleratie

Oorzaak

Nieuwe spaken en nippels zetten zich na de eerste belastingscycli; MXA meldt dat de spaken op deze motor vaak los lopen, met als eerste de spaak bij het achterste velgslot. Alleen die spaak aantrekken concentreert spanning en kan de velg vervormen.

Achterwiel gelijkmatig naspannen en richten

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

30-60 minuten

Kosten

€0-€40; professioneel richten €60-€150

Stappen

1. Zet de motor op een bok, reinig de nippels en markeer de spaak naast het velgslot als startpunt.
2. Controleer zij- en hoogteslag met een vaste aanwijzer en tik iedere spaak aan om grote verschillen te vinden.
3. Werk kruislings rond het wiel en corrigeer telkens hooguit een kwartslag; trek niet alleen de verklikkerspaak aan.
4. Eindig met een spaakmomentsleutel op het aanhaalmoment volgens het werkplaatshandboek en controleer opnieuw of de velg gecentreerd blijft.
5. Rijd één rustige sessie en herhaal koud; laat een wielbouwer overnemen bij scheuren, vastgevreten nippels of duidelijke slag.

Gereedschap

• spaakmomentsleutel
• motorbok
• vaste richtaanwijzer
• lakmarker

Voorkomen

Controleer een nieuwe of opnieuw gespaakte wielset na de eerste sessie en daarna vóór iedere racedag tot de spanning stabiel blijft. Gebruik de spaak naast het velgslot als snelle verklikker, maar controleer altijd de hele wielcirkel.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Motocross Action MagazineAlways check the spoke next to the rear rim lock. If it is loose—and 5 times out of 10 it will be—tighten all the spokes.
• Motocross Action MagazineGasGas’ spokes come loose all the time. If you can’t check all the spokes, be sure to check the spokes closest to the rear rim lock.