Fantic XE 125 hapert bij opendraaien en loopt vuil op halfgas: Mikuni TMX38 afstellen
Symptomen
- Gat/aarzeling als je in 5e of 6e bij laag toerental vol gas geeft, daarna pakt hij wel op
- Vuile, blubberende overgang rond halfgas, moto 'viervoetert' en ruikt rijk
- Bougie na een rit zwart en vochtig, olie druppelt uit de demper
- Na het rijker zetten (hoofdsproeier #480) wordt het middengebied juist slechter
- Na het overnemen van een internetsetting pingelt de motor onder last
Oorzaak
De XE 125 heeft een Mikuni TMX 38 (zo staat hij in de Italiaanse draad over een XE 125 2022). In de open/Racing-staat is de originele carburatie volgens de eigenaar van die standaard moto hoofdsproeier #470, stationair #40 en naald 6BFY43-74 met de clip in de 3e groef van boven - rijker dan de YZ125-basis, waarvoor in dezelfde draad als originele waarden #430, stationair #40, dezelfde naald 6BFY43-74 met clip 4 en 2,25 slag luchtschroef worden gegeven. Met Europese E5/E10-benzine en bij traag enduro-gebruik levert die rijke setting een vuile middenstand ('ai medi aveva una erogazione molto sporca') en een rijk gat bij plots opendraaien. Wie dan nog rijker gaat (#480) maakt het erger - precies wat de eigenaar in de draad overkwam en waarop een ervaren rijder antwoordde dat #480 veel te veel is en hij bij #430 moet beginnen. De kegelnaald en de hoofdsproeier werken rond halfgas samen, dus eerst de hoofdsproeier op orde brengen en pas daarna de clip verzetten. De bron beschrijft een XE 125 (enduro) 2022 in standaardstaat; de referentiewaarden van de YZ125-basis komen uit dezelfde draad.
Populair voor de Fantic XE 125
Terug naar de standaard Racing-setting en dan één variabele per keer
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 2-3 uur inclusief testrondjes
- Kosten
- 25-70 EUR
Stappen
- Zet alles terug naar de originele waarden van de open/Racing-staat: hoofdsproeier #470, stationairsproeier #40 en naald 6BFY43-74 met de clip in de 3e groef van boven. Zonder nulpunt stel je in het donker af. De stand van de gasschuif en het exacte aantal slagen luchtschroef voor jouw bouwjaar: zie de reglagelijst van Fantic of het werkplaatshandboek - die waarden staan niet in de rijdersmeldingen.
- Controleer eerst de randvoorwaarden: schoon ingeolied schuimfilter, geen valse lucht bij het inlaatrubber en de koppakking, vlotterhoogte volgens handboek en een verse bougie van het voorgeschreven type en elektrodeafstand.
- Blijft het middengebied vuil, ga dan met de hoofdsproeier in stappen van 10 naar beneden (#460, #450, #440) en rijd na elke stap hetzelfde stukje; stop en lees de bougie zodra hij lichtbruin wordt. #430 is de waarde die in de bron als YZ125-origineel wordt genoemd en waar een ervaren rijder adviseert te beginnen - lager ga je niet zonder bougiecontrole.
- Is de middenstand nu schoon maar blijft het gat bij plots opendraaien: verzet de naaldclip een groef (lager klemmen = rijker in het middengebied, hoger = magerder) en test opnieuw. Verander nooit sproeier en clip in dezelfde test.
- Stel tot slot de luchtschroef af op de warme motor: vanaf de basiswaarde uit je handboek een kwartslag in- of uitdraaien tot het hoogste, stabiele stationair toerental; meer dan 3 slagen open betekent een te kleine stationairsproeier.
- Neem geen settings van Amerikaanse kits (Pro Circuit) over: een ervaren rijder in de draad zegt het onomwonden - met onze benzine en temperaturen kun je die vergeten of je detoneert alles kapot.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Hoofdsproeier | Mikuni hoofdsproeiers #430 t/m #470 (originele open/Racing-waarde: #470) | Koop een trapje van drie of vier maten; een losse sproeier is bijna altijd de verkeerde. |
| Stationairsproeier | Mikuni #40, met #38 en #42 als buren | Artikelnummers laten we weg: Fantic-onderdeelnummers voor deze sproeiers zijn in de bronnen niet terug te vinden. De sproeiermaten van de XX 125 en van de goedgekeurde XE staan er evenmin in. |
| Kegelnaald | Mikuni 6BFY43-74, 5 clipgroeven | Dezelfde naald wordt in de bron zowel voor de standaard XE 125 2022 als voor de YZ125-basis genoemd; alleen de clipstand en de hoofdsproeier verschillen. |
| Bougie | Bougietype en elektrodeafstand volgens het werkplaatshandboek van jouw bouwjaar | Monteer een nieuwe bougie voor je gaat afstellen en lees hem na 2-3 rondjes. |
Gereedschap
- Sproeierset/sleutel voor Mikuni
- Lange platte schroevendraaier
- Bougiesleutel
- Luchtschroef-afstelgereedschap of korte schroevendraaier
- Zaklamp/loep voor bougiekleur
Gat bij opendraaien aanpakken als de carburatie klopt
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 2-4 uur
- Kosten
- 60-200 EUR
Stappen
- Controleer of de YPVS-uitlaatschuif vrij beweegt: maak het deksel open, haal de koolaanslag van schuif en huis (niet krabben met scherp gereedschap, aluminium beschadigt) en monteer het deksel terug op het koppel uit het werkplaatshandboek - ga hier niet op gevoel of op een getal van internet af.
- Inspecteer de membranen (reed valve) op scheurtjes en op openstaande bladen; vervang de set bij twijfel - een lekkende membraan kan precies dit gat bij laag toerental vol gas geven.
- Controleer of de uitlaatbocht niet lekt bij de cilinder en of de demper-vulling niet is dichtgeslagen; een verzadigde demper geeft ook een rijk, dood gat.
- Rijd technisch terrein met iets hogere toeren (of korter eindoverbrengd) zodat je niet vanuit vrijwel stationair in een hoge versnelling vol gas hoeft te geven.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Membraanset | Reed valve-set voor Yamaha YZ125 / Fantic XE-XX 125 - laat je bouwjaar bevestigen bij de dealer; klepdikte en doorbuigingslimiet volgens werkplaatshandboek | De bronnen noemen geen YZ-jaarbereik voor het Fantic-blok; neem dat niet over uit dit artikel maar check het op onderdeelnummer. |
| Pakkingset | Inlaatmembraan- en uitlaatpakking, O-ring uitlaatbocht | Altijd vervangen na demontage. |
| Demper-vulling | Glasvezelwol voor de enduro-demper van de XE | Vervangen volgens het onderhoudsschema in je handboek. |
Gereedschap
- Inbusset
- Momentsleutel (koppel uit werkplaatshandboek)
- Kunststof schraper
- Popnageltang (demper)
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Schrijf je sproeierset, clipstand en luchtschroef op een sticker onder het zadel en controleer ze na elke ombouw. Reinig het luchtfilter elke rit in zand en modder en de YPVS volgens het interval uit je handboek. Stel in het voor- en najaar opnieuw af: 15 graden temperatuurverschil is op een 125 2T goed voelbaar. Lees de bougie na elke afsteltest in plaats van op gehoor te werken.
Veelgestelde vragen
Mijn XE 125 heeft een Keihin, geen Mikuni - hoe kan dat?
De XE 125 2022 uit onze bron heeft een Mikuni TMX 38. Afhankelijk van modeljaar en markt kun je een andere carburateur treffen - kijk altijd op het typeplaatje van de carburateur zelf en gebruik de sproeiertabel uit de reglagelijst van je eigen bouwjaar. Welke carburateur op welk ander Fantic-model zit, kunnen wij op basis van onze bronnen niet hard maken.
Moet ik de carburatie aanpassen als ik de mengverhouding verander?
Ja. Olie neemt plaats in van benzine: rijd je van 3% naar 2%, dan komt er meer benzine per slag binnen en wordt het mengsel effectief rijker; de andere kant op wordt het magerder. Italiaanse 2T-rijders waarschuwen daar expliciet voor: wie van 1,5% naar 3% gaat zonder de carburatie bij te stellen, riskeert een magere vastloper. Ga je flink met het oliepercentage schuiven, lees dan opnieuw de bougie en pas de hoofdsproeier zo nodig aan.
Hoe weet ik of het gat te rijk of te mager is?
Een rijk gat voelt dof en blubberend, de uitlaat spuugt en de bougie is zwart; een mager gat voelt scherp, de motor loopt op en pingelt en de bougie is wit of grijs met glimmende spikkels. Twijfel je, zet dan eerst een maat rijker: dat is veilig, en verbetert het, dan weet je de richting.
Bronnen
- forum.MxBars.net (Italiaans) - XE 125 enduro 2022, Mikuni TMX38
a marce alte(5ª/6ª) se la lascio scendere un po' di giri e apro tutto il gas di colpo, fa un vuoto/buco per poi prendere giri normalmente
- forum.MxBars.net (Italiaans) - originele waarden en advies
Quelli sono i valori originali, e tu hai un getto del max troppo grasso, ovvio che se alzi lo spillo in queste condizioni sarà ancora più grasso
- 2y4t.com (Spaans enduroforum) - XE 125 enduro, sproeierkit en bougie
Me vino con una hoja de reglajes 'y chicles agujas etc.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.