Yamaha YZ250F (2019+) stof achter het luchtfilter: platte filter trilt op het terugslagrooster, kooi-kit als oplossing
Symptomen
- Stof of fijn zand aan de schone kant van het filter of in de inlaatrubber/gasklephuis
- Opgedroogde, lichte plekken in het filterschuim waar het tegen het rooster ligt
- Ingescheurd filter rond het gat van de bevestigingspen
- Op termijn teruglopende klepspeling en compressie door stof in de motor
Oorzaak
Yamaha draaide de inlaat om (luchtfilter vooraan, onder de kap boven op de tank). Het platte filter rust direct op het terugslagrooster en wordt van buiten met een kooi en één schroef vastgezet. Door de constante trilling wordt de filterolie naar beneden de inlaat in gezogen, waarna het droge schuim stof doorlaat. Daarnaast melden eigenaren stof dat onder de rand van het filter door komt, ook met veel vet.
Direct bestellen voor deze reparatie
Filterkooi-kit zonder terugslagrooster monteren
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 30-45 minuten
- Kosten
- EUR 50-170
Stappen
- Verwijder de filterkap, maak de airbox eerst volledig schoon terwijl het gasklephuis is afgedekt (stofkap of schone doek in de inlaat); veeg de inlaatrubber aan de motorkant na op stof.
- Demonteer het originele filter met kooi en verwijder het terugslagrooster volgens de instructie van de kit.
- Monteer de nieuwe kooi (No-Toil Super-Flo of Twin Air Powerflow) met het bijgeleverde vlamvertragende filter en de nieuwe filterschroef; het filter wordt nu van binnen gedragen en kan niet meer tegen een rooster klapperen.
- Zet de afdichtrand in met een dun laagje filtervet (bijv. No-Toil of Twin Air grease) en controleer rondom of de rand overal gelijkmatig aanligt.
- Controleer na de eerste rit de schone kant van het filter en de inlaat op stofsporen.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Filterkooi-kit | No-Toil Super-Flo kit (filter + kooi zonder backfire screen + filterschroef), art. NTFRFWC18053 voor YZ250F/YZ450F/WR250F/WR450F vanaf 2018 (controleer bouwjaar bij de leverancier) | Voorgeolied vlamvertragend dubbellaags schuim met brede zachte afdichtrand |
| Alternatief | Twin Air Powerflow kit voor YZ250F/YZ450F 2019+ (montageplaat zonder rooster) | Gebruik altijd het filter uit de kit |
| Filtervet | No-Toil of Twin Air rim grease | Op de afdichtrand, niet op het filtervlak |
Gereedschap
- Schroevendraaier/inbus voor filterkap
- Stofkap voor inlaat
- Wegwerphandschoenen
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Reinig en olie het filter na elke stoffige rit, maar nooit met een droog of half-droog filter rijden. Maak de airbox altijd schoon met de inlaat afgedekt en controleer bij elke filterwissel de inlaatkant op stof. Laat bij het 2020+ YZ250FX ook de gratis ECU-update bij de dealer uitvoeren (rijke basismap en warmstart verbeterd).
Veelgestelde vragen
Is het verwijderen van het terugslagrooster niet gevaarlijk bij een terugslag?
De kits worden geleverd met vlamvertragend schuim juist om die reden. Gebruik dan ook het filter uit de kit of een vlamvertragend vervangingsfilter, geen goedkoop standaardfilter.
Ik gebruik al veel vet, waarom komt er toch stof langs?
Vet helpt alleen aan de rand. Het hoofdprobleem is het trillen op het rooster waardoor de olie uit het schuim verdwijnt en stof door het filter zelf gaat, plus een scheurend pengat. Daarom adviseren ervaren rijders een andere kooi in plaats van meer vet.
Geldt dit ook voor de YZ250FX en de YZ450F?
Ja, de YZ250FX (2020+) en YZ450F (2018+) gebruiken hetzelfde airbox-principe; de No-Toil- en Twin Air-kits zijn voor die modellen gelijk of vergelijkbaar.
Bronnen
- ThumperTalk WR250F/YZ250F/YZ250FX (Web Archive) · originele pagina
Have any of yous had issues with dirt getting past ur air filter and into the motor? Seems to be getting underneath
- ThumperTalk WR250F/YZ250F/YZ250FX (Web Archive) · originele pagina
The stock filter can allow dirt past if it's dirty and vibrates on the backfire screen. This kit eliminates that and is way better.
- Motocross Action Magazine (Twin Air Powerflow test)
The constant vibration of the air filter sucks the air filter oil downward into the intake tract. The end result is that dirt can migrate through the now-dry foam.
- No-Toil productinformatie (dealer)
the No-Toil Super-FLO Kit makes eliminating the back-fire screen a breeze. This gives the air a more direct line to the throttle body
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.