Yamaha YZ250F (2019+) koppeling slipt of is snel versleten: zwaardere koppelingsveren en juiste olie

Symptomen

• Toerental loopt op zonder dat de motor harder gaat, vooral in 3e/4e en bij uitkomen van bochten
• Koppeling 'pakt' pas helemaal aan het eind van de hendel of trekt schokkerig (lurching)
• Verbrande geur, zwarte/glanzende frictieplaten, verkleurde stalen platen
• Snel donkere, naar verbrand ruikende motorolie

Oorzaak

Yamaha vergrootte in 2019 de plaatdiameter (137 naar 144 mm), ging van vijf naar zes veren, haalde één frictieplaat weg en maakte de stalen platen dikker (1,2 naar 1,6 mm). Het resultaat is een heel lichte hendel. Bij rijders die de koppeling veel laten slippen worden de platen heet en verliezen veren spanning, waardoor slijtage zichzelf kan versnellen. Eigenaren melden duidelijk meer slip met sommige volsynthetische oliën.

Stijvere koppelingsveren en pakket vernieuwen

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

1,5-3 uur

Kosten

EUR 40-90 voor veren; EUR 150-250 met platenset; EUR 400+ met billet mandje

Stappen

1. Tap de olie af en verwijder het koppelingsdeksel (rechts); draai de zes veerbouten kruislings in stappen los.
2. Meet de vrije lengte van elke veer en de dikte van de frictieplaten met een schuifmaat en vergelijk met de slijtagegrenzen in het werkplaatshandboek; leg de stalen platen op een vlakke plaat om kromming te controleren (voelermaat).
3. Controleer de vingers van het koppelingsmandje en de groeven van de binnennaaf op inslag. Licht bijvijlen kan; diepe inkepingen betekent mandje/naaf vervangen.
4. Week nieuwe frictieplaten vooraf in de motorolie en bouw het pakket in de juiste volgorde op.
5. Monteer stijvere veren voor de 2019+ YZ250F (bijv. Pro Circuit of Hinson). Draai de veerbouten kruislings aan volgens het aanhaalmoment in het werkplaatshandboek en stel de hendelspeling af volgens werkplaatshandboek.

Gereedschap

• Momentsleutel (5-25 Nm)
• Schuifmaat
• Voelermaten en vlakke plaat
• Koppelingsnaafhouder
• Nieuwe dekselpakking

Voorkomen

Controleer veren en platen elke 20-30 uur (of bij elke top-end-beurt), ververs de olie vaak (koppeling en versnellingsbak delen de olie) en gebruik alleen JASO MA2-olie. Leer bochten op het koppel te rijden in plaats van op de koppeling; overweeg een hoger achtertandwiel als je constant moet slippen.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Vital MX Tech Help (Web Archive) · originele paginaHas anyone else had clutch problems on their 19 YZ250F? Done 2 clutches in 30 hours on mine. Not abusing it either
• Motocross Action Magazine (2019 YZ250F test)The clutch pull is so soft that it feels as though it will be fried by mid moto.
• Racer X (persbericht Pro Circuit)2019 YZ250F Clutch Springs offer customers an increase in clutch life, decreases clutch slipping, and has improved engagement over a stock setup for any rider.