Reparatiegidsen voor Yamaha YZ 250

Bekende zwakke punten, diagnose en community-bewezen oplossingen voor deze motor.

Alle onderdelen voor de Yamaha YZ 250 →

• Yamaha YZ 250 mist vermogen na een top-end: YPVS-linkage verkeerd gemonteerdBij werk aan de YPVS van een YZ 250 kan de gouverneur beschadigd raken als de linkagebout zonder borgpen wordt los- of vastgedraaid: het moment loopt dan door de dunne gouverneuronderdelen. Blokkeer de gevorkte arm met een 1/8-inch inbussleutel of pen, controleer de volle slag en zet de bout vast op het moment volgens het werkplaatshandboek (de bronvideo noemt 43 in-lb, ca. 4,9 Nm). Reinig een vastgekoekte klep in plaats van hem te forceren.
• Yamaha YZ 250 schakelt niet terug of heeft metaal in de olie: stoparm-lager vervangenBij de YZ 250 van 1999-2015 kan het kleine kogellager op de stoparm (detent) van de schakelwals uiteenvallen. Kogeltjes en kooidelen belanden dan in de transmissie en in de bakolie. Yamaha heeft de stoparm vervangen door een herziene uitvoering; de 2016+-eenheid BF1-18140-00-00 wordt in de community als vervanger genoemd. Controleer de pasvorm voor je bouwjaar via VIN bij de dealer en spoel het carter grondig.
• Yamaha YZ 250 springt uit de derde versnelling: tandwieldogs en schakelvork controlerenEen YZ 250 die onder belasting uit de derde springt, tussen twee en drie een vrijstand vindt of helemaal geen derde meer heeft, wijst vaak op een transmissieprobleem en niet op de koppeling. Afgeronde of afgebroken dogs van de derde/vijfde tandwielcombinatie en een ingesleten of verbogen schakelvork laten de bak maar half aangrijpen. Stop met rijden, splits de carters en vervang beschadigde tandwielen als paar, plus de betrokken vork.