Suzuki RM 250 koppeling sleept of pakt schokkerig: zijn de korfvingers ingeslagen?

Symptomen

• Motor trekt in de versnelling of slaat af terwijl de hendel volledig is ingetrokken
• Neutraal is lastig te vinden en schakelen naar de eerste gaat met een klap
• Aangrijpen is schokkerig of bijna alleen aan/uit
• Rammel aan de koppelingskant die verandert wanneer de koppeling wordt ingetrokken (sluit ook een versleten krukaslager uit: draait het geluid mee met de motor zonder dat de koppeling invloed heeft, dan zit het dieper)

Oorzaak

De lippen van de frictieplaten hameren groeven in de zachte aluminium korfvingers; de stalen platen kunnen tegelijk de binnennaaf inslaan. Daardoor kunnen de platen bij ontkoppelen niet vrij axiaal schuiven. Nieuwe platen alleen lossen die mechanische blokkering niet op.

Korf en naaf beoordelen en herstellen of vervangen

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

2-4 uur

Kosten

€40-€350

Stappen

1. Tap de bakolie af, verwijder het koppelingsdeksel en leg drukplaat, veren, stalen en frictieplaten in montagevolgorde weg. Let op gebroken frictieplaten en brokstukken in het carter.
2. Controleer iedere korfvinger en de splines van de binnennaaf op voelbare treden en scheurtjes aan de voet van de vingers; meet plaatdikte en veerlengte tegen de limiet in het werkplaatshandboek.
3. Vijl alleen oppervlakkige groeven, op alle vingers evenveel en haaks, en ontbraam daarna. Weet dat vijlen de speling vergroot (meer rammel) en het afbreekrisico van een vinger niet wegneemt. Bij diepe groeven, scheuren of al eerder gevijlde vingers vervang je de korf.
4. Blokkeer korf en naaf met een koppelingsblokkeerder; de centrale moer is volgens een eigenaar 30 mm (2005), los te maken met een slagmoersleutel. Monteer een nieuwe OEM- of passende aftermarket-korf en zo nodig de binnennaaf, gebruik een nieuwe borgring of borgplaat waar die voorgeschreven is en zet de centrale moer en de veerbouten vast op het moment volgens het werkplaatshandboek van jouw bouwjaar.
5. Week nieuwe frictieplaten vooraf in transmissieolie, monteer het pakket in de juiste volgorde, vul verse bakolie en stel de kabelspeling af vóór je belast gaat proefrijden.

Gereedschap

• koppelingsblokkeerder
• momentsleutel
• micrometer
• fijne platte vijl

Voorkomen

Controleer de korf bij iedere platenwissel. Houd correcte vrije slag aan, vermijd langdurig slippen en ververs vervuilde bakolie nadat aluminiumslijpsel is gevonden.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Dirt Bike Addictspulled the clutch cover and found 2 broke friction plates and a badly notch basket
• Dirt Bike Addictssome call it notching. in severe cases it leads to the land breaking away from the base of the basket