KTM 450 SX-F koppeling ratelt, klappert of pakt schokkerig: DDS-dempingsrubbers in de binnenkorf vervangen
Symptomen
- Ratelend/klapperend geluid bij losgelaten koppeling dat verdwijnt als je de hendel intrekt
- Schokkerige, 'grabby' koppeling bij wegrijden
- Voelbare speling tussen binnenkorf en de zes pennen bij demontage
- Stukjes rubber in de olie of in de koppeling
Oorzaak
In het DDS-systeem (Damped Diaphragm System) zit onder de naafplaat met zes pennen een set van zes rubberen dempers die de klappen bij hard accelereren en landen met open gas opvangen. De 450 SX-F-motor draait heet en levert veel koppel, waardoor de rubbers krimpen, verharden en scheuren. Daardoor wordt de draaiing tussen beide naafhelften los, de pennen slaan in de ovale gaten van de drukplaat, de koppeling gaat ratelen en de onderdelen hameren elkaar kapot. De diafragma-veer (Belleville) en de gefreesde stalen korf zelf zijn juist zeer duurzaam; de rubbers zijn het slijtdeel.
Direct bestellen voor deze reparatie
Dempingsrubbers controleren en vervangen
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1,5-2 uur
- Kosten
- EUR 30-60
Stappen
- Controleer in de onderdelenfiche en het werkplaatshandboek van het exacte modeljaar of deze DDS-constructie en procedure van toepassing zijn.
- Demonteer de koppeling in de voorgeschreven volgorde en inspecteer platen, korf, naaf, lagering en dempers; leg plaatvolgorde en veeroriëntatie vast.
- Beoordeel de relatieve beweging op de door MXA beschreven plaats; bij meer dan circa 1/8 inch worden alle zes dempers vervangen.
- Gebruik de voorgeschreven blokkeertool, een nieuwe borging waar het handboek dat verlangt, en het modelspecifieke aanhaalmoment voor de naafmoer.
- Monteer veer en drukplaat exact volgens het werkplaatshandboek en gebruik voor alle bouten het modelspecifieke moment; schrap de generieke 10 Nm-vermelding. Vul uitsluitend olie van de voor dat model voorgeschreven specificatie en hoeveelheid.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Dempingsrubbers koppeling (set van 6) | OEM KTM damping rubber voor 450 SX-F DDS-binnenkorf, Rekluse DDS clutch damping cushions kit (6 rubbers + borgring, hittebestendiger compound) of Pro X clutch damper rubber KTM 450 SX-F | Ca. EUR 25-45 voor de set; altijd alle zes vervangen |
| Borgring/lock washer naafmoer | OEM borgplaat voor koppelingsnaafmoer | Niet hergebruiken als de lip al eens omgezet is |
| Koppelingsdekselpakking + olie | OEM pakking; motorolie volgens handboek |
Gereedschap
- Naafhouder (Motion Pro clutch hub wrench of KTM-specialgereedschap)
- Momentsleutel
- Dopsleutel voor naafmoer
- Platte beitel/schroevendraaier om borgring om te zetten
Upgrade naar billet binnenkorf/drukplaat
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 2 uur
- Kosten
- EUR 450-700
Stappen
- Presenteer een billet naaf of complete aftermarketkoppeling alleen als optionele upgrade nadat de fabrikant de passing voor het exacte modeljaar bevestigt.
- Volg de montage-, toleranties- en plaatpakketvoorschriften van de fabrikant; beweer zonder aanvullende bron niet dat nauwere toleranties de dempers aanzienlijk langer laten meegaan.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Binnenkorf + drukplaat | Hinson billet inner hub/pressure plate KTM 450 SX-F (T-6 aluminium, hard-coated) | MXA: gaat circa vijf keer langer mee dan de stock binnenkorf |
| Alternatief | Rekluse Core Manual (TorqDrive) voor KTM SX-F 450 | Vervangt binnenkorf/drukplaat compleet |
Gereedschap
- Naafhouder
- Momentsleutel
- Schuifmaat om plaatdikte te meten
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Inspecteer de dempers wanneer de koppeling wegens klachten of gepland onderhoud geopend is. Schrap het niet-onderbouwde universele interval van 20-40 uur.
Veelgestelde vragen
Ik zie geen rubbers als ik de koppeling openmaak, heeft mijn SX-F ze wel?
Ja, op de 450 SX-F zitten ze onder de naafplaat waar de zes pennen doorheen steken. Je ziet ze pas als je de naafmoer en borgring verwijdert en die plaat uit de binnenkorf tilt. De 250/350 SX-F hebben geen rubbergedempte koppeling.
Is wat ratelen bij losgelaten koppeling normaal?
Een licht ratelgeluid dat verdwijnt bij ingetrokken hendel is bij KTM-viertakten vrij normaal; wordt het duidelijk luider of voelt de koppeling schokkerig, dan zijn versleten dempers de eerste verdachte.
Kan ik de naafmoer met een slagmoersleutel losdraaien?
Losdraaien in een versnelling met slagmoersleutel lukt vaak, maar vastzetten doe je met een naafhouder en momentsleutel zodat je het juiste aanhaalmoment haalt en de naaf niet beschadigt.
Bronnen
- Motocross Action Magazine - Ask the MXperts
They can have a little give, but if they are moving more than 1/8th of an inch, you will need to replace the six rubber dampers.
- Parts Europe (Rekluse dempers productpagina)
Feature an optimized compound that maximizes durability, lasting up to 3 times longer than OEM dampers
- Triple Clamp Moto (Rekluse productpagina)
Rekluse clutch damper kits use an optimized compound which maximizes durability, resists heat, and makes them less susceptible to shrinking.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.