KTM 150 SX sputtert en is rijk onderin/halfgas: Mikuni-jetting en lekke reeds oplossen

Symptomen

• Sputteren, haperen en 'blubberen' van stationair tot ongeveer halfgas
• Loopt schoon zodra hij in de powerband komt
• Luchtschroef en clipstand verdraaien helpt nauwelijks
• Erger bij hoge luchtvochtigheid of warm weer
• Soms zichtbare kieren tussen reedplaatjes en reedblok

Oorzaak

De standaardafstelling van de Mikuni TMX 38 (2017: main 470, pilot 45, naald 43-74 op clip 3, luchtschroef 1,5 slag) is op deze kleine motor te rijk in het 1/8-1/2-gasbereik. Ook is ze erg gevoelig voor temperatuur en hoogte. KTM wijzigde in 2018 de naaldnozzle en adviseerde later 60:1-mengolie, wat de jetting weer verschuift. Daarnaast lekken de originele reedblokken in een deel van de productie: de pulsen slaan terug en geen enkele jetting werkt dan constant.

Reeds controleren of vervangen

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

45-60 minuten

Kosten

EUR 130-200

Stappen

1. Verwijder carburateur, spruitstuk en reedblok volgens het werkplaatshandboek; voorkom dat vuil of bevestigingsmateriaal in het carter valt.
2. Inspecteer de plaatjes op rafels, breuk, vervorming en sluiting volgens de servicelimiet van fabrikant/werkplaatshandboek. Alleen 'tegen het licht' is geen universele afkeurmaatstaf.
3. Vervang met een voor exact model en bouwjaar bevestigde OEM- of aftermarketset en gebruik nieuwe pakkingen en de aanhaalvolgorde en momenten uit het werkplaatshandboek.
4. Controleer daarna op luchtlekken en stel pas vervolgens de carburateur af.

Gereedschap

• Inbusset
• Momentsleutel
• Lamp

Mikuni TMX 38 herjetten (community-basis)

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1-2 uur + testritten

Kosten

EUR 40-120

Stappen

1. Leg eerst bouwjaar, huidige naald/nozzle/schuif/sproeiers, brandstof en mengverhouding, hoogte en omgevingstemperatuur vast; controleer ook vlotterniveau, jet-blockpakking en luchtlekken.
2. Gebruik de KTM-tabel voor het exacte bouwjaar als veilige basis. De communityset 42-74 clip 2, S-4, slide 5.0, main 490, pilot 32,5 en luchtschroef 1,5 is alleen gerapporteerd als startpunt met 40:1 en pomp/racebenzine of C12, ongeveer 16-32 °C en zeeniveau tot circa 610 m.
3. Verander één circuit tegelijk en begin liever rijk. Monteer bij voorkeur een correct vervaardigde slide 5.0; slijp de OEM-schuif niet op basis van deze tekst, omdat maatvoering en inspectie ontbreken.
4. Beoordeel gedrag onder belasting en controleer op detonatie en oververhitting. Een bougiekleur of enkele plug-chop bewijst op moderne brandstof niet zelfstandig dat alle gasstanden veilig zijn.

Gereedschap

• Schroevendraaier
• Sproeiersleutel
• Dremel (bij schuif zelf bijslijpen)

Carburateur vervangen (Keihin PWK/Air Striker of Lectron)

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1-2 uur

Kosten

EUR 350-700

Stappen

1. Publiceer een andere carburateur niet als bewezen oplossing binnen dit artikel: de opgegeven bronnen vergelijken de Keihin slechts in algemene zin en onderbouwen de Lectron 38, passend spruitstuk, kabel en basisafstelling voor deze modelreeks niet.
2. Wie wil ombouwen moet een modelspecifieke complete kit gebruiken en montage en afstelling door een tweetaktspecialist laten controleren.

Gereedschap

• Inbus/steeksleutels
• Momentsleutel

Voorkomen

Controleer de reeds bij elke top-end. Pas de jetting aan bij elke wijziging aan uitlaat, reeds of brandstof, en bij grote verschillen in luchtvochtigheid of temperatuur. Houd de carburateur schoon: de TMX 38 is gevoelig voor vuil in de pilotcircuits.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• VitalMX (Tech Help/Race Shop) via Web Archive · originele paginaNeedle 42-74 on the 2nd clip (Yamaha 284-14116-H4-00) Needle jet S4 (KTM part #55431021400)
• VitalMX (Tech Help/Race Shop) via Web Archive · originele pagina17/18 suffers from crappy factory jetting compounded by a shitty Reed valve.
• Motocross Action Magazine (MXA) race testJetting was very temperamental with respect to weather and elevation, unlike with the tried-and-true-but-banished Keihin carb.
• Dirt Bike Test (producttest JD Jetting)Depending on the model they can be rich on the bottom and then between rich and lean in other spots.
• MotoRacingShop (productpagina V-Force 4R)V-Force 4R kit reed for KTM 150 SX 16-22 (Only fits models with carburettor)
• Dirt Bike Test (test + lezersreacties)Switching to a leaner needle on each with a leaner clip position helped tremendously
• Dirt Bike Test (test + lezersreacties)it has a terrible bog/burbble just before it gets on the pipe.