Reparatiegidsen voor KTM EXC 125

Bekende zwakke punten, diagnose en community-bewezen oplossingen voor deze motor.

Alle onderdelen voor de KTM EXC 125 →

• KTM EXC 125 bakolie melkachtig: waterpompkeerring én as controlerenKoffiemelk-kleurige bakolie wijst bij de carburateur-EXC 125 vaak op koelvloeistof die langs de waterpompkeerring lekt. Die lip zit achter de waaier en kan lekken zonder er zichtbaar kapot uit te zien. Vervang de 8×24×7 A DUO-keerring en inspecteer tegelijk asgroef en lager 6000/C3. Daalt het koelmiddel en rookt de motor wit, of is er kort tevoren een zuiger gewisseld? Controleer dan ook kop- en voetpakking.
• KTM EXC 125 koppeling wordt zacht: slave, kettingschade en ontluchting controlerenWordt de hendel plots slap, zoek dan niet meteen in het platenpakket. Het mineraaloliesysteem verliest druk door lucht of een lekkende slave-afdichting; op een 2007 is bovendien gemeld dat een te slappe ketting de slave raakte en beschadigde. Herstel eerst schade en lek, reviseer de slave en ontlucht van onder naar boven met de vloeistof die op het reservoir staat.
• KTM EXC 125 powervalve blijft open of trekt bovenin niet: klep opnieuw timenBlijft de EXC 125 onderin leeg of houdt hij bovenin vroeg op, controleer dan eerst de mechanische powervalve. Kool kan de klep laten klemmen, maar na een zuigerwissel zit ook geregeld het segment niet goed in de hoekhevel of staan de drie merktekens niet gelijk. Reinig, monteer en time de delen voordat je aan de veervoorspanning draait.
• KTM EXC 125 speling of gepiep achter: onderste PDS-heimlager vervangenEen piepende achterkant of verticale speling komt bij de PDS-EXC vaak uit het sferische lager in het swingarmoog. Water en vuil passeren de seals en het lager slijt of loopt vast; een vastgelopen lager kan de demperstang verbuigen. Sluit eerst een schurende demperveer of rempedaalveer uit, controleer ook het bovenste demperoog en pers een complete lager-, huls- en sealset recht in het oog.