Honda CRF450RX 2017 slaat soms af in langzaam terrein: stationair controleren en Radius X als anti-stall-optie

Symptomen

• Motor gaat 'poef' uit bij het dichtdraaien van het gas voor een bocht of afdaling
• Afslaan bij lage snelheid in rotsen, wortels of klimmen, vooral in de eerste versnelling
• Schokkerige, 'aan-uit'-achtige gasrespons bij het openen van het gas
• Na afslaan in een helling lastig weer op gang te komen

Oorzaak

Op de geteste 2017 CRF450RX beschreef Dirt Bike Test weinig roterende massa bij nul gas en crossachtige gearing als factoren bij incidenteel afslaan. Te laag stationair kan dit verergeren. Afslaan kan echter ook ontstaan door klepspeling, brandstoftoevoer, vervuilde injector/gasklep, luchtlek, sensor-, ontstekings- of elektrische problemen; diagnose gaat vóór modificatie. De aangehaalde bronnen onderbouwen geen uitspraak over alle injectie-CRF450's of alle bouwjaren 2017-2020.

Technische staat en warm stationair controleren

Moeilijkheid

zelf te doen

Tijd

15-60 minuten

Kosten

EUR 0-60 (zonder ECU); ECU EUR 400-800

Stappen

1. Lees foutcodes uit en controleer eerst brandstof, luchtfilter, inlaatlekken, bougie, connectoren, klepspeling en gaskabelwerking als de motor plots vaker afslaat.
2. Warm de motor op volgens het werkplaatshandboek en meet het stationaire toerental met een geschikte toerenteller.
3. Stel de gele stationairknop alleen in de richting en tot de toerentalwaarde uit het modeljaar-specifieke Honda-werkplaatshandboek af; zet hem niet alleen op gehoor steeds hoger.
4. Controleer dat gas en stuur vrij bewegen en dat de motor bij gas dicht betrouwbaar terugvalt naar het voorgeschreven stationair zonder aandrijving of oververhitting.
5. Test beschikbare fabrieksmaps één voor één in een veilige omgeving; laat ECU-wijzigingen alleen uitvoeren op basis van gemeten diagnose door een specialist.

Gereedschap

• handen (gele stationairknop)
• toerenteller
• diagnoseapparatuur voor foutcodes

Modeljaar-specifieke Rekluse Radius X als anti-stall-optie

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1-2 uur

Kosten

EUR 600-800 (Rekluse Radius X)

Stappen

1. Controleer bij Rekluse het actuele kitnummer voor exact model, bouwjaar en aanwezige koppeling.
2. Inspecteer de originele mand, naaf, platen en bediening volgens het Honda-handboek; herstel slijtage voordat de kit wordt gemonteerd.
3. Monteer de Radius X strikt volgens de actuele Rekluse-instructie, inclusief plaatvolgorde, aanhaalmomenten, olie-eisen en voorgeschreven free-play-gain-controle.
4. Voer de Rekluse-inrij- en afstelprocedure uit en controleer free-play gain vóór iedere rit zoals de fabrikant voorschrijft.
5. Test gecontroleerd. De kit kan de kans op afslaan sterk verminderen, maar vervangt geen juiste versnellingkeuze en garandeert niet dat de motor onder alle omstandigheden blijft lopen.

Gereedschap

• standaard doppenset
• momentsleutel

Voorkomen

Houd luchtfilter, bougie, klepspeling, brandstofsysteem, gaskabel en elektrische connectoren volgens het Honda-onderhoudsschema in orde en controleer het warme stationaire toerental met een toerenteller. Gebruik bij afdalingen een passende versnelling en normale koppelingscontrole; maskeer nieuw of plots afslaan niet met alleen een hoger stationair.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Dirt Bike Test - 2017 Honda CRF450RX long-term update #1The bike has a light flywheel feeling and not a lot of mass to keep the engine spinning at zero throttle.
• Dirt Bike Test - 2017 Honda CRF450RX long-term update #2the motocross gearing plus a lightweight flywheel and crank motor character can have the engine stopping at just the wrong times.
• Motocross Action Magazine (MXA) - Racer's guide 2017 Honda CRF450we suggest turning the idle up to help keep the engine percolating at low speeds. How do you do that? On the left side of the engine, behind the valve cover