Honda CRF 450RX koppeling slipt, sleept of fade't als hij warm wordt: judderveer en judderplaat eruit

Symptomen

• Koppeling grijpt na 10-15 minuten hard rijden steeds later en slipt bij gas geven in hoge versnelling
• Koppeling sleept als hij heet is: motor kruipt naar voren of neutraal is lastig te vinden
• Aangrijppunt erg smal en ver uit aan de hendel; 'aan/uit'-gevoel bij wegrijden
• Zware hendelkracht, vermoeide linkerhand op lange ritten
• Verbrande/blauwe stalen platen of afgebrokkelde frictieplaat bij inspectie, soms een gebroken smalle binnenste plaat

Oorzaak

De aangehaalde tests beschrijven op de CRF450R 2017-2020 een zevenplaatskoppeling met een smallere binnenste frictieplaat tegen een Belleville-/judderveer. MXA meldt breuk van die plaat; Keefer meldt snel warm worden, slepen en slippen. Controleer voor een CRF450RX aan de hand van VIN, onderdelenfiche en werkplaatshandboek of dezelfde configuratie aanwezig is. De bronnen bewijzen niet dat iedere RX-klacht door deze plaat wordt veroorzaakt: verkeerde kabelspeling, versleten of kromme platen, ingeslagen mand, verkeerde olie en bedieningsproblemen moeten ook worden uitgesloten.

Judderveer en judderplaat vervangen door een volwaardige frictieplaat

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1,5-2,5 uur

Kosten

EUR 40-90 (één plaat + veren) tot EUR 150-250 (complete platenset)

Stappen

1. Bevestig eerst via VIN, Honda-onderdelencatalogus en het werkplaatshandboek dat dit modeljaar de beschreven judderveer en smalle frictieplaat heeft; meet daarna kabelspeling en controleer bediening en olie voordat de koppeling wordt geopend.
2. Tap olie af en demonteer de onderdelen uitsluitend in de volgorde van het modeljaar-specifieke werkplaatshandboek. Noteer/fotografeer de plaatvolgorde en oriëntatie.
3. Meet frictieplaten, stalen platen, veren en pakketdikte tegen de servicelimieten. Vervang blauw geworden, kromme of te dunne delen; vervang een duidelijk ingeslagen mand in plaats van de vingers glad te vijlen.
4. Als de fiche/kitinstructie deze ombouw voor exact dit RX-model toestaat: verwijder judderveer, zitting en smalle plaat en monteer de voorgeschreven normale frictieplaat. Week nieuwe platen alleen zoals de plaatfabrikant voorschrijft.
5. Monteer met nieuwe afdichtdelen waar het Honda-handboek dat voorschrijft en haal alle bevestigers kruislings aan op de modeljaar-specifieke fabrieksmomenten.
6. Stel de kabelvrije slag exact volgens het werkplaatshandboek af, controleer werking op de standaard en maak daarna een korte proefrit; stop bij slip, slepen, lekkage of abnormaal geluid.

Gereedschap

• 8/10/12 mm doppen
• momentsleutel
• voelermaat + vlakke plaat (glas)
• opvangbak olie

Rekluse TorqDrive-platenpakket (meer, dunnere platen in originele mand) + langere koppelingsarm

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

2-3 uur

Kosten

EUR 350-700

Stappen

1. Bestel alleen een TorqDrive-pakket waarvan Rekluse exact het CRF450RX-modeljaar en de aanwezige OEM-koppeling als toepassing noemt.
2. Demonteer en inspecteer de OEM-koppeling volgens het Honda-werkplaatshandboek.
3. Monteer platen, stalen delen en veren strikt in de actuele Rekluse-volgorde; gebruik de door Rekluse opgegeven olie, pakketmeting en afstelprocedure.
4. Monteer het deksel met de voorgeschreven afdichting en Honda-aanhaalmomenten en stel de kabelvrije slag volgens Honda/Rekluse af.
5. Controleer na de eerste opwarmcyclus en proefrit opnieuw op vrije slag, slip, slepen en lekkage. Monteer een afwijkende koppelingsarm alleen wanneer de fabrikant deze expliciet voor exact model en bouwjaar specificeert.

Gereedschap

• standaard doppenset
• momentsleutel
• schuifmaat (pakketdikte)

Voorkomen

Gebruik olie met de Honda-voorgeschreven viscositeit en JASO-classificatie, houd niveau en kabelvrije slag volgens het werkplaatshandboek bij en volg het onderhoudsinterval dat hoort bij gebruik en modeljaar. Vermijd langdurig onnodig slippen. Bouw de judderconstructie alleen om wanneer de aanwezige configuratie en een toepasselijke Honda/kitinstructie dat toelaten.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• Motocross Action Magazine (MXA) - Racer's guide 2017 Honda CRF450It not only leads to breakage of the narrow judder plate, it turns the CRF450’s seven-plate clutch into a 6-1/2-plate clutch.
• Keefer Inc. Testing - 2017-2020 Honda CRF450R Clutch FixesThe clutch gets hot too quick then proceeds to drag/slip during your moto and you’re left with throttle to rear wheel connection loss
• Motocross Action Magazine (MXA) - Race test 2018 Honda CRF450The judder plate isn’t a plus, and to make matters worse, it breaks.
• Keefer Inc. Testing - Top 5 money mods CRF450RThe stock Honda’s clutch engagement point is very narrow and although the Rekluse Torque Drive Clutch pack helps the life/pull, the engagement is still too on/off for me.