Yamaha YZ 450F 2006 ploft bij gas dicht en start warm slecht: pilotcircuit afstellen
Symptomen
- Ploffen bij afremmen met gesloten gas
- Motor blijft niet betrouwbaar stationair
- Ook warm is choke nodig
- Brandstofschroef moet abnormaal ver open
Oorzaak
Bij kleine gasklepopening levert de Keihin FCR brandstof via pilotjet, kanaal en brandstofschroef. De standaard #42 kan te arm zijn; vuil, een ontbrekende O-ring/ring/veer, versleten of verkeerd gemonteerde vacuümplaat of inlaatluchtlek maakt dit erger. Een grotere jet is pas de fix nadat mechanische gebreken zijn uitgesloten.
Direct bestellen voor deze reparatie
FCR-pilotcircuit herstellen en van #42 naar #45 afstellen
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1,5-3 uur
- Kosten
- €15-€80
Stappen
- Controleer klepspeling, verse brandstof, tankontluchting en lekkage bij uitlaat en inlaatrubber. Noteer sproeiernummers en schroefstand.
- Draai de brandstofkraan dicht, werk bij een koude motor zonder open vuur of vonken, en vang brandstof op. Demonteer de vlotterkamer met JIS-gereedschap. Verwijder de #42 en de brandstofschroef en controleer of veer, ring en O-ring er in de juiste volgorde in zitten.
- Reinig jets en kanalen met reiniger en perslucht, nooit met staaldraad. Inspecteer vlotternaald, vlotterniveau en vacuümplaat/afdichting, en monteer de plaat goed om.
- Monteer eerst een echte Keihin #45. Warm de motor volledig op en draai de brandstofschroef vanaf ongeveer 3/4 slag uit naar het hoogste stabiele stationair.
- Moet de schroef duidelijk verder open dan circa 2-3 slagen, of is het koud weer, probeer dan #48. Ruikt hij rijk of ligt het optimum onder circa 1/2 slag, ga terug. Verander één variabele tegelijk.
- Controleer warme start, gasaanname en decel. Blijft hij alleen op choke lopen, zoek dan opnieuw naar valse lucht of ontbrekende delen in plaats van verder op te sproeieren.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| pilotsproeier | originele Keihin FCR slow jet #45; optioneel #48; standaard 2006 #42 | Keuze hangt af van hoogte, temperatuur, uitlaat en brandstof. |
| brandstofschroefset | FCR fuel screw met veer, metalen ring en O-ring | Een ontbrekend deel wordt niet netjes door jetting opgelost. |
| vacuümplaatafdichting | Keihin FCR floating valve seal passend voor 2006 | Alleen bij slijtage vervangen; let op montagerichting. |
Gereedschap
- JIS-schroevendraaiers
- kleine dopsleutels
- carburateurreiniger
- perslucht
- optionele toerenteller
- zaklamp
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Tap de vlotterkamer af voor lange stalling, gebruik verse brandstof en noteer zomer-/winterafstelling. Forceer zachte Japanse kruiskopschroeven niet met Phillips-gereedschap; JIS voorkomt beschadiging.
Veelgestelde vragen
Meteen een #48 of #50 monteren?
Nee. Begin bij #45; #48 past eerder bij koud weer of wanneer de schroef met #45 te ver open moet. #50 kan rijk starten en een defect maskeren.
Is decelknallen altijd een kleine pilotjet?
Nee. Uitlaatlekkage, valse inlaatlucht, krappe kleppen en een verstopt kanaal lijken erop. Test die oorzaken eerst.
Waarom loopt hij alleen met choke?
De verrijker voegt brandstof toe en compenseert een arm pilotmengsel. Zoek verstopping, luchtlek, ontbrekende schroef/O-ring of verkeerde jet.
Bronnen
- Motocross Action Magazine
The standard pilot is 42. We have had luck fixing this problem with a 45, 48 or 50 pilot jet.
- Bay Area Riders Forum
45 pilot- Bike completely warmed up- Start with the fuel screw about 3/4 turn out, work from there.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.