Yamaha YZ 125 koppeling sleept: korf, naaf en drukstift controleren
Symptomen
- Kruipt met ingetrokken hendel
- Slaat af bij inschakelen
- Geen kabelverstelling meer
- Nieuwe platen slippen of slepen snel opnieuw
Oorzaak
Plaatlippen slaan groeven in de aluminium korf en contactvlakken van naaf en drukplaat slijten. Daardoor scheiden platen niet vrij en verandert de pakketgeometrie. Bij sommige 2005-2006 motoren kon de drukstift/actuator uit positie komen, waarna meerdere plaatsets werden verbrand.
Populair voor de Yamaha YZ 125
Complete koppeling en bediening meten
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 2-4 uur
- Kosten
- €120-€650
Stappen
- Controleer kabelrouting, soepele binnenkabel, hendelbus en vrije slag; bedien de blokhefboom rechtstreeks om kabel en intern probleem te scheiden.
- Demonteer in volgorde (let op alle ringen achter naaf en korf) en meet vezeldikte, stalen-plaatvlakheid, veerlengte en pakketdikte tegen het bouwjaarhandboek.
- Voel met een nagel over korfvingers en inspecteer naaf, drukplaat, kogel aan het eind van de actuator en de drukstang op groeven, breuk en verkeerde montage; bestel vervangende delen op VIN.
- Vervang structureel ingeslagen delen en monteer een in olie voorgeweekt OEM-pakket; vijlen is hoogstens tijdelijk en vergroot de speling.
- Stel de bediening en kabelvrije slag af volgens werkplaatshandboek (aanhaalmomenten ook volgens handboek); test warm op een bok en daarna onder belasting op vrijloop én slip.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| drukstang/actuator | OEM Yamaha passend bij bouwjaar (bestel op VIN) | Bij 2005-2006 bekend breuk-/uitloopprobleem. |
| korf | OEM Yamaha of Hinson/Wiseco billet voor bouwjaar | Primaire-tandwieloverbouw kan speciaal gereedschap vragen. |
| platenpakket | OEM Yamaha vezels en staalplaten | Meet ook nieuwe delen. |
Gereedschap
- momentsleutel
- koppelingsblokkeerder
- micrometer
- vlakplaat
- voelermaat
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Bewaar kabelvrije slag, gebruik natte-koppelinggeschikte olie volgens het handboek en voorkom langdurig slippen. Inspecteer korfvingers bij iedere platenwissel.
Veelgestelde vragen
Is weerstand bij duwen in versnelling altijd defect?
Een koude natte koppeling sleept iets. Afslaan, warm vooruit kruipen of ontbrekende verstelmarge wijst wel op een probleem.
Kan ik de korf vlakvijlen?
Alleen tijdelijk bij lichte afdrukken. De grotere speling versnelt nieuw hameren; bij voelbare ribben is vervangen duurzaam.
Waarom zijn nieuwe platen niet genoeg?
Korf, naaf, drukplaat, stift, kogel en kabel bepalen samen de slag; versleten contactvlakken blijven ook met nieuwe platen versleten.
Bronnen
- PitRacer
Your clutch hub and pressure plate are worn out. It has too much clearance and it causes the cable to run out of adjustment
- Dirt Bike Addicts
when I kick my bike in first to start it it jumps forward on me
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.