Kawasaki KX 250 (1994) frame gescheurd bij schokdempersteun: herstellen en demping aanpassen
Symptomen
- Haarlijn vanuit de las van de bovenste schoksteun.
- Roeststof of afgebladderde lak langs de lasovergang.
- Krakend geluid of veranderd gedrag bij landingen.
- Oude lasrupsen of plamuur rond steun of linkage.
Oorzaak
Volgens een tuningartikel uit die tijd was de high-speed compressiedemping van de 1994-schokdemper te hard. Daardoor ving het frame bij de ophangplaat van de schokdemper de piekbelasting op in plaats van de demper, en ontstonden er vermoeiingsscheuren rond die las. Kawasaki stemde het 1995-model zachter af om dit op te lossen.
Populair voor de Kawasaki KX 250
Frame herstellen of vervangen en schok zachter afstemmen
- Moeilijkheid
- dealer
- Tijd
- 1-3 werkdagen exclusief coating
- Kosten
- €350-1000
Stappen
- Stop met rijden, bouw motor, tank, kabelboom en lagers uit en laat het frame op een mal meten.
- Laat een framebouwer de hele scheur opsporen met penetrant of MPI, uitslijpen en lassen met toevoegmateriaal dat bij het framemateriaal past. Bij zware schade of een scheefgetrokken frame is een gaaf vervangend frame (OEM of gebruikt) vaak de betere keuze.
- Laat de framebouwer bepalen of een extra versteviging nodig is; zorg dan voor vloeiende overgangen zonder scherpe uiteinden, want een te stijve plaat verplaatst de scheur.
- Controleer na het afkoelen opnieuw de uitlijning en op scheuren, en conserveer de frameholten tegen roest.
- Laat de schok servicen en de high-speed compressie zachter afstemmen op rijder en gebruik. Een tuningbron uit die tijd adviseert rijders boven ongeveer 77 kg een stuggere veer (5,2 kg/mm) en daarbij juist een zachtere high-speed compressie. Stel daarna de sag opnieuw af.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| frame of reparatiemateriaal | gaaf 1994 KX250-frame (OEM/gebruikt) of door de framebouwer gekozen plaat- en toevoegmateriaal dat bij het originele frame past | Te dikke platen kunnen de scheur verplaatsen. |
| schokservice | service van de originele 1994 KX250-schokdemper met zachtere high-speed compressiestack en een veer op rijdersgewicht | Pak ook de oorzaak van de belasting aan. |
Gereedschap
- framemal
- professionele lasapparatuur
- penetrant- of MPI-set
- momentsleutel
- lagertrekkers
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Inspecteer na harde landingen de lasovergangen, onderhoud linkage en schok en rijd niet met een vastgelopen linkage of extreem harde demping.
Veelgestelde vragen
Kan dit met motor en tank in het frame worden gelast?
Niet degelijk: kaal opbouwen vermindert brand- en lagerschade en maakt scheurwortel- en uitlijncontrole mogelijk.
Is alleen een dikkere gusset genoeg?
Nee. Herstel eerst de scheur, controleer uitlijning en pas ook de schokdemping aan.
Bronnen
- MXTotal
El modelo 1994 tenía características roturas de bastidor en la placa de anclaje del amortiguador.
- Motorcycle Spare Parts - OEM fiche
This is a genuine Kawasaki Frame for a KX250 1994 Off road
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.