Husqvarna TC 85 2025 loopt rijk of heeft een vlak middengebied: carburateur systematisch afstellen
Symptomen
- Herhaald bougievervuilen nadat bougietype, mengverhouding, filter en ontsteking zijn gecontroleerd
- Overmatige onverbrande resten uit de einddemper in combinatie met rijk loopgedrag
- Vier-takten of een vlak punt in het lage of middengebied onder reproduceerbare omstandigheden
Oorzaak
Op de door MXA geteste 2025 Austrian 85 liep de standaard Keihin PWK 28-afstelling (145 hoofdsproeier, 55 stationairsproeier, clipstand 3 en luchtschroef 1,5 slag uit) voor hun omstandigheden enigszins rijk. Hoogte, temperatuur, luchtvochtigheid, brandstof, olie/mengverhouding, luchtfilter, uitlaat en rijbelasting veranderen de benodigde afstelling. Spooge of een natte bougie alleen bewijst daarom niet welke sproeier moet worden gewijzigd.
Populair voor de Husqvarna TC 85
Carburateur afstellen op rijk lopen bij de 2025-generatie
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 1-1,5 uur inclusief testrit
- Kosten
- EUR 15-45 (sproeiers en naald)
Stappen
- Controleer bougietype, luchtfilter, vlotternaald en -hoogte, uitlaat, verse brandstof en exact de voorgeschreven olie/mengverhouding uit het instructieboekje van jouw markt en bouwjaar.
- Noteer hoogte, buitentemperatuur en huidige hoofd- en stationairsproeier, naald, clipstand en luchtschroef. Neem de fabriekstabel als uitgangspunt.
- Bepaal aan gasstand en reproduceerbaar rijgedrag welk carburateurcircuit verdacht is; verander slechts één maat of één clipstand per test en ga stapsgewijs rijker of armer.
- Voor de omstandigheden van MXA werkten 142 hoofd/52 stationair met de standaardnaald, of 140 hoofd/42 stationair met NRJC in clipstand 3 en 1,5 slag uit. Presenteer deze uitsluitend als gedocumenteerde testbaselines, niet als montageadvies voor iedere motor.
- Controleer na iedere wijziging op pingelen, oververhitting, wegvallen onder belasting en abnormaal hoog stationair. Stop bij tekenen van een arm mengsel. Een gewone bougiekleur na gemengd gebruik is geen betrouwbare zelfstandige afstelmethode; laat bij twijfel een ervaren tweetaktspecialist afstellen.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Stationairsproeier Keihin | Keihin PWK stationairsproeier 42 of 52 (af fabriek 55) | Wordt deels als extra sproeiers bij de motor meegeleverd |
| Hoofdsproeier Keihin | Keihin hoofdsproeier 140 of 142 (af fabriek 145) | Afhankelijk van hoogte en temperatuur |
| Naald | Keihin NRJC (in plaats van NRKC), clip 3e stand van boven | NRKC OEM-nummer 47231034200 ter referentie |
| Bougie | Originele bougie volgens instructieboekje, reserve meenemen | Vervuilde bougie na het afstellen vervangen |
Gereedschap
- Platte schroevendraaier
- Sproeiersleutel/doppen
- Inbusset
- Bougiesleutel
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Gebruik de jettingtabel en mengverhouding uit het instructieboekje voor het exacte bouwjaar en pas aan voor lokale omstandigheden. Noteer steeds één wijziging en het effect. Onderzoek inhouden na enkele ronden afzonderlijk als brandstof-, ontstekings- of ontluchtingsstoring; de aangehaalde bronnen bewijzen daarvoor geen TC 85-modelzwakte.
Veelgestelde vragen
Waarom lekt er olie uit de demper van mijn nieuwe TC 85?
Dat kan een teken zijn dat hij rijk loopt. Bij de 2025-generatie was dat ook bij testers het geval; een kleinere stationairsproeier en de NRJC-naald losten zowel de olieresten als het vlakke punt op.
Bronnen
- Motocross Action Magazine (duurtest 2025 GasGas MC85, identiek aan TC 85)
we stuck with 140 for the main, but went down to a 42 Pilot jet. We also went with the slightly thicker NRJC needle in the third position from the top
- Motocross Action Magazine (85cc shootout 2025)
The stock bike comes with a 145 main jet and 55 pilot jet with the needle on the third setting and the air screw at 1-1/2 turns out.
- Rocky Mountain Dirt Riders forum
adjust your air screw (idle to 1/4 throttle) or put in a smaller pilot jet.
- Nihilo Concepts (aftermarket fabrikant)
It has a bigger breather hole and a smaller size so it fits tighter to the tank taking up less room and improving the flow of fuel.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.






























