Husqvarna FC 250 lekt olie bij het voortandwiel of ontstekingsdeksel: 3 mm plug en bout van de koppelingsslave
Symptomen
- Terugkerend oliespoor achter het ontstekingsdeksel, voor het schakelpedaal
- Olie rond voortandwiel of ketting zonder dat de bron al vaststaat
- Geen evidente scheur, maar een lekbron die pas na reinigen zichtbaar wordt
- Dalend koppelingsvloeistofniveau of veranderend hendelgevoel wijst afzonderlijk op een hydraulisch koppelingslek
Oorzaak
Om een oliekanaal in het ontstekingsdeksel 90 graden te laten afbuigen boorde de fabriek eerst verticaal en daarna een horizontaal gat dat het verticale snijdt. Het overbodige ingangsgat van de horizontale boring is getapt en afgesloten met een kleine 3 mm inbusplug. Omdat het kanaal door de oliepomp onder druk staat, zweet er olie langs de schroefdraad van die plug; het lijkt op een lekkende dekselpakking maar is het niet. Een tweede bekende bron: de bovenste bout van de kunststof kettinggeleider/voortandwielkap houdt tegelijk de hydraulische koppelingsslave aan het blok. Komt die bout los, dan lekt olie/vloeistof bij de slave en loopt het naar het voortandwiel, waardoor eigenaren onterecht de keerring van de uitgaande as vervangen.
Direct bestellen voor deze reparatie
3 mm blindplug in het ontstekingsdeksel afdichten
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 30 minuten + uithardtijd
- Kosten
- EUR 10-20
Stappen
- Reinig de koude motor en lokaliseer de eerste natte plek; bevestig dat de blindplug lekt voordat onderdelen worden losgenomen.
- Voorkom dat reiniger of vuil de motor binnendringt. Verwijder de plug alleen volgens de modelspecifieke werkplaatshandleiding en reinig de buitendraad en zitting zorgvuldig.
- Gebruik uitsluitend een voor deze schroefdraad en motorolie geschikte afdichting/borging zoals door het werkplaatshandboek of de fabrikant voorgeschreven; breng spaarzaam aan zodat niets in het oliekanaal komt.
- Monteer met het modelspecifieke aanhaalmoment. Is geen moment gepubliceerd, draai dan niet ‘op gevoel’ door maar laat de kleine draad in het aluminium door een vakman beoordelen.
- Laat het product volgens voorschrift uitharden, reinig de omgeving en controleer stationair en na een korte rit opnieuw op lekkage. Breng geen extra uitwendige RTV-laag aan.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Schroefdraadborging | Loctite 243 (middelsterk) of oliebestendige siliconenpakking (bv. Loctite 5910 / Three Bond 1207B) | Ontvetten is essentieel |
| Hittebestendige siliconen | Hoge-temperatuur RTV-siliconen | Als afdekkende laag over de plug |
Gereedschap
- 3 mm inbussleutel
- Remmenreiniger
- Doppenset voor het schakelpedaal
Bout kettinggeleider/koppelingsslave vastzetten
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 30-60 minuten
- Kosten
- EUR 5-60
Stappen
- Verwijder de voortandwielkap en reinig de omgeving; onderscheid motorolie van hydraulische koppelingsvloeistof en lokaliseer de hoogste/eerste natte plek.
- Controleer de bevestiging van de slavecilinder en kap. Reinig en monteer bevestigingen met het aanhaalmoment en eventueel borgmiddel dat het werkplaatshandboek van exact modeljaar voorschrijft.
- Blijft motorolie verschijnen, inspecteer blindplug, dekselpakking, uitgaande-askeerring, afstandsbus en O-ring systematisch; vervang niet op goed geluk.
- Bij verlies van koppelingsvloeistof: niet doorrijden, lekkende hydraulische delen met de juiste revisiedelen herstellen en met het voorgeschreven vloeistoftype ontluchten.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Schroefdraadborging | Loctite 243 middelsterk | Bout los = terugkerend lek |
| Revisieset koppelingsslave | Magura/KTM-revisieset slavecilinder voor 250 SX-F/FC 250 van het betreffende bouwjaar | Alleen als de slave zelf lekt |
Gereedschap
- Doppenset/torx
- Momentsleutel
- Ontluchtingsspuit
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Bout van de voortandwielkap/slave bij elke kettingbeurt controleren. Na het afdichten van de plug blijft die in de regel droog; check het bij elke olieverversing.
Veelgestelde vragen
Is dit lek gevaarlijk voor de motor?
Behandel ieder onbekend olielek serieus. Controleer het motorolie- en koppelingsvloeistofniveau en rijd niet door als het niveau daalt, de koppeling verandert of olie de band/rem kan bereiken. Pas na lokaliseren is de ernst te beoordelen.
Heeft de FC 450 dit plug-probleem ook?
De aangehaalde bron beperkt deze blindplug tot de 2015,5- en 2016 KTM 250 SX-F/350 SX-F-motorfamilie. Trek daaruit zonder onderdelencatalogus of werkplaatshandboek geen algemene conclusie over iedere FC 450 of ieder later bouwjaar.
Mijn dealer heeft de plug al gesiliconeerd en het blijft lekken, wat nu?
Controleer dan de bovenste bout van de voortandwielkap: die houdt ook de koppelingsslave vast. Los = olie op het voortandwiel. Pas daarna de keerring van de uitgaande as verdenken.
Bronnen
- Motocross Action Magazine (Ask the MXperts)
The leaking oil plug is only found on the 2015-1/2 and 2016 KTM 250SXF and 350SXF engines.
- Motocross Action Magazine (Ask the MXperts)
oil by the countershaft sprocket can be traced to a countershaft seal leak, loose clutch slave unit or, on the 250 and 350SXF, the blank plug on the ignition cover
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.