Gas Gas MC 350F lekt olie bij het voortandwiel: is het de keerring, de koppelingsslave of de blindplug?
Symptomen
- Olienevel of druppels op en rond het voortandwiel en de kettinggeleider
- Olie loopt langs het carter naar beneden, terwijl de keerring van de uitgaande as droog lijkt
- Koppeling voelt anders aan of de hendel komt verder naar het stuur (lekkende slave)
- Olievlek achter het ontstekingsdeksel (linkerkant)
- Lek al na enkele draaiuren op een nieuwe motor (schakelas-keerring)
Oorzaak
Op de door MXA beschreven KTM 350 SX-F houdt de bovenste bout van de voortandwielkap ook de hydraulische koppelingsslave vast; loslopen kan daar lekkage veroorzaken. Ook de kleine blindplug achter op het ontstekingsdeksel kan motorolie zweten. Een MC 350F kan daarnaast lekken bij schakelas of uitgaande as, maar de precieze afdichtingen en montagevolgorde moeten per modeljaar worden vastgesteld. De aangehaalde forumbron bewijst alleen dat een verkeerd gemonteerde ring/washer na een tandwielwissel een mogelijke oorzaak is; zij bewijst niet de in de tekst genoemde stand van een afstandsbus.
Populair voor de Gas Gas MC 350F
Lekbron vinden en de slave-/kettinggeleiderbout vastzetten
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 30-60 minuten
- Kosten
- EUR 5-40
Stappen
- Reinig het gebied, laat de motor kort draaien of maak een korte rustige proefrit en zoek het hoogste, eerste natte punt. Bepaal aan kleur, geur en niveaudaling of het motorolie of koppelingsvloeistof is.
- Controleer de bovenste bevestiging van tandwielkap/koppelingsslave op loszitten of beschadigde draad. Zet haar alleen vast met het aanhaalmoment en eventuele borgmiddelvoorschrift uit de GASGAS-werkplaatshandleiding voor het exacte modeljaar.
- Blijft de slavezone lekken, stop met rijden en laat de juiste O-ring, pakking of slave aan de hand van VIN en onderdelencatalogus vaststellen. Gebruik bij ontluchten uitsluitend de op het reservoir en in de handleiding voorgeschreven koppelingsvloeistof.
- Controleer na reparatie beide vloeistofniveaus, dichtheid en koppelingswerking vóór gebruik.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Borgmiddel | Alleen indien voorgeschreven in de GASGAS-werkplaatshandleiding | Voor de bout van kettinggeleider en slave |
| Pakking/afdichting koppelingsslave | OEM-O-ring, pakking of revisieset volgens VIN en onderdelencatalogus voor de koppelingsslave van de KTM 350 SX-F / Gas Gas MC 350F (Brembo of Braktec, afhankelijk van je motor) | Controleer eerst welk merk slave je hebt |
| Koppelingsvloeistof | Mineraalolie of DOT, volgens de opdruk op het deksel van de koppelingspomp | Nooit mengen |
Gereedschap
- Inbus/Torx-set
- Momentsleutel
- Remreiniger
- Ontluchtingsspuit
Blindplug ontstekingsdeksel en keerringen schakelas/uitgaande as
- Moeilijkheid
- ervaren sleutelaar
- Tijd
- 1-2 uur
- Kosten
- EUR 15-50
Stappen
- Bevestig met reiniging en lekdetectie dat de blindplug werkelijk de bron is. Verwijder en dicht hem alleen af volgens het modelspecifieke werkplaatshandboek; gebruik geen willekeurige siliconenkit in een oliegang.
- Vervang een schakelaskeerring met het exacte OEM-deel en bescherm as en carter tegen krassen; controleer de as op bramen en speling.
- Demonteer bij een lek aan de uitgaande as tandwiel en afdichtdelen en noteer vóór demontage hun richting. Vervang alleen de voor het VIN opgegeven keerring, O-ring, bus en/of ring; neem de onbewezen instructie 'brede kant naar buiten' niet over.
- Monteer tandwiel en borging exact volgens de werkplaatshandleiding met het voorgeschreven moment en vervang voorgeschreven eenmalige borgdelen. Controleer oliepeil en lekkage opnieuw vóór en na een korte proefrit.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| Keerring schakelas | OEM-keerring schakelas KTM 250/350 SX-F-motor | Goedkoop; neem er twee |
| Keerring + O-ring + afstandsbus uitgaande as | OEM-set voor de uitgaande as van de KTM 350 SX-F / Gas Gas MC 350F | Alleen de voor het VIN opgegeven delen vervangen |
| Afdichting blindplug | Afdichting volgens het modelspecifieke werkplaatshandboek; geen willekeurige kit in een oliegang | Voor de blindplug van het ontstekingsdeksel |
Gereedschap
- Inbussleutels
- Keerringhaak of kleine schroevendraaier met tape
- Dop/pijp om de keerring recht in te drukken
- Momentsleutel
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Inspecteer het gebied bij regulier onderhoud en na een tandwielwissel. Controleer bevestigingen alleen met het interval en moment uit de werkplaatshandeling; draai ze niet bij elke kettingbeurt op gevoel na. Bewaar bij demontage de volgorde en richting van alle ringen, bussen en afdichtingen.
Veelgestelde vragen
Mijn dealer zegt dat het de keerring van de uitgaande as is. Moet het tandwiel er meteen af?
Niet meteen. Stel eerst vast of het motorolie of koppelingsvloeistof is en waar het hoogste natte punt zit. Controleer de bovenste bout van de kettinggeleider (die zet ook de koppelingsslave vast) en de blindplug achter op het ontstekingsdeksel. Pas als het daarna nog lekt, haal je het tandwiel eraf voor de keerring.
Is lekkage bij de blindplug van het ontstekingsdeksel gevaarlijk?
Meestal niet: het is vooral een vieze motor, geen groot olieverlies. Dicht hem af volgens het modelspecifieke werkplaatshandboek. Houd wel je olieniveau in de gaten.
Mijn nieuwe motor lekt al na een paar uur bij het schakelpedaal. Is dat normaal?
Het komt voor dat een keerring van de schakelas vanaf de fabriek lekt. Het is een goedkoop onderdeel dat je zelf vervangt, of de dealer doet het onder garantie.
Bronnen
- Motocross Action Magazine (Ask the MXperts)
The top bolt does double duty in holding the countershaft guard in place and securing the clutch’s hydraulic slave unit to the engine.
- Motocross Action Magazine (350SXF tech tips)
The small Allen plug on the back of the 250SXF and 350SXF ignition covers can leak oil
- VitalMX forum (via Web Archive) · originele pagina
Have you replaced the front sprocket lately and flipped the washer around not knowing? The wide part is to face out.
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.