Gas Gas MC 250F kettingslede snel doorgesleten: stel 65-70 mm speling af
Symptomen
- Diepe groef of gat boven in de kettingslede
- Kunststofslijpsel rond voortandwiel
- Glanzende slijtplek in aluminium swingarm
- Schurend geluid bij inveren
- Kettingspeling oogt ongewoon groot wanneer correct
Oorzaak
MXA meldt dat de ketting de buffer doorslijt waar hij naar het voortandwiel afbuigt. Het voortandwiel staat op dit chassis 3 mm lager om squat te verminderen, wat een scherpere kettinghoek over de buffer aannemelijk maakt (afleiding, niet letterlijk in de bron). De nieuwe generatie vraagt bovendien opvallend veel speling (65-70 mm); wie afstelt op de krappere waarde van oudere modellen, belast ketting en geleiding bij inveren extra. Na doorslijten freest de ketting in de aluminium swingarm.
Direct bestellen voor deze reparatie
Buffer vervangen en nieuwe-generatie speling zetten
- Moeilijkheid
- zelf te doen
- Tijd
- 30-60 minuten
- Kosten
- €25-€90; meer bij swingarmschade
Stappen
- Zet de motor op een bok en inspecteer boven- en voorkant van de slede; vervang zodra aluminium dreigt bloot te komen.
- Vervang door het OEM-onderdeel voor exact bouwjaar en controleer ketting op stijve schakels en tandwielen op haaktanden.
- Monteer volgens de werkplaatshandleiding; de openbare bron geeft geen betrouwbaar universeel boutmoment.
- Meet achter op het swingarm-bufferpad en stel links en rechts gelijk af op 65-70 mm.
- Zet de achteras op de handleidingwaarde, draai het wiel en hercontroleer op het strakste kettingpunt.
| Onderdeel | Specificatie | Opmerking |
|---|---|---|
| kettingslede/swingarmbuffer | OEM Gas Gas-buffer voor MC 250F 2024+ op VIN, slijtvast kunststof | Niet de achterste kettinggeleider. |
| kettingspelingmeter | 65-70 mm schaal; Works Connection-gauge is genoemde optie | Meet op het voorgeschreven bufferpunt. |
Gereedschap
- doppenset
- kettingspannersleutels
- liniaal of gauge
- momentsleutel
- motorbok
Onderdelen voor deze reparatie
Voorkomen
Inspecteer bij elke luchtfilterbeurt en zeker rond 10-20 uur. Houd 65-70 mm aan op het juiste punt en vervang vóór bevestigers of aluminium worden geraakt.
Veelgestelde vragen
Waarom hangt de ketting zo los?
Dat hoort bij deze geometrie en het meetpunt. Een optisch strakke ketting kan bij inveren veel te strak worden.
Kan ik met alleen een groef doorrijden?
Een lichte geleidingsgroef is normaal; bij weinig restmateriaal of zichtbaar aluminium direct vervangen.
Lost een sterkere aftermarket-slede alles op?
Slijtvaster materiaal kan helpen, maar verkeerde kettingspeling blijft de belasting verhogen.
Bronnen
- Motocross Action Magazine
it will eat through the swingarm buffer pad in 20 hours
- Motocross Action Magazine
the new chassis likes the chain slack to be around 65 to 70mm
- Motocross Action Magazine
You need 70mm of chain slack. That’s about four fingers under the chain
Dit advies is indicatief. Gebruik voor veiligheidskritisch werk altijd het officiële werkplaatshandboek of laat het werk uitvoeren door een dealer.