Fantic XX 125 loopt te rijk, verslikt zich en vervuilt bougies: Keihin PWK38S met powerjet goed afstellen

Symptomen

• Inhouden/verslikken bij gas geven uit een bocht of op de face van een sprong
• Rokerig en 'vet' in het middengebied, vooral bij warm weer
• Bougie vervuilt snel bij rustig rijden
• Luchtschroef reageert nauwelijks of juist extreem gevoelig
• Na verwisselen van uitlaat of op hoogte loopt hij niet meer schoon

Oorzaak

Bij de motorupdate van 2022 verving Yamaha op de YZ125 de Mikuni TMX door een Keihin PWK38S met powerjet. Fantic neemt deze carburateur over in de XX 125; de powerjet-solenoïde wordt aangestuurd door de ontstekingsunit (bij de Fantic een GET-CDI). Op de Yamaha geeft de powerjet volgens Motocross Action extra brandstof tussen ongeveer 5000 en 9000 tpm; of de Fantic-mapping exact hetzelfde bereik gebruikt, is niet gepubliceerd. De fabrieksafstelling (naald NYFD op clip 3, 62 stationair, 162 hoofd, powerjet 33, luchtschroef 1,45 slag) bleek in de praktijk aan de rijke kant, zeker bij warm weer, rustig rijden of een andere uitlaat: de motor 'vet' uit in het middengebied, wat inhouden en bougievervuiling geeft. Omdat er meerdere overlappende circuits zijn (stationair, naald, powerjet, hoofd), lijkt een fout in het ene circuit snel op een fout in het andere.

Schralere fabrieksnaald en kleinere stationairsproeier (eigenaarsoplossing MxBars)

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

1,5 - 2,5 uur

Kosten

EUR 10 - 40

Stappen

1. Noteer eerst de huidige afstelling: naald + clippositie, stationairsproeier, hoofdsproeier, powerjet en luchtschroef (op de 2023 XX 125 af fabriek: NYFD clip 3, 62, 162, PJ 33, luchtschroef 1,45 slag; controleer dit bij je eigen motor in het handboek).
2. Demonteer zadel, tank, spoilers en maak de powerjet-stekker en de gaskabelbinders los; de gaskabel is kort en met bandjes aan het frame vastgezet, dus de carburateur kan niet zomaar gedraaid worden.
3. Draai de carburateur in de rubbers of neem hem uit; vervang de NYFD-naald door de schralere NYDF-naald (Yamaha-code B4X-14916-DF; bij de 2023 XX 125 meegeleverd) en zet de clip op positie 2 (tweede groef van boven; een hogere clip = naald zakt = schraler).
4. Vervang de stationairsproeier 62 door een 60 en zet de luchtschroef op 1,5 slag uit; laat hoofdsproeier en powerjet in eerste instantie standaard.
5. Monteer alles, controleer gasvrije slag en kabelvoering (stuur volledig links/rechts zonder dat het toerental stijgt) en rijd een korte testrit zonder lang vol gas.
6. Let op schrale signalen: pingelen, hoog blijven hangen van het toerental, een zeer lichte/witte bougie of een motor die bovenin 'scherp' gaat lopen. De eigenaar uit de bron meldde met deze afstelling al iets schraal in het midden en bij vol gas; ga dan terug naar clip 3 of naar een grotere hoofdsproeier (bijv. 165) in plaats van verder schraler te zetten. Een te schrale 2-takt kan vastlopen.
7. Lees de bougie na een stuk vol gas en stel de luchtschroef in stappen van 1/4 slag bij.

Gereedschap

• Kleine platte/kruiskopschroevendraaier
• Sproeiersleutel 6/7 mm
• Zijkniptang en nieuwe tiewraps
• Bougiesleutel

Keefer-spec met Yamaha Y3-naald

Moeilijkheid

ervaren sleutelaar

Tijd

2 - 3 uur

Kosten

EUR 25 - 90

Stappen

1. Bestel een Yamaha Y3-naald (leverbaar via Pro Circuit) en controleer dat er een 62 stationairsproeier in zit.
2. Monteer de Y3-naald op clip 2 (Keefer Inc.-spec voor de YZ125); stationair 62.
3. Kies de hoofdsproeier op brandstof: 165 bij gewone pompbenzine, 168 bij racebenzine zoals VP T2/C12 (Keefer, zeeniveau tot ca. 1200 m). Houd er rekening mee dat deze spec op een Yamaha YZ125 is getest; de Fantic heeft een eigen Arrow-uitlaat en filterkast.
4. Laat de powerjet in eerste instantie standaard en stel de luchtschroef af op het hoogste stationaire toerental + 1/4 slag uit.
5. Test op een circuit met sprongen: geen inhouder meer op de face is het doel. Is het middengebied nog vet, zet de clip één groef hoger (lager clipnummer, naald zakt = schraler); controleer na elke stap de bougie op schrale signalen.

Gereedschap

• Sproeiersleutel
• Schroevendraaier
• Tiewraps

Voorkomen

Stel de carburatie af bij elke seizoenswissel (koud/warm) en na elke wijziging aan uitlaat, luchtfilterkast of benzine/olie-mengverhouding. Houd de powerjet-stekker droog en schoon, en maak de vlotterkamer en sproeiers elke 20-30 uur schoon; zeker bij de XX 125 die vaak lang stilstaat.

Veelgestelde vragen

Bronnen

• MxBars (IT) - Fantic XX125 2023il carburatore ha il powerjet elettronico e' kehin e confermo che butta miscela con l'idrante
• MxBars (IT) - Fantic XX125 2023abbiamo rimosso e sostituito spillo conico 2 tacca poi getto minimo 60 e vite aria 1,5 giri
• Motocross Action MagazineThe PowerJet is electronically controlled and mapped with the CDI to provide additional fuel when the rpm is between 5000 and 9000
• Keefer Inc. TestingWe tested with pump gas and it was a little rich so going to a 165 main with pump gas helps